alex_ter78

Q7 2007 ILM Fahrer(9 блок) снятие защиты.fvdi 2015

Поддержу.Причём тут сторонний ресурс,человек делится своей наработкой которую сохранил для удобства скачивания для всех на облачном диске.действительно надо спасибо говорить а не карать.

Нет.

Подойдёт любая бензиновая VDO с А6С5 с конца 01г c иммо 3 (смотрите на бензиновую градуировку тахометра,маркировка будет начинаться 4B0.........., стекло с хром ободками.все VDO на 3 фишки-зелёная и синяя подойдут),с А4 будет 8D0-более редкая,отличается обратной зависимостью сопротивления датчика топлива,

в 2018 добавили отлом древней версии vvdi,этим 2018 отличается от 2015

"софтдог" вообще используют все(без него ПО не запустится) при подключении к серверу и запуске ПО на 2015-2018(софтдог имеет тот же ID что и прибор,нужен для авторизации прибора на сервере)-никакие функции онлайн(пересчёт блоков и т.д не работают. ДЛя 2014 FLY использовался DONGLE(позиционировался для функций онлайн) сервер для него не работает (я лично не застал когда он работал)----онлайн функции не работают.

вы обсолютно правы проц 64f2639 серия H8S(что-то автоматом написал,думал про одно написал другое.)вот пока и не получается никак прочитать,пытаюсь попасть в user mode,может там получится .

вот самый близкий вариант подключения моего блока по схемотехнике,по 2639 было бы интересно ,если бы направление подкинули Nissan_3plug_long_var5_GTR.pdf

Спасибо за ссылку.тему прочитал(почерпнул много полезного).читать через uart прогой- fdt renesas -весьма рискованное занятие,чтобы не стать автором подобной темы мне и нужен хелп под пиасини для данной конкретной платы. с fdt сейчас пытаю renesas s8h2639f-нужна прошивка с панели-считать пока не получается(как вы знаете при подключенни к процу в boot-сразу же пытается стереть всё содержимое,пытаюсь обойти ,прога заточена только на запись. по данному блоку попозже буду вызванивать точки,сейчас пока поставил назад в авто.

Вам уже здесь несколько раз подсказали что замок здесь не причём ,а в" причине" проблемы стоит закрытая моторола.

A8D3 2004 привязка климата (замена блока).FVDI 2015

процессор R4F70590V

всем доброго.ищу схему подключения блока INFINITI FX 50 S51 Hitachi mec149-170 c1 8724/на борту SH7059.перелопатил все хелпы пиасини - точно такой же платы не нашёл.в piasini заявлен и авто и проц.хотелось попробовать сделать.

пока таких вариантов не существует,на понижение ещё можно сделать-перешивал свой залоченый 2016 на 2014 прошивкой квер.

дамп к-таг EEPROM 03G906021 NK SW 1037399388 WV Passat 2.0 EDC16U34 - 399388 ori.0 EDC16U34 - 399388 ori.0 EDC16U34 - 399388 ori

если панель vdo то смотает без проблем,если магнетти то сложнее

на данный момент работаю с этим софтом v9.0,пришёл с последним прибором 2015.выложил на яндекс диск. https://yadi.sk/d/-frw6ZV9eYSm9Q

по usb устройство определяется? при подключении на самом FVDI загорается зеленый лед ,а на софтдоге красный-если всё это есть то прибор жив.судя по скрину используете старую версию загрузчика V7.последняя версия v9.0 похоже сервер на загрузчике 7.0 отключили,всем помогло обновление софта V9.0(вы оказались не одиноки с такой проблемой за последние 2 недели)

понял что в библиотеках,мои документы.просто как то интересно eeprom EZS на ауди вычитывает и даёт сохранить в определённое место в первое чтение,в следующий раз просто выдаёт пин и cs ,куда он её сохраняет у себя пока не нашёл,в документах нет,только текстовые логи

в какой папке сохраняет дамп?чтобы знать на будущее

flyobd после того как от-туда ушёл FLY,стала называться STIC Technology(сейчас позиционируется как оригинал приборов FVDI),у них также всё и осталось по линейке приборов FVDI,FVDI2,OBD TERMINATOR и др.можно зайти к ним на сайт-даже если ввести flyobd.com-переадресует на stic technology-нынешнее название сайта

более стабильный естественно 2014-нет привязки к серверу,если пришёл рабочий по схемотехнике и ПО,то будет работать всегда,далее уже поймёте что делает а что нет.2015-функционал намного выше,работает на более новых версиях ПО по маркам,но привязан к серверу,бывает что может стать кирпичом.по ссылке на прибор-если нужно пишите в личку.

Раньше был FLY OBD-после того как FLY (mr CAO) ушёл из компании года полтора назад,компания стала называться-STIC Technology(позиционируется как оригинал прибора FVDI)

работаю практически только по ауди,будут вопросы пишите в личку,многое здесь уже писал,почитайте посты,не буду повторяться

понятно.прошивка квер обсолютно одинакова по функционалу 2014(сравнивал-один в один с моим первым 2014,даже вылетает там же,не делает того же )-был крайне разочарован распиареной версией,ничего особенного,если в контексте кирпич или рабочий 2014 -то лучше второе. многое не делает,таг-кастрированый 5.8,ну да ладно сами попробуете.по функционалу в некоторых областях просто курит по сравнению с 2015(работал всеми 2014,15,16,18).осталось только FVDI2 попробовать(или OBD TERMINATOR- то что в принципе в него добавили)