master8607
-
Постов
1 754 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент master8607
-
С этого надо было начинать. Почитать и починить). Думаю в Москве найдете специалиста.
-
Могу завтра посмотреть. Покупал на кардампе, правил вин, заливал и кодировал ncs. Мой хпрог не справился, купил vvdi prog именно на этапе работы с frm3 e91. От разницы работы программаторов офигел. Вытирал слёзы счастья)
-
Даже на картинке 13 зубьев) Стотит задуматься. На днях приезжала зафира 1.7 на прошивку. Подключился диагнозой - ошибка дпрв. 0340 сигнал за пределами допуска. Снял крышки - загнутый зуб. Рихтонул - все ок! Затем прошил. Это к тому, что все нужно проверять.
-
В Египте таких авто нет. Зачем Вам оно...
-
Привозите! Сделаю!
-
Вот по-этому имею и сканмат про и опенпорт ори. Не спешу продать оп. Нужны оба адаптера. Есть свои тонкости и нюансы.
-
Есть преднатяжитель ремня и блокиратор. И недощелкнутые разъемы.
-
Одной фразой - учить матчасть!
-
Не вижу проблемы!
-
Сварка трением... Снялась, наверное, не красиво. -
Уже 2 человека предложили помощь. Если что, деньги на карту через приват24 отправлял и в Россию и в Беларусь. Всё приходит, проверенно много раз. (Если в этом проблема) 2 Варианта. Или не знает, как оплатить и опасается, или не хочет за деньги.
-
Как можно поразить то, чего нет?)
-
Твердость да. А вот отшлифовать красиво такое не получится. По крайней мере те коленвалы, которые я видел после напыления. А азотация делается после шлифовки.
-
Где же вы берётесь? Автомастера такие...
-
А при чем здесь флэш?
-
Если питание и кан в порядке, замените селнктор. Гнилой надежным уже не будет, даже если временно заработает. Установите исправный и устраните причину появления влаги, где ее не должно быть.
-
Перед эксериментами с подобным софтом желательно слить бэкап.
-
0,5 вкладыши в природе существуют? Если да, то можно шлифонуть. Только коленвалы субару после шлифовки пластилиновые и не ходят. Мы поднимаем твёрдость путем азотации. После азотации ходят лучше новых.
-
Так и было. Я видел)))
-
71 модуль pcm плюс сканмат плюс бут бенч кабель. Или ktm bench
-
А самые мерзкие места в плане ремонта - уплотнительные кольца прижимных планок и сальник тнвд. Но при этом обычно уровень масла поднимается понемногу.
-
По-моему на мп7 при обрыве дтож подменное значение 83 градуса,что можно воспринять за норм величину. Но при этом в памяти неисправностей висит ошибка по электрической цепи, или величины вне диапазона.
-
В переходнике со стороны обд замкните пины 7 и 8
