master8607

Дэлфи автоком заточены под европу. Не ждите чуда, с азиатами туговато. Из мультимарочников лучше лаунч, сканмат... они азию тянут

Для начала схемы сравните в gds. Потом делайте выводы. Явно донорский бодик не видит концевика парковочного положения дворников. На сервисе пацаны грамотные, разберутся

Было подобное при прошивке виваро, заменил библиотеку dll ksuite. Помогло!

Предлагаю, пока он на связи, вычитать пин

Значит надо на сервис обращаться

Биток бывший?

После чего нерабочий?

80 баксов. Это был 2016 год. Просто в интернете на разборке. Авториа

Тут все элементы целы и исправны. Нарушается целостность проводников, к сожалению. Вижу выход - эбу под замену. Только не вскрывать купленный эбу! Мне не чем было делать, я обратился к людям. Один сбросил, другой привязал. Так дешевле, чем вечная эпопея со вскрытыми и бдм.

Тогда становится все на свои места, что после прошивки начались проблемы.

Эти блоки при вскрытии страдают. Был такой косячный, при деформации работал. Взял с разборки не вскрытый, мне по кан его в бенче занулили и человек в онлайне прописал. Их лучше не вскрывать.

Проводка

Так он сам пересчитает

И снова вскрытый эбу... Задолбали. Нахрена сразу ковырять эбу, если знаний недостаточно для правильной диагностики? Что вы там хотите увидеть? Уголь, взорванные ключи? Форсунки на стенд свозить слабо? Мультиметр на исправной пьезофорсунке примерно 180кОм должен показать. Если сильно меньше - под замену!

Там много видов шкивов. Разберитесь, возможно шкив не подходит.

Восстанавливаю периодически живые едущие блоки после шиночипа. Когда заливают калибры от чужого софта, оно иногда заводится и даже едет. Только о корректной работе речи не идет!

Пишет кз на плюс. Элементарно - нет массы на драйверах форсунок. Масса жгута эбу на двигатель. Проверить все массы эбу на корпус двигателя. Наверняка где-то провод перетерт, перегнил, отпал... Проверять лучше нагрузкой И снова без проверок полезли в эбу паять драйверы...

Там был 2литра мотор, а мозги да s2000-1 А где тогда суслик? Есть решение, кроме синхронизации вручную? И онлайна

Вязал пыж 307 с таким эбу, был там пин. Пина не будет, если делали имооф.

Раздобыл! Может кому-то пригодится 237104BE0E_237014CB8A_237014CA6A-20210201-114359.rar

Из седжема еепром вычитать, будет пин. Биэсай вирджинить и лексией вязать, затем телекодировать . Все. Заработает на родном ключе от авто. Других правильных вариантов нет.

https://carmasters.org/topic/28275-hyundai-h200-99-год-25-тd-zexel/ Пользуйтесь поиском!

А фулл с мкпп привязывал к иммо? Если такие были на механике, значит таки работа с кодировками блоков, причем всех

Да, там болтик м6 к топливной рейке прикручен. Так вот часто там проблемы с резьбой

Канхакер в помощь. Читайте посылки, крутите рулем, смотрите, что меняется, бомбите посылками. Потом девайс на микроконтроллере и в бой. Поищите, может гугл имеет готовое решение, кто-то наверняка запускал