Нет. Вы не правы. С 14 года Фабия тоже шла mk3

поставил на 10/32 . Попросил шнурок обновить. Обновил. Все работает. Свою шкоду на нем помучал.

можно активацию? FileActivation.xml ID xtVyUH7vkt_G1-XVQhLnxso0IWW7ed0Hq3QD3aoiCs0

можно и форсканом с расширеной лицензией. я это делал с помощью VCM пол часа работы с перекуром.

Если по кану сопротивление между блоков и к массе будет ок, тогда скорее всего, как и выше описали, панель на замену. Было такое проходили. Не забываем, что ключи и синхра в панели по иммо.

вскрывай панель и паяй все контакты. Это их болячка.

А где ссылки на торент?

Какие лампочки?))) Они год автомобиля по стеклам смотрят и просят схемы)))) Опять 25)))) Никто ничего не делал и я думаю, что не сделает) Только на скачивание репу подняли)))) А я уже просто начал игнорить таких однодневок и черезполгодазашел....

вы в моторном блоке , внимательно смотрели? думаю в 6 группе вы бы его нашли.

тут по нормальному лог допросится не можешь...

правильно? Выключатель стоп-сигналов, Датчик положения педали сцепления, Блок управления рулевой колонки, Блок управления двигателя F- Выключатель стоп-сигналов G476- Датчик положения педали сцепления J519- Блок управления бортовой сети J527- Блок управления рулевой колонки J540- Блок управления электромеханического стояночного тормоза J623- Блок управления двигателя, в водоотводящем коробе посередине J743- Блок Mechatronik КП DSG T4f- Разъём 4-контактный T5j- Разъём, 5-контактный T16o- Разъём, 16-контактный T20m- Разъём, 20-контактный T30- Разъём, 30-контактный T52c- Разъём, 52-контактный T60- Разъём, 60-контактный T94- Разъём, 94-контактный 398- Соединение с массой 33 в главном жгуте проводов 639- Точка соединения с массой на левой стойке А B335- Соединение 1 (54) в главном жгуте проводов B383- Соединение 1 (шина CAN-привод, провод High) в главном жгуте проводов B390- Соединение 1 (шина CAN-привод, провод Low) в главном жгуте проводов B441- Соединение (круиз-контроль) в главном жгуте проводов B585- Плюсовое соединение 2 (87а) в жгуте проводов салона *- Только а/м с адаптивным круиз-контролем *2- только для а/м с МКП *3- только для а/м с КП DSG 02E *4- Сигнал скорости *5- постепенное внедрение

А что там схему смотреть. + На реле стартера идет с бодика. Он не дает команду на реле. Смотреть кодировки блока и статусы педалей сцепления в том числе. Может там поставили АКПП и он ждёт парковку или нейтраль. Хотя думаю, нет команды с датчика сцепления. При нажатии прокрутки стартера, что клемма 50 показывает? Ошибок по другим блокам нет? Вообще в идеале лог... АКБ, Стартер, Блок управления для контроля аккумуляторной батареи, Блок управления бортовой сети, Реле электропитания клеммы 50, Реле 2 электропитания A- АКБ B- Стартер J367- Блок управления для контроля аккумуляторной батареи J519- Блок управления бортовой сети J682- Реле электропитания клеммы 50 J710- Реле 2 электропитания T1v- Разъём, 1-контактный T2fj- Разъём, 2-контактный T52a- Разъём, 52-контактный T52b- Разъём, 52-контактный T52c- Разъём, 52-контактный 12- Точка соединения с массой в моторном отсеке слева B571- Соединение 38 в главном жгуте проводов B684- Плюсовое соединение 24 (30a) в главном жгуте проводов B699- Соединение 4 (шина LIN) в главном жгуте проводов *- только для а/м с функцией рекуперации энергии Реле электропитания клеммы 15, Блок предохранителей A, Блок предохранителей C J329- Реле электропитания клеммы 15 SA- Блок предохранителей A SA4- Предохранитель 4 в блоке предохранителей A SC- Блок предохранителей C SC1- Предохранитель 1 в блоке предохранителей С SC10- Предохранитель 10 в блоке предохранителей С SC27- Предохранитель 27 в блоке предохранителей С 507- Резьбовое соединение (30) на блоке предохранителей возле АКБ 514- Резьбовое соединение 4 (30а) на блоке реле B290- Плюсовое соединение 14 (15a) в главном жгуте проводов B291- Плюсовое соединение 15 (15a) в главном жгуте проводов B330- Плюсовое соединение 16 (30a) в главном жгуте проводов B571- Соединение 38 в главном жгуте проводов тут немного не та схема. плюс с блока предохранителей SC10, минус с моторного. ws=белый sw=чёрный ro=красный rt=красный br=коричневый gn=зелёный bl=синий gr=серый li=лиловый vi=лиловый ge=жёлтый or=оранжевый rs=розовый Блок управления двигателя, Катушка зажигания 1 с выходным каскадом, Катушка зажигания 2 с выходным каскадом, Катушка зажигания 3 с выходным каскадом, Катушка зажигания 4 с выходным каскадом, Наконечник на свечу, Свечи зажигания J623- Блок управления двигателя, в водоотводящем коробе посередине N70- Катушка зажигания 1 с выходным каскадом N127- Катушка зажигания 2 с выходным каскадом N291- Катушка зажигания 3 с выходным каскадом N292- Катушка зажигания 4 с выходным каскадом P- Наконечник на свечу Q- Свечи зажигания T4be- Разъём 4-контактный T4bf- Разъём 4-контактный T4bg- Разъём 4-контактный T4bh- Разъём 4-контактный T14a- Разъём, 14-контактный T60- Разъём, 60-контактный T94- Разъём, 94-контактный 15- Точка соединения с массой на головке блока цилиндров 306- Соединение с массой (катушки зажигания) в жгуте проводов периферии двигателя 458- Соединение с массой 3 в жгуте проводов периферии двигателя D181- Соединение 2 (87а) в жгуте проводов моторного отсека

в личке полная схема

лог это журнал общей диагностики всех блоков. е сли так, начинайте с проверки предохранителей под капотом. Схема есть в Ельзе. Мотор CBZA ,или CBZB?

Знаете, я уже всем говорил и вам скажу... сделайте диагностику Васей или vcds и выложите лог.

Смотреть в сторону нормального специалиста.

Не несите ерунду. Все прекрасно знают проблемы этих моторов. Хреновый бензин- нагар на клапанах. Цепь- говно. Хреновое масло- вальветроники потерпают. Забыл ещё добавить КВКГ. Короче, вентиляторы тут точно не при делах...

Розовый нашел только на питание SKIM. Только, что это даст... ))

Я просто понял так, что при читании Моторолы положил 2 ЭБУ... К тебе это сообщение не имеет никакого отношения ..

Так чипа в ключе нет, кого с кем дружить? Точно, что них...уа не понятно, но интересно. А по факту, нужно фото блока, дампы Как можно было увалить два эбу?

Была бы ошибка и в моторном блоке и в климате. А вообще , для VAG нужно лог в студию. Уже 100500 раз об этом говорилось.

А у вас есть чем? Отдайте авто мастеру.

Ко мне сегодня приедет сценик 2 К4М. Пропадало питание на бензонасос. Подкапотный блок заменили, потому как Кулибины паяли его и перепахали всего. НО... Проблема еще одна, после прогрева, в авто пропадает тяга и ХХ до 500 и ниже падает. Авто может работать час- два нормально а потом в какой то момент проявляется неисправность. Так что буду смотреть и фазорегулятор и осцилограммы.