AvtoDym

12 контакт или 10 . Он должен идти на на 17 контакт диагностического разьема (круглого)

Вот, что нашел за 5 минут)

снизу, справа сердечко) Вы хоть напишите, что ремонтируете))) Эти динозавры уже повымирали, а Вам первый мотроник нужен)))

Косы Всё идентично рисунку. По факту и распиновка на картинке.

на картинке вид со стороны коннектора. В личку отправил полную распиновку

Весело тут у вас)) на б7 в блоке подушек к линию ищем, чтоб сбросить краш))) Этот дурдом имеет название?))

Нормально тему создать, не получается? Напишите, блок с БМВ 3 или 5 .2,7 бензина, далёкого 1989 года. схем в тырнете полно.. какая распиновка нужна? Montronic1.0pinout.pdf

Не сочтите за грубость, чего вы туда полезли, если не понимаете что к чему? С вашим желанием ремонтировать авто, просто сейчас наделаете так, что потом ремонт будет дороже. Подумайте и может все таки найдите поближе мастера по карте пользователей и отдайте авто в ремонт. https://carmasters.org/membermap/?filter=getByUser&member_id=52974

https://carmasters.org/topic/37864-mazda-323-20-ditd-rf4f-ищу-схему-моторного/?tab=comments#comment-518881 Пользуйтесь поиском.

Конечно встроен. Иначе, как бы он блокировал запуск ДВС.))

Можете перезалить?

Никакой загадки. Вы же видите во время незапуска высокий уровень сигнала. Это говорит о том, что нет массы , потому как сигнал постоянно высокого уровня. Ещё раз говорю, проверяйте по схеме массу на датчик..

Масло блоку ЭБУ ничего не сделает, скорее проблема в регуляторе.

Проверяйте массу датчика коленвала.

Слушай, ну давно это неактуально... Против Дениса ничего не имею, но мне проще поджопник дать этому Кенго и пожелать прогу Дениса... Хотел знать решение проблемы.. и пути появления инных.. ведро старое, по этому думаю варианты исправления были.. нет, значит три дня и уехало дальше, с к Денису.. По электрике свою работу сделал... Клиенту за насос отписал..

Ты наверное немного не в курсе, какие авто приходят с США и что с ними нужно делать.. Есть чем помочь- помогай, а пургу гнать- иди в шоу стендаперов!

В продолжение темы. Авто по проводке восстановлено. Теперь заводится и глохнет. Ошибки показали DF066 положение топливного актуатора неверное значение По тех нотам проверено сопротивление клапанов и до разъёма ЭБУ. При полном нажатии на педаль газа авто через раз то на все обороты, то вяло вообще реагирует и при отпускании педали сразу глохнет. Данный тип насоса в ремонте впервые, по этому прошу совета знающих. У кого какие мысли?

Не исключено. Но тут вопрос стоит об включении отключении датчика коленвала

В момент незавода, снимайте осцилограмму на ЭБУ с датчика коленвала и распредвала.

https://carmasters.org/membermap/ Смотрите, кто в вам ближе.

Отдать мастеру на осмотр. Бывает при срабатывании подушек, микросхема драйвер подушек сгорает.

Ничего необычного. Железо умерло.

632 Благодарствую.. Теперь хоть есть понимание ситуации..

Я в Автодате не нашёл именно этой .. и Толеранс смотрел тоже нет..

Здравствуйте, коллеги! Приволокли это "добро" на борту с DCU3R Lucas. АКБ усажен в 0. На collision switch напрямую с АКБ подали +... Видимо давно пожара ждали в авто.. Хочу восстановить всё правильно и в поисках схемы. Нужна полная схема ЭБУ и насоса. Заранее благодарен.