Перейти к содержанию

AvtoDym

Автомастер
  • Постов

    2 213
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13

Весь контент AvtoDym

  1. Мне удобней смотреть эти тазы кline шнурок и opendiag. Лезть в этот таз KTS , так себе затея)))) Это как для лечения геморроя делать компьютерную томографию на жопу)))
  2. Если с Плака стартует и глохнет, точно не помехи со стартера. Встречал такое, что ставили неоригинал ДПКВ, потом размах был маленький и помех по датчику не было и авто не стартовало. Но Ваша ситуация гораздо интереснее... Все сходится к ЭБУ, но я привык такие вещи списывать в самую последнюю очередь... Ждём с нетерпением завершения ремонта.
  3. С Плака стартует и работает? Может стартер наводки даёт на ДПКВ?
  4. Да походу с накачкой и впрыском все хорошо, если видно распыл с форсунок. А что с воздухом во впускной коллектор?
  5. Наверное компрессию упустили.. Свечи накала в работе..
  6. Не бывает в природе лямбда вторая в ноле... А в каком состоянии форсунки и регулятор ХХ?
  7. Короче говоря, история началась с того, что перестал заводится Мастер. Клиентом, был заменен дозирующий клапан на ТНВД. Приехал на диагностику, так как это было недалеко. Включаю зажигание, а насос подкачки молчит. По ошибкам , датчик давления рейки. При включении зажигания показывал 0.03В при норме 0.5В. понял, что датчику конец, но почему не работает подкачка? Думал, может по датчику колена включит его, при прокрутке тишина тоже. Через тест исполнительных , работает без проблем. Думаю, хрен с ним пока, поменяю датчик давления в рейке, дальше буду смотреть. Какое было удивление, когда, только фишку на исправный датчик давления накинул, и тут же насос подкачки включился... В практике это определилось. ЭБУ EDC15, может кому то станет полезным.
  8. Там нет ТНВД. Там форсунки и есть ТНВД. Да, действительно хватит и 1 бара для запуска. Теперь проверить осциллографом импульсы на форсунки, а дальше кулачки на форсунки. Понимаете, у меня методика немного другая. Я сначала проверяю импульсы и синхронизацию на валах. Потом импульсы форсунок. Если на плаке работае, то с компрессией должно быть порядок
  9. Эта ошибка дословно переводится как , пользование системой незарегистрированным ключём более 5 раз. Система заблокирована.
  10. Всегда так делаю) Потом толчков не замечаю) Голова другим забита)
  11. Можете перечислить все причины толчков АКПП, с Р на R и с R на D допустим AISIN? Можете перечислить все причины толчков АКПП, с Р на R и с R на D допустим AISIN?
  12. Вам прямая дорога в сервис по ремонту АКПП. Ищите мастера.
  13. Поверьте мне, что это не самый сложный автомобиль для ремонта. Вас уже 3 раз просят проверить давление топлива подкачивающего насоса. Сигналы с датчиков. Что сложного?
  14. Все нормально. До конца недели я думаю заведем) всем форумом)
  15. Давление магистральное? Крутятся это хорошо. Видят ли датчики , что они крутятся..
  16. Осталось через диагностику посмотреть обороты. Проверить на импульсы ДПКВ и ДПРВ. Проверить EGR. Магистральное давление подачи топлива. И проверить статусы разрешения на запуск.
  17. Ну да... Нужно еще уметь отличить 0 от 0,4 Ом))
  18. 0,4 Ом Одна форсунка. Я всегда прозваниваю на разьеме ЭБУ. Тем более пины рядом все. Насос подкачки хоть слышно?))) Не говорю уже о давлении. Пол года назад, тоже кадди умер с насосом. Кто знает, там бак нужно снимать. Чтоб не вызывать эвакуатор, примастерил ему подвесной от УАЗ)))) Дымел страшно, но ехал)))) Потом же этому каддику вырезали люк))
  19. Имеете ввиду component security? Есть такая вероятность, но за деньги и с оборудованием все это можно привязать, разве что блок в сети засветится с угнанного авто.
  20. Допустим,)))) Хотя извините, вижу по темам, что Вы там ещё Кадди бороли с климатом. Для меня загадка, что у Вас регистрация 1.10.2015 а репутация 1...
  21. Ну а на МКПП, что есть для стартера?) Понимаете, так тему нельзя даже создавать. Тему начинать нужно с исходных данных, диагностики, в Вашем случае фото ЭБУ, хотя мотор вы уже написали но не суть. Самый лучший вариант, это данные с диагностики, а лучше всего и удобней ЛОГ с Васи... Иначе, Вы для меня сейчас больше похожи, на владельца а не на мастера. Извините, за свое мнение.
  22. https://carmasters.org/topic/50280-roomster-16-bts-c-акпп-на-мкпп-разгребая-чужую-деятелность/ А вы тут разссуждаете)))
×
  • Создать...