AvtoDym

Тут уже больше вопрос о будущей работе под прибор. VVDI побольше перекрывает чем CGDI MB

VVDI MB

Я об этом и думаю. Уже прибор в пути.

Нет. Смотрел лаунчем. Ключ в статусе не распознан. Понятное дело что в нем id для пд.

Ребята, глупости не пишите. Вы не хуже знаете, что верхний чип работает с радиоканалом для ду. А nec с иммобилайзером. При чем там батарейка. Направление я понял. Все равно читать NEC и EIS Моторолу с R2 и генерировать ключи. Оборудование пересмотрел, нет пока чем его прочитать, но уже решено покупать. Всем спасибо, за обсуждения . Хороших выходных) Катушка, а вернее антенна в ключе живая. Проверил.

Вместо защелки ставил эмулятор. ДУ работает. ок. Меряю антену. да. Она.

Статусы проверял лаунчем. именно R2 грел где ключи лежат. Градусов до 300. под микроскопом все смотрел. Нек прочитаю. Есть чем.

Согласен на все 100..

Мои познания в Мерседесе не очень. Честно говоря не мой профиль.

Ключ разобрал. Накачка где то секунд 10 светит постоянно светодиод.

Накачка постоянная.

Нет. Да.

Всем доброго здоровья! Авто Вито 639 2007г в один прекрасный момент перестал видеть ключ в EIS 639 545 06 08 питания и механика проверена. Подключал с эмулятором защёлки на столе. Реакции на поворот ключа нет. В диагностикке ошибок по EIS EZS нет. Чудо прибором VVDI MB не обладаю, к большому сожалению. Нужна помощь по оживлению замка.

Для начала нужно этот элемент удалить, а потом делать измерения напряжения. Если средняя нога на массе, тогда точно стабилизатор напряжения и скорее всего 5в. Как выше написали

Понятно, что ничего не понятно. За 100 евро вам должны и карпас дать и ключ положить на это ведро. Парню можете сказать, что с пином и дурак сможет, пусть попробует его достать. Ищите другого парня с оборудованием.

Не верю, чтоб в Ивано Франковске не было людей карпас с этого ведра вычитать. Делов на 5 минут Вечно))) Это же еврохлам )))

На днях был х5 с таким же мотором. Цепь ГРМ порвана. Все дружно высказались по нынешнему качеству бмв

Может напрошивали чего? Скидывайте фишки с датчиков и смотрите на ошибки. Хотя я точно смотрел бы валы. Может выработка на распредвалах и по натяжению цепи не видно ее... Был гольф 4 с выработкой распредвала выпускного. Пока тест РХХ не сделали , долго тупизну искали.

vw polo 2018 0285014764 2Q0 959 655 AG eepr st95256 дамп с нового блока, то есть CLEAR 0285014764 2Q0 959 655 AG.BIN

Кто скажет, что делали три сервиса с этой схемой?

Специалист по эротическим турам)) живущий среди гоблинов))) Иди к мастеру, пусть ещё тебе наотрезает проводов и будешь довольный)) Термостат от жигуля и порядок) это точно настоящий мастер))

Шли мимо, проходите мимо... Этот форум не для таких неудачников, которых имеют за бестолковость.

IDS менял панель. По процедуре замены. Сначала на месте со старой подготавливал. Потом попросил установить новую.

Ну раз все датчики поменял, осталось поменять турбину, клапан егр и катализатор. Тогда точно поедет. Как вы себе представляете результаты нор. Рабочего авто?

Тут ещё новостью для тс будет, что электронная педаль акселератора тоже идёт через панель,))