AvtoDym

Диод, это скорее определить есть ли вообще импульсы с датчика. Это ускореная методика поиска неисправности. Меряй при прокрутке без датчика питание 5В. Как вариант, попробуй с распредвала взять 5В. Сопротивление датчика колена какое?

А если у тебя наводку даёт что то на датчик, диод будет моргать?))) или сам датчик, через раз давать импульс. Для этого и есть как ты говоришь мануал. Хотя фото сделано из всем известной программы. И совсем не зря там нарисовано форма сигнала колена и распредвала.

питание должно быть между 1 и 3 контактом 5В

Понимаешь Денис, вот если бы ты, на жизненно важные датчики снял сразу осцилограмму, ты бы уже давно забыл за этот автомобиль.

Доброго времени суток. Есть предложение по поводу данных, которые выкладывают мастера. Если модератор требует выложить дамп, скрин, или подобного рода инфо, мастер должен в течении недели это предоставить. Касаемо тем о помощи в ремонте. Если такой информации нет, мастер должен объяснить почему, а модератор принять решение или продлить тему или закрыть. P. S. многие просят помощи, с них вытягивать нужно данные, в итоге тема висит. Решение по репутации, по данному вопросу, тоже должен решать модератор.

Такое чувство, что ремонт уже не нужен, точнее помощь в ремонте. Информации никакой, файлов никаких, скринов и наработок полное отсутствие. Нужно правила сайта менять. Хотите помощи-дайте информацию!

В большинстве случаев, наводку от стартера, как выше описали. А так может быть ещё много чего.

Это к чему? Что срослось? Нужно искать причину поломки и устранять её. Нужно проверять все. Сначала ошибки по датчикам, исполнительные механизмы, в том числе и силовой агрегат, а потом и прошивки. Нужно определиться с задачей поиска и область поиска обозначить. Все сростется сразу. Меряй выходные сигналы датчиков возле эбу. Может Проводка потерта где то. Осцилограмму хоть одну можешь показать, или будем гадать гадалки? По датчикам..

Даже при удачном поиске пина, что такой "електрик" будет с ним делать, без понимания и оборудования, уже интересно.

Можно, просто там весь конфиг и ключи. Если нет понимания, то лучше к спецам. Там и пин есть для вязки, из за которого вся канитель.

Наверное ещё не всем известно, что китайский абрикос валит BSI Как я понимаю, что теперь только virgin и Lexia

2 импульса на запуске-похоже на проблему с иммо Ещё нужно снять осцилограмму с колена. Статус иммо смотрел диагностикой ?

Проблема была в блоке, а точнее залит водой, после мойки. Восстановлена дорожка на 12В, после замка и замена 7805. Все работает.

Добрый день. Помогите с Распиновкой блока гбо versus с двумя разъёмами. Ехал автомобиль и погасла кнопка переключения.

Есть. Запрос на иммо чистить нужно в eeprom моторного и поправлять в прошивке, чтоб не маячила. Тему закрываю. Авто завёл. Ключа 2 прописал.

Хочу уточнить не микас 10.3 а 11. На столе подключил по диагностике и определил. Блок без наклеек был. Авто стоит за 50 км. Думал, что там, что то похоже как ВАЗ. На счёт необученого еепрома. Можно ли какую то информацию или дамп? Подозреваю, что там все FF? Ещё есть незалоченый 7936. Может нужно готовить его ?

Доброго всем дня! Авто УАЗ Патриот, эбу Микас 11 Утеряны ключи. Удалять иммо нет желания. Вопрос такой, Транспондер 7936? И следующий вопрос, при наличии Дампа эбу eeprom (95160) можно ли подготовить чип под блок, чтоб не обнулять заново два eeprom (эбу и апс) ? Или ключи лежат в АПС?

После чистки Еепром, и после заводки, повторно смотри на строки для иммо.

Кину руководство, как я понял речь о ME 7.4.4. ecu.pdf

Микроскоп в помощь. Осмотр, на предмет окисей и микротрещин. Тем более, что авто год стояло.

Переустановка виндовс со всеми программами поможет в этом, далеко не штатном ГУ. Там памяти нет для его работы. Как по мне, в окно это устройство. Ни работы ни звука с него нет.

Со своей стороны, помощь оказываю тем, которых профиль смотрю и публикации. Это много кликов не занимает. А таким пиателям типа "ок" " ну и как?" по 10 раз, нужно банить... Да и в первую очередь стараюсь оказать помощь тем, кто мне помог.

Если б не было, не писал бы. В ячейке пользователя записаны 00 и чип залочен был. Подрулевой на антенну давал постоянно накачку. Чип был заново чистый прописан и пришит.

270 не всегда затирает 35080. Пикал у меня на столе часа два. В итоге перепаял микросхему с правленым пробегом. Может камень такой попался. Но как я понял ТС уже решил менять панель.

Не видит ответа от транспондера ключа. В первую очередь смотрите накачку антенны. Такой вопрос, Вы хотите новый ключ привязать, или проблема со старым ключём? Ключ с батарейкой или просто семечка ? Там вроде как id46 должен быть.