RSA1976

Можно перезакинуть куданить? Никак не могу снять со страницы. Все линки пашут, а именно эта ни в какую.

Повторно спрашиваю: из шапки линк "3. Еще марки для DEMO 14.80 Предоставил Ecuador" у кого-то работает? У меня просто перегружает страницу. Проверьте, будьте любэзны.

На первой странице ссылка "3. Еще марки для DEMO 14.80 Предоставил Ecuador" выкидывает на ту же страницу и ничего не скачивается. Остальные линки работают. Поправьте, плиз.

Введите платную регистрацию. Ну пожалуйста!!!

Влом пару страниц прочесть?

Здесь на кармастерс не только продаваны и владельцы машин, желающие нашару отхватить отлом, после чего, как им думается, что они стали диагностами. Тут ещё в других ветках (прикинь!) люди обмениваются опытом, помогают советом, за бабло делают прошивки, помогают восстановить приборы и т.д. Кстати, спасибо косорылым. У меня в городе теперь все стали телефонными диагностами. Теперь читают-стирают ошибки в каждой собачьей конуре. Теперь ко мне приезжают только машины, с которыми не справилась половина гаражников на районе. Зато свечи уже поменяны, датчики поменяны, всё перелопачено. Ну и нахвен мне такие машины? Диагноза как таковая теперь не стОит ничего. Но и знания наши никто не ценит. А про то, что многие спецы пытаются себя фуфлом утешить, что, мол, после таких мастеров у них работы будет больше - гонево это. Ранее у меня было по 3-8 машин в день только в мой цех. Теперь благодаря жёлтым свисткам, еэлэмам и васям с апкомами ко мне приезжает от силы 1-2 машины в день. А то и совсем ни одной. И у меня благодаря им всем - теперь дорого. Есть идея. Заняться чем-то иным, а диагнозу делать нашару. Обгадить гаражникам малину на корню. И ходить в бронежилете, оглядываясь. А по поводу нищебродов - ты не прав. Ты сам притащил сюда часть этих халявщиков. Это и не плохо и не хорошо. Кармастерс - это хороший сайт. Не в пример выше на голову автопрофессионалс, мэхэха и тому подобных торговых площадок. А вот сборище нищебродов - так это драйв-два-ру.

Последние бы, да чтоб английские ещё!!!

Пробуй через Доккер или Лоджи. Пробуй через Клио последний, через Флюэнс, через Меган-3. У меня было подобное. Подобрал через аналогичный блок по Рено.

В Дачии иногда нужно заползать через Рено. Иногда пользовать более старые версии. Говорю об этом по аналогии с Диаганом. Часто на всяких Доккерах-Дастерах блоки стоЯт фирмы Континентал с процами Инфинеон и такие берутся через задний проход.

Всё получилось. Всем огромная благодарность. Не оставили в беде. С первым мотором пропарился день. Второй и третий сделал за 10 минут итого. Дёргания прекратились, движения плавные. Единственно что немного напрягло, так это то, что индикатор уровня топлива после теста прибором не каждый раз возвращается на своё место (на ноль), а медленно ползёт от полного бака к нулю. Но это не всегда. Все стрелки ходят свободно, все движки отсверлены и шестерни поджаты. Откалибровал стрелки, собрал всё в кучу, радует глаз полученным результатом. Съёмник заказал. Ещё раз, всем спасибо!!!

При включении и выключении зажигания стрелки дёргаются вниз и вверх миллиметров на 5. Так должно быть? Я до снятия-разборки на это не обращал внимания. В остальном откалибровалось всё как нужно. Даже перемотку моторчика завершил успешно. А вот дёргание вниз-вверх вызывает моё непонимание. Поджимание шестерни требуется для устанения подёргивания при перемещении стрелок по индикатору или для устранения этого дёргания вниз-вверх, как у меня?

Завтра попробую. Отпишусь. Моторов на замену нет. Щиток б\у хотят за 90-100 евро. Сначала эксперимент, затем только покупка щитка, что покамест лишнее.

Привет всем. Ребята, выручайте. Решил сменить подсветку в щитке Кольта. И, естественно, снял стрелки. Которые весело вышли вместе с осями. И, конечно же, после обратной установки стрелки на место более не паркуются, показывают что хотят, при включении зажигания становятся куда хотят. Через поиск везде одно и то же: "это всё давно разжёвывалось". Перерыл всё, куда мог добраться. Нигде и ничего не разжёвано. Выпаял пока только один моторчик, смотал обмотки, разобрал. Внутри ничего не понял. Магнитное кольцо, шестерни обе целые. Сломанного ничего нет. Кто сталкивался, прошу помощи. Новый щиток - это круто. Но менять в нём подсветку и переливать еепром опять же придётся. А для этого - стрелки - опять двадцать пять. Как я понял, Мазда6, Демио и Аккорд имеют подобные моторчики.

Парни, что это за версия 28я по фольксам? Там 100 языков? У меня англо-русская 28я в 300 метров. Чего не догоняю?

К вопросу тов. miknich: не сильно я соображаю с типами отломов и версий (туплЮ как хочу и когда могу) - в разных подборках брэндов видел такие марки, как Alfa-Romeo, Lancia, Infinity, Acura, Lexus и т.п. отдельными папками со своими номерами версий. Это со старых версий надцатого года? И ещё, где есть почитать по-русски разницу между V, V+ и т.д.? Сам юзаю пока продажную версию от тов. Kholms.

Плохо искал по второй ошибке. http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=32318 http://www.justanswer.com/uk-ford/5z4gc-ford-transit-tornio-hi-trouble-code-p215a-van.html И в принципе, там всё раскушано.

Привет. Y16XE - Vectra B '2001 - убрать EGR. Кто делал? (именно Игрек-16-Икс-Е)

Грузят официалы про другие программы и иное оборудование. Нашли наверняка какой мелкий ляп ваших архаровцев при сборке, устранили и прожгли. Колоться и не будут, так как иначе они так многозначительно выглядеть не будут и денешкоф не заработают в следраз. Фишку с температурника небось при сборке-разборке сломали или не воткнули, а те уж ессно справились. А ошибку по температурникам на ваговских многолитровичах не всегда выдаёт сразу, если ваще выдаст. И такое ели.

Великих можно и не знать. Не все из себя читатели. Да и учились каждый на своём, а не на "Григо́ровиче". Но есть интернет, поиск и начальное слово Кобзарь. А дальше ужЕ - як мозок може, так тіло і зробить. Не хватит ресурса бошкИ - так что уж говорить о сложных дефектах в автомобиле?

Diagun-1-2-3, например, на такое способен. Прибивает прошивку. Последнее веселье - Volvo C30 в декабре. Купля-продажа. При попытке просто прочитать щиток приборов (как и иных блоков на предмет ошибок) - щиток более не подавал признаков жизни, хотя всё остальное функционировало. Продаван чуть в торЕц не получил за попытки качать права раньше времени. 15 минут тупых манипуляций и всё заработало. Но адреналин появился. Ну нет у меня дайса. А самые наглядные варианты - давно обмытые блоки аирбэгов на ВАГах 99-01.

96859ххххххх - это старый? А то уж совсем мысли в клубок. Я им FIAT Freemont и Alfa 159 перечитывал полностью. От двигла с АКПП до АБС и кузовного - всё брал. Так, для баловства. Для углублёнки - wiTech. А для оперативки - Диаган-2. Чтоб не ждать очередного дебилизма от Экзаминера.

Уже сделано. Проверяй.

Я тут к тебе стучусь уже как со вчера с пол-десятого.

Товарищ KholmS, вы бы мне в личке ответили?! Я же столько букв потратил...

Пять страниц назад я выложил скрины "качественного" перевода косорылыми на русский язык марки Опель. Мне тогда начал товаресч NIKEL рассказывать про то, что не надо провоцировать, не надо раззжёвывать и т.п. Сегодня поставил ОФИЦИАЛЬНУЮ НЕЛОМАНУЮ ОНЛАЙН вариацию марки OPEL V41.70 на оболочке X-DIAG_PRO3_3.09.018. Так вот, ТА ЖЕ ЛАЖА С ПЕРЕВОДОМ. На двух телефонах. На разных Андроидах. Как ранее на Диагане, как на GX, как и на всём ланчевом, тут такие же проблемы с локализацией. Я не могу просмотреть остальные марки, но уверен, что там то же самое. Ранее меня это не удивляло. Но прошло столько лет. Неужели нельзя сделать было нормальную локу. Ну да хрен с ними. Всё равно пользовался английской версией и все были довольны. Клиенты могут сколько угодно через плечо пытаться увидеть английские аббревиатуры, а я ужЕ что посчитаю нужным, то и расскажу им. А вот по насыщенности версия 41.70 явно превосходит ту 41.52, которая отломанная висит у меня на телефоне. Спецфункций добавили, каталогизация позиций более понятна.