alex_ter78

нет там проблем с этим датчиком

В А6 прямая зависимость сопротивления датчика топлива ,в а4 обратная.будет там где полный бак-показывать пустой и наоборот нужно дамп править.хотя первый раз когда ставил переделал датчик,но очень пришлось поизвращяться)

Тогда стандартного решения тут не будет.только эксперементировать.прошивки от с5 есть если нужно.

С прошивкой вообще мимо,там же видно что на дисплее нет отображения стандартной инфы из-за прошивки,8L0920930F (по идентам похожа на А3)-такой на этих панелях не было .если бенз и крипто то 4B0920933J,если не крипто ,бенз то 4B0920930L. извиняюсьт,сначала не разобрался с информацией.теперь вроде всё стало на свои места .вы взяли панель от а6с5 и вкорячили в а3 -я правильно понял? интересное решение)влить прошивку от а3 8L в паналь приборов от а6с5 4B0

AUDI A6 4F 2008 AT (Automatic Transmission) 3.2 FSI SIEMENS Simos 6.2 4F1907559D sw 4F291055E 0020 5WP45088 K-TAG Backp simos 6.MPC Backp simos 6.EPR Backp simos 6.FLS

Всё правильно,блоки разные.Простой перенос еепром не прокатит).на с6 mmi 2G делал такой блок FVDI ,на а5 mmi 2G в онлайне делал(тут уже не прокатывает )

Полная хрень с этими кодами)))мне инттересно у кого получилось привязать бу блок с защитой такими манипуляциями) Чтобы сделать нужно оборудование, либо онлайн снимать

Opel_Astra_1.7CDTI__0281014643_1037390517_Bosch__.rar

это рнс-Е а не Рнс-D)))При чём здесь 24 еепром)))

В начале номера вроде были одинаковые,потом уже разные буквы.Где уверенность что они одинаковые?Поменяйте форсунки местами,если проблема останется на втором цилиндре то проблема там,(скорее всего выработка посадочного под форсунку),если перейдёт на другой проблема с форсункой.

Вы поменяли все форсунки от этого фаэтона,либо поставили одну с другим номером(N-H)?

ничего не делает из таких вкусняшек,это онлайн функция в AVDI?. FVDI просто имитирует связь с сервером,и всё....Может только читать,писать в буте

Audi A4 8W 2017 MT 2.0 TDI Bosch EDC17C74 Bosch 0281030258 vag 04L907309L 0020 PCM FLASH(71 modul) TC1793_10SW0114961274L8KD-20210608-212204.bin TC1793_eeprom-20210608-211653.bin TC1793_41008A06-16600A8A-0A0C0020-11000000.pwd

Volkswagen Polo 2019 1.6 benzin Bosch ME17.5.26 Bosch 0261S13732 VAG 04E907309BQ 0020 PCM FLASH(71 modul) TC1724_10SW00562800000000-20210616-111630.bin TC1724_eeprom-20210616-111412.bin TC1724_41808407-10803C13-83060010-00000000.pwd

Всем доброго нужен сток для анализа. BMW E70 08г 4.8i Bosh me 9 HW: 0261209253 SW: 1037393302 1037383591 1037383785 SW upg.: 07587084

Pegeot Boxer 2010 MT (Mehanic Transmission) 2.2 tdi Visteon DCU 102 HW 9666360280 SW 9666484680 K-TAG MICRO ST10F276 MAPS (1)

AUDI A6 4F 2006 MT (Mehanic Transmission) 2.4 MPI BDW SIEMENS Simos 6.3 4F0907552D SW 4F0910552R_0020 5WP45305 K-TAG EXTERNAL FLASH AM29BDD160GB(MAPS) EEPROM 95320 BACKUP (P214)SIMOS 6.3 HW 5WP45305 4F0910552R 0204

кесс -колибры. 4F0910407R 0030 1037383851

C пиновкой разобрался.Спасибо Patuk за схемы.Тему закрываю.

Понятно что ни одна версия fvdi с имо5 в bcm ни по обд ни по дампу не работает(поэксперементировал,,нечего не вышло),поэтому и спрашивал как это у вас получилось) Ключ добавляли в BCM fvdi 2014 ?странно если с бсм она вообще никак не конектится,как она ключ ложит в бсм.Если это а6 до 11 -то это совсем другая история, потом в личку черкану....

Пробуй просто перетянуть файл прошивки в окно программы...у меня 2.24 на ХР 32 стоит и работает,с win7 64 не знаю насколько корректно работает. на 7ке 64 у меня 4.26 на виртуальной машине.

Что за оллроад с двигателем 3.0 HDI(ну это ладно)Посветите как он там прекрасно в пишет ключи в бсм2.Ключ добавляли или полную утерю делали)))?По дампу (если да то чем читали т.к пишет что хочет свой дамп от ABPROG) или по обд получалось?Просто очень интерестно.Ну номер бсм2 если не трудно...

USB xp.part1.rar USB xp.part2.rar

Спасибо.Если не разберусь постучусь...