AvtoDym

Как вариант. Если искра стабильная.

Да, точно. Перепутал пост с ТС. Смотреть датчик колена.

Ставлю на иммо. Заводится и глохнет со слов.

Поддерживаю ... и пин 5хх6 имеем. Скорее проблема в говнопайке между двумя половинами.

Да.... И такое бывает... Рукожопы..

Делал скрепкой года 4 назад и для удобства снимал на телефон видео.

Скрепка. Уже забыл, когда это было.

Если свечи мокрые, значит проблема в системе зажигания. Я попробовал бы вытащить все 4 свечи и посмотреть на искру. На предмет стабильности при запуске.

А данные по датчикам температуры ОЖ, воздуха что говорят? Расходомер что показывает? остальные датчики вроде в норме Данные по датчикам, а не норму. Искра стабильная при запуске? ГБО установлен? Ну а напоследок компрессия Неоднократно менял при таких симптомах датчик колена.

Для диагностики нужно питание поднять до 13.8в. Я бы начал с нормальным зарядным диагностировать в авто и со всеми блоками. Зачем его мучить на столе, когда можно в авто смотреть все. Понятно, что проблема в бси, но сразу разбирать без диагностики.... Если не определяет блок Фото бси... Дампы в студию. EEPROM в первую очередь и смотреть что там в строке, где должен быть вин код. Без Lexia думаю будет сложно.

В принципе иммо по Vag заложено, при неопознания ключа, двигатель работает одну секунду, а не одну минуту. После опознания ключа, лампа иммо потухла, авто завелось, и можете даже этот ключ от замка убрать (в данном типе иммо). Авто работает до следующего завода. Проверено лично. Думаю проблема в другом месте. И скорее всего ЭБУ.

Ни те, ни другие, не могут дать полезной информации или поделится опытом работ, потому как не чем и не откуда

Штекер А подачи напряжения, черный Штекер B выхода динамика, коричневый Штекер С, желтый, выход динамика Штекер D, зеленый, микрофон Штекер E, синий, экстренный вызов Штекер F антенны (Гнездо пром. част. УКВ, COD K) Штекер G антенн разнесенного приема (Гнездо высокочаст. УКВ, COD K) Штекер H MOST, оптический Штекер I антенны навигационной системы (Антенна GPS) Штекер K TV (Видеосигнал) Оптику нужно кольцевать. 4+7 ---(+12) 8------ (-)

Выкладываю схему для даной магнитолы. Думаю, кому то поможет. 6000.pdf

нужны флэш и епром от родного блока и от донора + контрольная сума. Лучше сделать всё правильно.

Обычно, когда выходят из строя ключи на катушки, катушки греются вплоть до разрыва. Потому как транзисторы пробиты и дают вместо импульса постоянный ток на катушку. Если вылетели ключи, в большинстве случаев замена катушки. И это всё летит из-за плохих вв проводов и свечей.

Что сложного накинуть тестером и проверить на кз? Скажу что не совсем правильный аналог. Но в любом случае гореть не должен.

можешь фото сделать где стоял?

сопротивление SMD на 0,01 Ом

Ну а я о чём писал? Смотреть блок на наличие воды. Тем более он стоит в таком месте, где точно водичка попадёт.

если так, тогда вскрывать блок и смотреть на наличие воды в нём

Какой тип двигателя?

Создай свою тему, а не засоряй текущую.

Накачу антенны проверь Есть ещё вероятность, что произошла разсинхронизация ключей в PATS.

Ключ с батарейкой? Накачку проверяли с антенны? Скажу проще, система не распознаёт ключ. Если есть в наличии 2 й ключ попробовать заводить другим. Если нет накачки то смотреть трансивер, где замок зажигания и антенна иммо. Это пример