alex_ter78

Поздавляю.Теперь можно и тему закрывать.

Вин там во многих блоках-естественно начиная с моторного ,панели приборов,BCM(уже здесь FVDI 2015 курит,ни в панели,ни в BCM,ни в EDC!17 ничего не сделает в лучшем случае,главное чтобы не привалил).Из последнего менял блок абс на такой машинюке-вин прописан,сразу же ошибка вывалилась при подключении.А так конкретно не задавался целью посмотреть в каких блоках кроме основных прописан вин на 4G....

Какой ezs-kessy вы хотите обнаружить в а7 4G?там уже BCM и иммо 5 .в этой машине этот приборчик ничего не сможет,а вот привалить можно очень нодорого....к этому авто оборудование совсем другого уровня нужно...

Стояла задача привязать бу блок mmi ещё 2G(cнять CP) на ауди A4B8 08,Поэксперементировал с FVDI 2015.Делал по дампу,при попытке прибора вычитать BCM-машина уснула,всё погасло,ключ остался в замке и все вытекающие(что и ожидалось.......)BCM поднял,блок mmi привязал)........ВЫвод в V immo не лезем этим прибором,с BCM им тоже лучше неэксперементировать.

То есть да-клапан или механическая часть тнвд -грязь в корпусе,поршень клинит .тогда в тесте градусы могут подвисать,либо вообще стоять на месте.Есть ещё вариант что совсем промахнулись в метках на десяток градусов-тогда также будет такая ахинея и ошибка(заводится всё равно будет-только звуку работы сразу слышно что зажигание где-то далеко)

Чудес не бывает- обычно так клинит опережение(должна выскочить ошибка после теста в базовых-опережение зажигания выход за пределы....если конечно верить в то что управляющая живая.Что показывает в группах по коррекции форсунок?

B Q7 чаще всего виновником разрыва оптики является усилитель dsp(находится под правой обшивкой багажника)-страдает из-за водички,чаще всего разьём оптики накрывает,но бывает и хуже.Очень часто сталкивался.....

Хорошо микрики как бы все звонятся,а реле обходчика не могут имитировать лишний сигнал(либо несоответствие его).Откинуть обходчик-посмотреть как ведётся на штатном варианте,без доработок ..

Сорян- не правильно понял тебя) С этим согласен.......... А если по теме то эта ошибка в С6 всегда была по замкку зажигания-проблема в концевиках внутри всегда встречалась- менял обычно менял целиком, или сам модуль концивиков если подходящего по параметрам не было под рукой.Здесь была распайка замка - релюхи для имитации ключа (обходчик)-отсюда и копать как по мне.

Ну прям и устанавливал раз наццать и круизы и подогревы на с6))И замки также раз наццать на с6 менял.А что сомнения есть или сам мастер прям -бластер.скажи тогда по теме чего ни будь внятное

Проблема 100% в замке зажигания ,доустановка руля с подогревом и круиза не создаст такую ошибку

будет ошибка по диагностике по отсутствию связи панели приборов с магнитолой и не будет отображаться информация на дисплее панели приборов о том что проигрывает магнитола(как в случае со штатной-саn шина будет не подсоединена)

Ну вот уже что-то.Вечерком скачаю дома,

Что-то странноватое тут навыкладывал))))Архив кривой ,просит указать 2 часть для распаковки,яндекс ссылки пустые,,,или это только у меня так..

Делал е90 с таким мотором и блоком кесом,и читал и писал нормально.Только долго-зарядное обязательно .

Тнвд родной с каким номером-106?.при подключении его на фишку что-нибудь происходит?либо спираль и нет связи с Тнвд ошибка?

С танцами там всё описано-весь этот набор пытается связать через 50 канал.варианты есть и правильные и не совсем приветствующиеся здесь на форуме.для начала нужен номер насоса который стоит сейчас с контрактный движком,старый насос выходит на связь при подключённой на него фишкой-хотя вряд-ли он бы в багажнике валялся, )

Можно и так...Я не удалял-просто переименовывал файл допустим в Tag1....Также работало решение. Здесь вопрос по 2014 был-действительно существовал такой косяк при запуске vag v18 в 2014 с подключённой катушкой- вылетала,в 2015 этого глюка нет.....

Есть тема специально для запроса на платной основе https://carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/page/84/?tab=comments#comment-560163 . На халяву вряд-ли что то хорошее будет

Да и откуда ему взяться( edc16c35 года до 09 был) на х6 12 года с 3.0 тdi.там edc17cp45

Звучит заманчиво.Теперь интересно когда кто-нибудь опробует на практике и отпишется работает или нет на самом деле

Обсолютно верно -частота написана на ключе, вместе с номером

Всё точно тут уже написали-канал прописывается в месте с иммо в дилерскрм ключе разлоченом,единственно в этих годах на европейках встречался с ключами на двух частотах 433МГц и 868 ,если в частоту не попасть то соответственно радиоканал не будет работать(ключ 868 4F0837220R.,,,220D из тех что попадались)

Спасибо за наводку.Скачал.Выкладываю здесь ,довольно редкая как оказалось,может кому также пригодиться) VW_Touran 2.0 TDI_Bosch EDC17C46_03L906018FR-9790-1037524613-Original_1.rar

Всем доброго.Разыскивается сток для сравнения--- vw touran 2012 mt 2.0 tdi clca EDC17C46 03C906018FR_9790 1037524613 .Может есть у кого frf(ТОже пдойдёт) -но только FR_9790.Новее есть _FR_9977 либо boot tricore