AvtoDym

Комбинации приборов, указатели поворотов, лампы заднего хода 10А Подозреваю, проблема в коробке передач, а именно в лягушке на задний ход

Форсунки електромагнитные или пьезо? Может из-за форсунок подпирать рейку. Скинь хоть как он давку набирает по сканеру в текущих данных. Если електромагнитные форсунки, проверяй на слив в обратку.

Осцилограф есть, только не автотестер. Как раз решил после праздников покупать МТ pro 4.Понимаю, что без него, как на кофейной гуще гадания. (

А вот если конкретно по первому цилиндру троит? Свечи, провода, катушку меняли. Чётко видно по выпускному коллектору, что идёт перегрев по первому горшку. Есть мысль, по поводу клапанов. Думаю подвисают и смесь догорает в выпуске.

Вроде как была уже когда то.

Сегодня восстановил все провода, разьёмы. Начал нормально работать датчик давления рейки. Двигатель работает как часы. Всем, кто помог, спасибо за оказаную помощь. Хороших клиентов.

Спасибо. Думаю этих достаточно.

Привет, Виталий! Пользовался схемами, что прислал Dima1987. Блок EDC15C3 на столе проверил без проблем вышел на связь. Завтра авто едет своим ходом в тёплый гараж, буду сверять пины и восстанавливать косу. Там разьёмы все поломаные. По датчику давления знаю.

Подведу итог. Завёл этот "кошмар". Проблема была в реле, которым ЭБУ управляет по питанию. Работа неустойчива. Форсунки время от времени гремят. По датчику давления рейки висит постоянно 320 Bar. И при остановленном двигле тоже показывает 320... Питание датчика 5 В есть. в норме. Двиг обороты набирает очень вяло. Проводка и разьёмы просто в ужасном состоянии. Тему не закрываю, продолжаем борьбу.

Посмотрел схемы, очень большое подозрение на инерционный выключатель.

Двиг G9T Всё верно. Завтра буду лопатить по питанию.

Всем мастерам здравия! Есть очень проблемный апарат, переделаный с Англии (правый руль на левый). При включении зажигания, не горит свеча накала и лампа CHECK . Поделитесь схемой. Желательно распиновку на ЭБУ. С меня + в репу.

Давайте попробую объяснить. Вам необходимо иметь навыки с программаторами а следственно иметь такой в наличии. Думаю дешевле найти специалиста в Вашем городе и получите код.

Дима, какой дамп?) Клиент решил, что тут халява. ) Дайте коллегам заработать!!!

Вам скажу, на лицо, ровные импульсы всех зубов задающего диска. По пропуске чётко видно размер . Это 2-3 зуба. Как я и написал. По опорному импульсу скачёк гораздо выше, когда плохая масса или что то вэтом роде. Проходили.

Похоже что 2-3 зуба сломанных.

Как вариант. Если искра стабильная.

Да, точно. Перепутал пост с ТС. Смотреть датчик колена.

Ставлю на иммо. Заводится и глохнет со слов.

Поддерживаю ... и пин 5хх6 имеем. Скорее проблема в говнопайке между двумя половинами.

Да.... И такое бывает... Рукожопы..

Делал скрепкой года 4 назад и для удобства снимал на телефон видео.

Скрепка. Уже забыл, когда это было.

Если свечи мокрые, значит проблема в системе зажигания. Я попробовал бы вытащить все 4 свечи и посмотреть на искру. На предмет стабильности при запуске.