AvtoDym

Я уже сам поправил))) Немного тупанул)

aveo 16.BIN

Добрый день! Помогите пересчитать пробег на авео 2007 года. Коробка механика. Примерный пробег 364700 нужно 164700 память 93LC 56 панель DPI T250 TH060828-V09 Заранее спасибо aveo 364700.BIN

Нужно такое руководство по боингу 747 или Airbus 380 найти в pdf..) Там будет, что почитать))

Ну так и сделано было.. Очень давно.. Панель vdo умерла.. Была мм... Вопрос был решён именно так.. Поскольку, как ТС написал, алгоритм не тот и работать не может.

Короче, трудно всё..)

Шёл 1999год..вышла только одна ауди... С одним моторным, который никому не интересен, и одна панель приборов, которую уже Vag can и ему подобные в 2020 не то что едят эти панели или иммо боксы))) а как бы мягко сказать, какают ими)))

В дополнении до темы, нашёл книгу. Там и есть мои сигналы по осцилографу. Mazda176.pdf

Не выходит на связь, но самодиагностика промолчала. Ошибок нет. При снятом расходомере - показала. Значит думаю, мозг живой Питание драйвера 12В в порядке, значит реле рабочее. Сделала такой анализ с помощью мотортестера. по импульсу на драйвер клапана, который стоит под воздушным фильтром, размах 2В. приходит на контакт С На контакт А при включении зажигания 5В Выходящих импульсов на клапан нет с драйвера. Подал сигнал на клапан принудительно- авто заводиться. Приговорил ДРАЙВЕР. Это сигнал коленвала и датчика на насосе Это сигнал на драйвер и сигнал датчика на насосе.

Одним словом, моторный, каким то образом, стоящий под ногами у пасажира, за защитой алюминевой, был залит диз топливом... Как он туда попал, понять не пойму никак... Ну да ладно.. Вскрыл, всё под лаком, всё чисто, Блок меняли и недавно, потому как видно ещё следы свежего флюса на памяти. ( Я таких следов не оставляю)))) Короче говоря, моторный пока на связь не вышел. Завтра буду дальше работать. Проверять питания , массы .. Схема по цвету не подходит, но по распиновке вроде как оно.. Завтра точно отпишу. Смотрел осцилографом импульсы, на обрезаный SPV (SPILL VALVE), полная тишина. Думаю искать этот драйвер по схеме. Одним словом, первый раз вижу этот "дермантин". Думал, что хуже VP30 насосов нету))

Всем привет! Всех с праздником победы! MAZDA 323 2.0 DITD RF4F 2001г. Приволокли этот раритет. Не могу нигде найти схемы моторного. Одним словом, на дозирующем клапане на насосе DENSO RF4F оборваны провода, это так пытались заводить. Подали 12 В, двигатель заводиться на полную. Ищу схему и где установлен ЭБУ. Пока тем временем буду восстанавливать проводку и читать ошибки.

А что по вашему "синхру поправил"?

VF7CHNFUC25783745 Там вроде написано было, что таскали по СТО её. Вин хоть совпадает?

Уже по картинке выше увидел. Вот почему сразу не оформить нормально тему? С вин кодом. Так бы и по дампу было видно, родной или что то инородное. Ну думаю, ТС дорога к мастеру. Не осилит...

Вставлю свои "5 копеек". Думаю, будет полезно. Идентификация _ Интеллектуальный коммутационный блок.pdf Xsara_BSI_manual.pdf И действительно, не ответил на вопросы. Может там питания на моторный нет. Для проверки, сохранил бы родной дамп. Пин есть. Забил бы все FF и сделал замену и телекодировку. Но нужно было бы ключи положить. И давно бы стало ясно, что и как умирает.

Двигатель 4G64 как у митсубиши SPACE WAGON. MMC.pdf Report1.pdf

Наверное по CAN.

Иммо лампочка, как положено загорается и через 2 секунды гаснет. Для полного анализа, нужно оба дампа с UCH и моторного. Для начала диагностику сделать. Я такие авто читаю опкомом.

Зашёл в подрулевой блок, в статусах действительно не видел включения сигнала. Снял подушку, почистил контакты и всё заработало. Как всегда, думал о большой проблеме, а она на видном месте) Хозяин авто сказал, что уже два года без сигнала ездит)) Самому стыдно стало, что такая простая причина а поставила в тупик))

Без зажигания сигнал работает. При чём тут связь между подрулевым и БСИ? Ошибок по связи нет.

Добрый день! Citroen Berlingo 2, 1,6HDI, VF7GJ9HWC93492130 Проблема с сигналом. Без включеного зажигания, всё работает без проблем, как только включаю зажигание - тишина Предохранитель в BCM проверил. Через BSI всё тестируеться без проблем. Как я понимаю, по схеме, с сигналом работает BCM управляеться по кану с BSI. видно что BSI вскрывали. Других неисправностей по авто нет. Может у кого будут идеи?

Remove the insulation pad. Remove the floor console side trim panels. Remove the retaining screw. Detach the retaining clips. Disconnect the gear linkage and position to one side. Detach the gear linkage from the ball joint. Rotate the linkage through 90°. Remove the yaw rate sensor right-hand retaining nut. Правда, не знаю, как будет происходить проверка) Но уже интересно.

Есть...

Номера ошибок есть? Двигатель стоит такой же как у DODGE CALIBER имя у этого двигателя ECN на 156 л с.

Скажу честно, это не оформление темы, а "винигрет". Толком, ни диагностики не сделал. Обычно, чек устраняют после диагностики, а не после вскрытия эбу. Это как, если температура у человека, нужно вскрывать и смотреть. Чисто моё мнение.