AvtoDym

Да. Читаю блоки. В том то и дело что ошибок нет. старт-стоп работает.

Насос работает. Блокирован ЭБУ

Да.

Launch 431 EasyDiag. s\n 9685900xxxxxxxx версия ПО x431-pro EOBD v22.37 есть загруженные марки и программы. Ещё года два назад покупал. Продавец активировал и устанавливал. Код в конверте есть.

Дело в том, что удар был в левое крыло и то не особо сильно.

Вот случай, человек на светофоре получил не сильный удар в заднюю часть автомобиля. Авто умерло и не заводилось. По ошибкам ничего не показало, но на панели светила лампочка с треугольником. Странно, что не показал ошибок. Кто вырубает так после удара? Блок подушек?

Расскажу свою историю. Умерла в гараже КИА. Диагностика подтвердила - ИММО. Стал проверять накачку антенны, как то непонятно по вспышкам. Через раз. Короче понял, что нет контакта в контуре. Пока долез до СМАРТРЫ уже и время подошло на отдых, а автомобиль в гараже у клиента. Забрал СМАРТРУ домой на пропай. На следующий день отдал всё это добро, клиент денег дал, но очень захотел всё назад сам собрать) X-prog не взял с собой. Блок передал и чтоб обнулить ошибки по ИММО, просто сказал клиенту на час с зажиганием авто оставить. В результате довольный клиент приехал и ещё денег привёз. за то что эвакуатор не нужно было вызывать)

Доброго всем. Есть прибор. Уже активирован. Марки на нём есть. Можно ли добавить марки в него?

Спасибо. Прояснил.

Здравствуйте! Кому то попадалась 35 ая с буковкой в конце T? И можно ли её менять на букву Q? И 270 прогер не хочет её тереть.

opel astra h 2013 z16xer D80D0WQ 118000км Может кто поделится OPC? Интересует тест стрелок 118000.bin

Доброго всем всего! Хотелось бы посмотреть на дамп приборки спорт в народе называемой как ОРС. Есть там свои плюшки. Если есть у кого, поделитесь.

Короче аналог мерсовской защёлки

Хоть распиновку подскажите. А то у меня по всем документам не сходится что то. На красном должен быть постоянно +, а у меня на белом, хоть должна быть шина, как я понял. Защёлки одинаковые, что на мерсах, что на крайслере? добавлю инфо. Накинул лампочку-контрольку. на белом ничего, что немного проясняет ситуацию. На красном тоже ничего, что и наводит на мысль где мой +. Рабочий только коричневый с замка. При вставленом ключе пропадает +. Всем спасибо. ELV побеждён. Распиновка такова белый так и есть - шина обмена. Коричневый пропадает плюс при вставленом ключе в замок. чёрный масса . красный постоянный плюс- вот его и не было у меня. и диоды заменены.

Спасибо за ответ. Я схему посмотрел. Два диода прострелены на 0. Ну а дальше необходима процедура по разлочиванию защёлки. если защёлка зашла в FATAL ERROR Нашёл процедуру, как это в принципе происходит. Не сочтите за рекламу, просто для понимания ситуации. EIS_ELV_Evo.pdf

ок . спасибо. Что то меня терзают смутные сомнения, что это просто комутатор.

Как я понял с лева на право. Я 3 провода точно определил. А вот с красным что то немного тупикнул. Блок уже разобрал. Микрики и реле в порядке. Движок в порядке. Вот и хотел узнать принцип работы защёлки. Да. Извиняюсь что дал неполную информацию. 2008 год. 2,7L Хорошо. А теперь вопрос, а как он определяет, что нет связи с блокиратором руля? CAN отсутствует, как видно. Может K-Line всё таки? Нуржан, не хочу попрошайкой быть, можно узнать откуда инфо? Не хочу быть попрошайкой, откуда инфо, если не секрет? Мне больше интересно именно по красному проводу. С этими 3 + ign+ и - так и есть....

Доброго времени суток. Может кто рассказать или показать распиновку на блоке блокировке руля ? 05026464AA каталожный номер зап части Может есть вырезка из схемы. Буду благодарен. хоть нормальные схемы нашёл, но что то не нашёл этого блокиратора вот ссылка- если кому нужно будет. http://portal-diagnostov.ru/index.php/ru/rukovodstva-po-remontu/rukovodstva-po-remontu/chrysler/serial-300

037906022 имеет 85 разных букв, как с мелкими отличиями (условно совместимых), так и с абсолютно несовместимыми (на двигатели 2E PG 1H 2H и пр.). Полная замена AM это только DA, но это ремонтный блок выпускавшийся с 92 и он редок. Близок R - американский для калифорнии. Ближе CJ (DK) - это на коробку автомат. Дальше хорошо пойдут блоки на эти же моторы ставившиеся на Гольфы H, F, BB, CT, америка: K, AK, BA. Потом на практически такие же моторы RV: D, AG, AR, L, AJ, AS, P. На 1P:M, CS, FH. И самый последний выбор то что шло на двигатели PB и аналогичные, отличающиеся отсутствием лямбда зонда: AN (DC), E, BC, FJ, CM. Все эти блоки заведут двигатель и будут работать вместо блока AM и вполне сносно. На старых задроченных моторах, при правильной регулировке и исправных датчиках, разницу обнаружить скорее всего не получится. В основном разница там в карте зажигания и реже в тонкостях переходных режимов по подаче бензина и холостым. Те что без лямбда - не будут поддерживать лямбда регулирование, что грозит ухудшением экономичности более заметной реакцией на плохие настройки. Всем давно известно, что именно при плохой массе, умирают ЭБУ. 100%. Это грабли.

opel astra H Z16XER Simtec 75 CarPass 0367 opel astra h simtec 75.bin

Вырезка из Автодаты. На 6 пине с моторника на панель. Шумы у тебя на осциках( Там примерно должно быть ровнее

Ну кидай с крашем, как по теме. Подумаем.

Нужна привязка по VIN. По дампу видно. Комплектация с ремнями и передними подушками. При подключении блока стираем ошибки и скидываем клемму аккума на пару мин.

OPEL ASTRA TEMIC 13 367 447 (327963935) Рабочий. Проверен на авто. Привязан по VIN. 95160_clear.bin

Всем спасибо, за помощь. Дамп рабочий. Проверен на авто.