AvtoDym

Хоть распиновку подскажите. А то у меня по всем документам не сходится что то. На красном должен быть постоянно +, а у меня на белом, хоть должна быть шина, как я понял. Защёлки одинаковые, что на мерсах, что на крайслере? добавлю инфо. Накинул лампочку-контрольку. на белом ничего, что немного проясняет ситуацию. На красном тоже ничего, что и наводит на мысль где мой +. Рабочий только коричневый с замка. При вставленом ключе пропадает +. Всем спасибо. ELV побеждён. Распиновка такова белый так и есть - шина обмена. Коричневый пропадает плюс при вставленом ключе в замок. чёрный масса . красный постоянный плюс- вот его и не было у меня. и диоды заменены.

Спасибо за ответ. Я схему посмотрел. Два диода прострелены на 0. Ну а дальше необходима процедура по разлочиванию защёлки. если защёлка зашла в FATAL ERROR Нашёл процедуру, как это в принципе происходит. Не сочтите за рекламу, просто для понимания ситуации. EIS_ELV_Evo.pdf

ок . спасибо. Что то меня терзают смутные сомнения, что это просто комутатор.

Как я понял с лева на право. Я 3 провода точно определил. А вот с красным что то немного тупикнул. Блок уже разобрал. Микрики и реле в порядке. Движок в порядке. Вот и хотел узнать принцип работы защёлки. Да. Извиняюсь что дал неполную информацию. 2008 год. 2,7L Хорошо. А теперь вопрос, а как он определяет, что нет связи с блокиратором руля? CAN отсутствует, как видно. Может K-Line всё таки? Нуржан, не хочу попрошайкой быть, можно узнать откуда инфо? Не хочу быть попрошайкой, откуда инфо, если не секрет? Мне больше интересно именно по красному проводу. С этими 3 + ign+ и - так и есть....

Доброго времени суток. Может кто рассказать или показать распиновку на блоке блокировке руля ? 05026464AA каталожный номер зап части Может есть вырезка из схемы. Буду благодарен. хоть нормальные схемы нашёл, но что то не нашёл этого блокиратора вот ссылка- если кому нужно будет. http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/chrysler/serial-300

037906022 имеет 85 разных букв, как с мелкими отличиями (условно совместимых), так и с абсолютно несовместимыми (на двигатели 2E PG 1H 2H и пр.). Полная замена AM это только DA, но это ремонтный блок выпускавшийся с 92 и он редок. Близок R - американский для калифорнии. Ближе CJ (DK) - это на коробку автомат. Дальше хорошо пойдут блоки на эти же моторы ставившиеся на Гольфы H, F, BB, CT, америка: K, AK, BA. Потом на практически такие же моторы RV: D, AG, AR, L, AJ, AS, P. На 1P:M, CS, FH. И самый последний выбор то что шло на двигатели PB и аналогичные, отличающиеся отсутствием лямбда зонда: AN (DC), E, BC, FJ, CM. Все эти блоки заведут двигатель и будут работать вместо блока AM и вполне сносно. На старых задроченных моторах, при правильной регулировке и исправных датчиках, разницу обнаружить скорее всего не получится. В основном разница там в карте зажигания и реже в тонкостях переходных режимов по подаче бензина и холостым. Те что без лямбда - не будут поддерживать лямбда регулирование, что грозит ухудшением экономичности более заметной реакцией на плохие настройки. Всем давно известно, что именно при плохой массе, умирают ЭБУ. 100%. Это грабли.

opel astra H Z16XER Simtec 75 CarPass 0367 opel astra h simtec 75.bin

Вырезка из Автодаты. На 6 пине с моторника на панель. Шумы у тебя на осциках( Там примерно должно быть ровнее

Ну кидай с крашем, как по теме. Подумаем.

Нужна привязка по VIN. По дампу видно. Комплектация с ремнями и передними подушками. При подключении блока стираем ошибки и скидываем клемму аккума на пару мин.

OPEL ASTRA TEMIC 13 367 447 (327963935) Рабочий. Проверен на авто. Привязан по VIN. 95160_clear.bin

Всем спасибо, за помощь. Дамп рабочий. Проверен на авто.

Дамп проверен на авто. Рабочий.

Тему можно закрывать. Проблема решена. Всё гораздо проще, чем голова болела. Обошлось всё чисткой замка зажигания.

Спасибо, коллеги. Опробую на "железяке" отпишусь. Вин прописал. микруху уже впаял. Думаю нужно будет комплектацию поправить через ОП КОМ. Ждём авто из ремонта. Блок готов. в дампе старой 95160 по всем байтам было по 00)))) Хотя стёрлась и прописалась без проблем. Может кто знает, что это было?

ок. спасибо, за дампик. Краш вычистил. попробую на авто и если рабочий отпишу. вин прописал. Это дамп с 13 367 448 и буковки на блоке KM что и видно в дампе. Номер совпадает, но это не тот компот. 95160_clear.bin Вот vodl кинул. Спасибо отдельное. И в дампе видно KL.

OPEL ASTRA TEMIC 13 367 447 (327963935) дамп не читался, кто поделится. Можно с crash.

Доброго всем и всего! Очень нужно дамп для восстановления SRS блока. Если у кого есть- поделитесь. Родного нет. Сам бы вычистил. не прочиталась 95160.

Вопрос. У меня версия ЕОБД 22.37 так как покупался год назад. Свисток 96859000хххх , как я понял из цифр старый. Есть куча установленных марок и программ для работ. Понятное дело- есть желание это всё добро обновить. Буду благодарен за помощь. Вопрос в том, влияет ли версия ЕОБД на все обновы?

Ок. Спасибо, за пинок в нужном направлении) Накопаю- отпишусь.

Спасибо, за инфо. Да, я уже понял. Тему создал.

Доброго времени суток! chrysler c300 2008 ключ foby или рыбка, кому как удобно. Диагностика показала ошибку по ИММО. Затёр. На стартер не реагировала. Думаю - загнан счётчик запусков. Накачка антенны есть. Опять диагностика - показала ту же ошибку но в истории (stored). Буду пробовать воскрешать приблудой по имени x100pro full. Прибор заказан и приедет на днях. Может у кого есть какие мысли? На отстой ставить на час с зажиганием, как у меня прокатило с КИА. Тоже счётчик загнан был.

Привет всем! Тоже решил заняться этим делом, поскольку достаточно клиентов появилось с разными проблемами. С программаторами дружу. Заказал x100pro C+D+E full в оригинале. Руками пару панелей откорректировал. Понравилось. НО. Умер chrysler c300 2008 ключ foby. Ошибка то появляеться то пропадает по иммо. Накачка есть. Хозяин счётчик запусков "загнал" что теперь и стартер не крутит. Кто нибудь восскрешал такого зверя?