AvtoDym

Лучше не округлять. Так легче определить правильность пробега.

145007 было Это H1 280000.bin

Токовые клещи для осцилографа.

При чем тут сеточка в ТНВД ?..Ещё вариант скинуть обратку в отдельную ёмкость с форсунок и смотреть давление сканером.

Не мешало бы ШИМ глянуть на регулятор

Может чиповали ее на шиномонтаже?

ШИМ снимать с регулятора осциллографом. Может шиночип? Форсунки на обратку смотреть. Понятно, что при таком давлении форсунки звенят..

Сделайте видео с параметрами по оборотам, давлению топлива от начала и до конца. Без плака. Только графиком.

Внимательно смотрели? Там из текущих, по обрыву форсунок и регулятору. Всё остальное в истории. И ТС писал, что после сброса ошибок нет. Хотя предположить можно, что массы нет.

А то что надпись гласит - езжайте к ближайшему диллеру, они тоже не видели?)))))) Это просто им лень ковырять его. Им проще на плановых заменах масла "рубить" золотые гульдены)))

Это вместо того, чтоб снять форсунки и на стенд. Насос более живучий, нежели распылители на форсунках при "хорошем" топливе. вопрос о синхронизации валов, как я понял, а не про антенну иммо Вот тут и нужно смотреть, как себя ведет подкачка низкого давления к ТНВД Обороты видит авто?

Пробуй Потом калибровать датчик нужно Damp nissan OCS.bin

Понятно ... Вот как было проще , чтоб создал тему, с полным описанием ошибки по блоку присутствия ...

Что то я не пойму, писал же что "почистил" ... А тут совсем другая история, или как?

Без паники))) Запомни одну фразу- все будет но не сразу))) Для меня тема с твоим генератором была полезна и теперь хоть понятно что и как работает

А выше читали, что К32 на 7 DLC идёт а не 54.

Наверное, номер блока нужен..

Да тут вот интересно, что за блок такой) ТС говорит, что распиновка не та))

Работа мастера видна.. особенно еепром как запаян..

Ну так а на каких пинах питание??? Выкладывайте, что ж из вас тянуть нужно.

На колодках проверь питания и массы. Я бы уже перевернул всю косу за это время..

https://m.youtube.com/watch?v=OvFMfZtnSIU

Теперь разбирайтесь, почему блок без связи. К1 К17 постоянный плюс К18 после зажигания М38, 39, 40, 41 масса и не забывайте массу на корпус ЭБУ!!! Без скрина с диагностикой, не будет дела.

вызванивай К32 на иммо и 7 контакт DLC на иммо.

а теперь искать разьем с иммо бокса т смотреть на нем перемычку на 5 и 6 контакт Да и всё равно нужно читать FLASH.. Признак иммо в прошивке.