AvtoDym

400352 пробуй

В этих блоках это ещё быстрее можно сделать. Там микросхема залита компаундом, вернее вся плата блока. Но проблем с выпайкой не должно быть.

Бывает что иммо блокирует форсунки и насос. Искра при этом будет.

Ну так если есть задание дать 1000 об то он и даёт, а если выше нормы задания, то и ошибки лезут. Не мешайте автомобилю работать. Там факторов много.

Вы прикалываетесь? Пин по винуу на пыжи только у официалов. А прочитать его, что не судьба?

Отдельное спасибо Вам. Действительно практика великое дело.

Ребята, всем спасибо за помощь. История ремонта закончилась гораздо банальнее. IR передатчик был рабочий, а приемник на ключе был мертвый. С помощью друзей, ключников, узнали , что ключ передавал, но не отправлял ir code .. Привели ключ в порядок, авто поехало Может практика поможет кому то Но плюс в том, что теперь имеем прибор) Не мог поверить, что в 639 IR так валится по приемопередаче по IR.. Не мог поверить, что в 639 IR так валится по приемопередаче по IR.. Тему оставляю на два дня для обсуждения и анализа.

Ключ ВЕ будет обязательно.

Тут уже больше вопрос о будущей работе под прибор. VVDI побольше перекрывает чем CGDI MB

VVDI MB

Я об этом и думаю. Уже прибор в пути.

Нет. Смотрел лаунчем. Ключ в статусе не распознан. Понятное дело что в нем id для пд.

Ребята, глупости не пишите. Вы не хуже знаете, что верхний чип работает с радиоканалом для ду. А nec с иммобилайзером. При чем там батарейка. Направление я понял. Все равно читать NEC и EIS Моторолу с R2 и генерировать ключи. Оборудование пересмотрел, нет пока чем его прочитать, но уже решено покупать. Всем спасибо, за обсуждения . Хороших выходных) Катушка, а вернее антенна в ключе живая. Проверил.

Вместо защелки ставил эмулятор. ДУ работает. ок. Меряю антену. да. Она.

Статусы проверял лаунчем. именно R2 грел где ключи лежат. Градусов до 300. под микроскопом все смотрел. Нек прочитаю. Есть чем.

Согласен на все 100..

Мои познания в Мерседесе не очень. Честно говоря не мой профиль.

Ключ разобрал. Накачка где то секунд 10 светит постоянно светодиод.

Накачка постоянная.

Нет. Да.

Всем доброго здоровья! Авто Вито 639 2007г в один прекрасный момент перестал видеть ключ в EIS 639 545 06 08 питания и механика проверена. Подключал с эмулятором защёлки на столе. Реакции на поворот ключа нет. В диагностикке ошибок по EIS EZS нет. Чудо прибором VVDI MB не обладаю, к большому сожалению. Нужна помощь по оживлению замка.

Для начала нужно этот элемент удалить, а потом делать измерения напряжения. Если средняя нога на массе, тогда точно стабилизатор напряжения и скорее всего 5в. Как выше написали

Понятно, что ничего не понятно. За 100 евро вам должны и карпас дать и ключ положить на это ведро. Парню можете сказать, что с пином и дурак сможет, пусть попробует его достать. Ищите другого парня с оборудованием.

Не верю, чтоб в Ивано Франковске не было людей карпас с этого ведра вычитать. Делов на 5 минут Вечно))) Это же еврохлам )))

На днях был х5 с таким же мотором. Цепь ГРМ порвана. Все дружно высказались по нынешнему качеству бмв