AvtoDym

Есть. Запрос на иммо чистить нужно в eeprom моторного и поправлять в прошивке, чтоб не маячила. Тему закрываю. Авто завёл. Ключа 2 прописал.

Хочу уточнить не микас 10.3 а 11. На столе подключил по диагностике и определил. Блок без наклеек был. Авто стоит за 50 км. Думал, что там, что то похоже как ВАЗ. На счёт необученого еепрома. Можно ли какую то информацию или дамп? Подозреваю, что там все FF? Ещё есть незалоченый 7936. Может нужно готовить его ?

Доброго всем дня! Авто УАЗ Патриот, эбу Микас 11 Утеряны ключи. Удалять иммо нет желания. Вопрос такой, Транспондер 7936? И следующий вопрос, при наличии Дампа эбу eeprom (95160) можно ли подготовить чип под блок, чтоб не обнулять заново два eeprom (эбу и апс) ? Или ключи лежат в АПС?

После чистки Еепром, и после заводки, повторно смотри на строки для иммо.

Кину руководство, как я понял речь о ME 7.4.4. ecu.pdf

Микроскоп в помощь. Осмотр, на предмет окисей и микротрещин. Тем более, что авто год стояло.

Переустановка виндовс со всеми программами поможет в этом, далеко не штатном ГУ. Там памяти нет для его работы. Как по мне, в окно это устройство. Ни работы ни звука с него нет.

Со своей стороны, помощь оказываю тем, которых профиль смотрю и публикации. Это много кликов не занимает. А таким пиателям типа "ок" " ну и как?" по 10 раз, нужно банить... Да и в первую очередь стараюсь оказать помощь тем, кто мне помог.

Если б не было, не писал бы. В ячейке пользователя записаны 00 и чип залочен был. Подрулевой на антенну давал постоянно накачку. Чип был заново чистый прописан и пришит.

270 не всегда затирает 35080. Пикал у меня на столе часа два. В итоге перепаял микросхему с правленым пробегом. Может камень такой попался. Но как я понял ТС уже решил менять панель.

Не видит ответа от транспондера ключа. В первую очередь смотрите накачку антенны. Такой вопрос, Вы хотите новый ключ привязать, или проблема со старым ключём? Ключ с батарейкой или просто семечка ? Там вроде как id46 должен быть.

Выложите хоть дамп с Бси. Чем собираетесь готовить чип?

Нужно смотреть накачку антенны. Если не определяет ключ, диод постоянно будет моргать. Если не моргает, значит смотреть параметры подрулевого блока. Была похожа проблема с неправильно подготовленым чипом до меня. Была произведена замена чипа.

4GR-FSE.pdf

Тему опять открыл, потому как клиент приехал ко мне снова. Значит проблему поборол сегодня. Проблема действительно была системная и после "горе- мастеров" Ответ по поводу как сделал, если кому интерессно- в личку.

По дампу eeprom и то только первые две цифры. Дальше перебором. А лучше отдать мастеру.

300 Ом при 80С

Прибором, для диагностики авто. Что видит моторник. Почему даёт команду на включение вентиляторов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости смотри. Скорее всего, водичка в разьеме. Вообще, правильно посмотреть было бы прибором и на холодном моторе.

Чипы пришли. Ключи прописал. Всем огромное спасибо, за помощь в работе. Денежных клиентов и удачных ремонтов.

Нужно накачку антенны посмотреть. Синхронизация между блоками есть? Чек не горит вообще? После переполюсовки в блоках, как правило стоят "ворота", которые палят Предохранители.

Название у BSI есть? Там не факт, что комплект рабочий был.

Эта "писанина" не для "быков" (сайт). Там все ГРАМОТНЫЕ и ВСЕ ВСЁ знают. Для кого это интерессно, тому это и будет нужно. Ты много гольфов 5 делал по иммо?

Со второй попытки я так и понял.

Добрый день, коллеги! Хочу поделится информацией по данному авто. При включении зажигания, на приборной панели лампа иммо мигает. Ошибки в компьютере подтвердили ошибку связи с ключём. Ключ рабочий (проверен зед булом). Накачки на антенну нет. Снял панель приборов и замерял сопротивление антенны. Всё в норме. Подогнул контакты на антенну в контактной площадке и установил назад панель приборов. Отсканировал ошибки. Ошибка не удалилась. Зашёл в иммо. По просьбе тему изменил. Решение есть.