AvtoDym

А данные по датчикам температуры ОЖ, воздуха что говорят? Расходомер что показывает? остальные датчики вроде в норме Данные по датчикам, а не норму. Искра стабильная при запуске? ГБО установлен? Ну а напоследок компрессия Неоднократно менял при таких симптомах датчик колена.

Для диагностики нужно питание поднять до 13.8в. Я бы начал с нормальным зарядным диагностировать в авто и со всеми блоками. Зачем его мучить на столе, когда можно в авто смотреть все. Понятно, что проблема в бси, но сразу разбирать без диагностики.... Если не определяет блок Фото бси... Дампы в студию. EEPROM в первую очередь и смотреть что там в строке, где должен быть вин код. Без Lexia думаю будет сложно.

В принципе иммо по Vag заложено, при неопознания ключа, двигатель работает одну секунду, а не одну минуту. После опознания ключа, лампа иммо потухла, авто завелось, и можете даже этот ключ от замка убрать (в данном типе иммо). Авто работает до следующего завода. Проверено лично. Думаю проблема в другом месте. И скорее всего ЭБУ.

Ни те, ни другие, не могут дать полезной информации или поделится опытом работ, потому как не чем и не откуда

Штекер А подачи напряжения, черный Штекер B выхода динамика, коричневый Штекер С, желтый, выход динамика Штекер D, зеленый, микрофон Штекер E, синий, экстренный вызов Штекер F антенны (Гнездо пром. част. УКВ, COD K) Штекер G антенн разнесенного приема (Гнездо высокочаст. УКВ, COD K) Штекер H MOST, оптический Штекер I антенны навигационной системы (Антенна GPS) Штекер K TV (Видеосигнал) Оптику нужно кольцевать. 4+7 ---(+12) 8------ (-)

Выкладываю схему для даной магнитолы. Думаю, кому то поможет. 6000.pdf

нужны флэш и епром от родного блока и от донора + контрольная сума. Лучше сделать всё правильно.

Обычно, когда выходят из строя ключи на катушки, катушки греются вплоть до разрыва. Потому как транзисторы пробиты и дают вместо импульса постоянный ток на катушку. Если вылетели ключи, в большинстве случаев замена катушки. И это всё летит из-за плохих вв проводов и свечей.

Что сложного накинуть тестером и проверить на кз? Скажу что не совсем правильный аналог. Но в любом случае гореть не должен.

можешь фото сделать где стоял?

сопротивление SMD на 0,01 Ом

Ну а я о чём писал? Смотреть блок на наличие воды. Тем более он стоит в таком месте, где точно водичка попадёт.

если так, тогда вскрывать блок и смотреть на наличие воды в нём

Какой тип двигателя?

Создай свою тему, а не засоряй текущую.

Накачу антенны проверь Есть ещё вероятность, что произошла разсинхронизация ключей в PATS.

Ключ с батарейкой? Накачку проверяли с антенны? Скажу проще, система не распознаёт ключ. Если есть в наличии 2 й ключ попробовать заводить другим. Если нет накачки то смотреть трансивер, где замок зажигания и антенна иммо. Это пример

Привет. Ну схемы то я нормально читаю))) И вижу что, куда и откуда идёт) И открою Вам секрет, там не плавкая вставка, там блок предохранителей, навесной на клему аккумулятора, с такими металическими предохранителями. Вот там и была проблема. Весь блок просто сгнил от старости. Он просто заржавел. Реле в блоке (HTR) тоже было не в лучшем состоянии, но проверив питание на его силовом контакте, я и обнаружил, что его там НЕТ. Всем большое спасибо, за помощь. Отдельное спасибо dierus. Удачных ремонтов.

Схемы и мануалы. LX 470 2005 USA.rar

100% Да и Вы бы заполнили полностью свой профиль по оборудованию. Так легче понять что у Вас есть

У этого кода, есть ещё подкоды. Думаю Лаунч не тот вариант.

Такую ошибку нужно диагностировать и смотреть текущие данные. Это может быть и ключ и антенна Нужен код ошибки по Pats - passive anti theft system

Прошу прощения, меня клиент в заблуждение завёл. Я тоже по вин коду увидел, что авто не то... Мой косяк... Недоглядел.

Прошу Вас помощи в активации V 12.10.019 5F9EA55E8F314A6D93CD5037D7A14001 1111111111111111111111111111111150001703161820 Всё ... нашёл)

Такой регулятор стоит Коллеги, прошу извинить меня, по ошибке указал GX там LX Вот, нашёл схемы и мануалы, может тоже кому то пригодится LX 470 2007 USA.rar короче говоря, завтра буду проверять от аккумулятора до реле HTR. Там есть проблемное место.