AvtoDym

Может напрошивали чего? Скидывайте фишки с датчиков и смотрите на ошибки. Хотя я точно смотрел бы валы. Может выработка на распредвалах и по натяжению цепи не видно ее... Был гольф 4 с выработкой распредвала выпускного. Пока тест РХХ не сделали , долго тупизну искали.

vw polo 2018 0285014764 2Q0 959 655 AG eepr st95256 дамп с нового блока, то есть CLEAR 0285014764 2Q0 959 655 AG.BIN

Кто скажет, что делали три сервиса с этой схемой?

Специалист по эротическим турам)) живущий среди гоблинов))) Иди к мастеру, пусть ещё тебе наотрезает проводов и будешь довольный)) Термостат от жигуля и порядок) это точно настоящий мастер))

Шли мимо, проходите мимо... Этот форум не для таких неудачников, которых имеют за бестолковость.

IDS менял панель. По процедуре замены. Сначала на месте со старой подготавливал. Потом попросил установить новую.

Ну раз все датчики поменял, осталось поменять турбину, клапан егр и катализатор. Тогда точно поедет. Как вы себе представляете результаты нор. Рабочего авто?

Тут ещё новостью для тс будет, что электронная педаль акселератора тоже идёт через панель,))

Всем спасибо, всем плюсы. Авто завел.

Вот и я смотрю в "другом" направлении. Только вариантов немного.

Подведу итог. После включения несколько раз зажигания, разрешение на запуск не было. Проблема в иммо. Ошибок в моторном и в иммо нет. Накачку проверил. Снял блоки для проверки синхронизации и забрал ключи.

Проверил питание на цикловую подачу. Управления с ЭБУ нет. Принудительно но, кратковременно подаю на управляющий массу, начинает запускатся двигатель. ЭБУ поменял с переносом eeprom 24C04.

Спасибо, проверю питание на клапан. Питание на клапан отсечки есть. Нет импульса на цикловую подачу.

все в порядке. синхронизация есть.

Доброго здоровья, коллеги! Замучил спринтер. По порядку. Моторный MSA25.2 5ZYL мотор OM602 . 1998г 2.9 Что проделано: переделана фишка возле аккумулятора на ТНВД- была в очень печальном состоянии. проверено питания и массы на ЭБУ. Проверен импульс с датчика коленвала, форма правильная без пропусков. на эфире авто стартует. Нет импульсов на дозирующий клапан в ТНВД. По ошибкам проверено - иммо без ошибок, моторный ничего критического, чтоб блокировать насос. Датчик температуры топлива. Куда копать? Может есть у кого схема, сверю свою. Может чего недосмотрел...

429088

В следующий раз, если обладаете такой информацией, сделайте архив и хотя бы клиенты не будут видеть ее. Ну и можно под пароль. Ну и понятное дело, пароль нуждающимся в личку, а после и карма пойдет в плюс. Да и клиент сейчас ленивый пошел, не будут они приборку разбирать и программаторами читать- писать. Разве что студенты и пионэры)

Как там успехи по KIA ? Что то интересно стало .

Хреново склонировали блок. Ключи в смартре, а между ecu и smartra синхра, которая в процессоре. После утопления неизвестно, что там с проца склонировали.

такое чувство, что до смерти укатали мотор без масла. По моему он очень долго без масла кочегарил.

При запросе пина на KIA или Хендай год указывать нужно. Хотя бы для понимания, платно это или бесплатно.

Как же мы, без вас скучали, Альберт Рудольфович. )))

Обычно после краша есть такое приключение. Есть скрипт для UPA под восстановление. Хоть бы написали что авто камри 70.

Золотые слова))) Я бы начал с теста датчика разряжения в коллекторе. Понятное дело, потом на компрессию цилиндров. Чудес не бывает. Разряжение больше нормы и это очевидно. Ставлю на клапана ну или на метки. Ставим ставки господа. 10$

Защелки умирают. Особенно, когда блокируют в крайнем положении.