AvtoDym

Если речь идёт о Поло 2014 года, то вряд ли. Поверю на слово))

Был сегодня фокус первый. С проблемой такой же. Оказалось, заклинивший клапан адсорбера. Постоянно откачивал с бака и создавал большой вакуум. Ну и понятно, что при езде по трассе, на больших оборотах и сбрасывании на ХХ авто глохло. Как то так. Может тут такой же случай.

KOS_X.pdf GR00006500-42B.pdf

зажигание не включится.

У вас слишком много ошибок, кроме этих двух. Я бы начал с проверки питания и масс PCM. Как правило, при неисправности насоса, авто вообще не заводится и стрелка при этом не зависает. Не трогайте транзистор. Проверяйте проводку от эбу до насоса и питания и массы. Проверяйте косу от насоса до ЭБУ. Питания и массы. Ещё, я бы почистил контакты реле под капотом.

Как говорят грузины "маладец б.. дь!!"))) Какие катушки зажигания?)))) какая кан шина дросселя???))) Но на всякий случай, катушки зажигания нужно по кан шине проверить))) Сказал, как отрезал worldtankлох)) Никого обидеть не хотел)) ТС закрывай тему, а то сейчас начнётся камеди клаб))) Спасибо, поржал))))

Мне интересно, почему при такой неисправности, нет ошибок, для запуска по давлению. Будь оно высокое или низкое.

или датчику пришёл финиш

Да всё верно. Систему Си скурил в школе))

Как много?)) 202270кПа это 202.27 бар, если я не ошибаюсь. А это мало, а не много.

Да, и никто не написал, при каком давлении в рейке, открываются форсунки. Думаю, форсунки на стенд.

Там же алгоритм технисат. И нужно знать маску для XOR. А вы сделали код в открытом виде. Думаю, что не прокатит.

И что, такое решение работает?)))) Хотелось бы узнать о результате )) Напишите о результате, пожалуйста) Это же не 1K0035156А ))))

Ну а как же)))

Я знаю одного старого вирусолога, который из 10кг сахара, может сделать 10 л очень хорошей вакцины))))

Кидай вин код попробую посмотреть Родной и должен стоять SID802 part n 2S6A 12A650 BN without ABS

значит и родной - не родной)))

Нихрена не с склонируемой... Просто инициализацию сделали ECU, Пробуйте родной блок читать

Так номер блока и желательно с наклейками)))

Так нет же абс в комплектации, откуда ошибки по АБС? Может тюнинг колхозный? Если в комплектации нет АБС а ошибки по нему есть, значит изменили дамп моторного, потому как АБС идёт в приборку и моторный по кан шине. Без АБС идёт датчик скорости в моторный и с него по кану в приборку.

Смотрите клипом статус замка зажигания. Все питания там есть?

Метки в норме. Для датчика индуктивного, размах в норме и "кариес" чётко определяем. Можно попробовать подложить шайбу, то есть отвести от задающего диска немного. Вот, по автодате, размах 5В Насколько помню, в этих моторах есть насос подкачки. Может его стоит посмотреть?

Тоже вариант

Да, причин может быть много. Но с набегающим потоком, это по моему уже перебор...

Форсунки на стенде смотрели, как я понимаю, прежде чем насос списать? Увидел с картинки скорость 0, по этому и подумал, что на холостом просит давку.. Там вроде, форсунки ел. магнитные, можно сделать замер, на обратку. Или вывести давление рейки в график и посмотреть, нет ли скачков. Был случай с вито. Так там начинали с мойки бака, всей топливной и замена топливного фильтра.