Мастак

Проц и еепром. В проце прошивка - она отличается от прошивки в доноре. В еепром ключи, комплектация и другая служебная инфа.

Да в любом сервисе по ремонту телевизоров/телефонов шары перекатают занедорого в нормальной печке с трафаретом. Как вариант.

цена K-tag + цена любого программатора eeprom + время ожидания = 70-80$ и неизвестный конечный результат. За те же деньги мастер (+-20$) вам за день сделает клон вашего блока со 100% результатом. В чём смысл этого ковыряния?

На всякий случай - вот мастер с Еревана @Ares Если своими силами не одолеете - обратитесь к нему.

Не с того начали: первым делом надо найти причину по которой блок сгорел, а потом уже покупать и вязать новый блок. Это не текстовый вид, а картинка с текстом. Разница в том, что вам неплохо бы заиметь фулл дамп с вашего старого блока, а чтоб мне или кому-то из мастеров поискать его у себя в загашнике надо текст набить ручками, что просто неудобно и отнимает время.

Чуть не в тему вопрос: а чёрный коробок-переходник для связи KTS и насоса - это просто переходник или там внутри еще что-то есть?

Для белых есть, так что если не в теме - не пишите ерунды.

obd2- 14 pin 2--------5 3--------4 5--------1 6--------6 7--------7 8--------8 9--------9 10------10 11------11 12------12 13------13 14------14 16------3

Да я же не спорю, Дим. Была бы тема нормально оформлена - я бы может и в личку помог просто за то, что человек не поленился нормально оформить тему и это значило бы, что помощь реально нужна. А так - пусть лежит решение на форуме, может кому из спецов пригодится. Тема закрыта.

Дима не хочет улететь в бан ради помощи человеку Это распространённая болячка этих блоков. Если номер ошибки тот, что я написал - моё решение поможет.

Номер софта какой?

А я готов угадать: блок помер после просадки АКБ. По ошибкам 16347 Рабочее решение, проверенное лично на таком же блоке: pdc passat_3C8919475_9s12dg128 eprom.rar

Удары скорее всего из-за убитых шрусов или проблем со сцеплением, а не из-за электроники

Оригинальный каталог не даёт замены, но судя по тому, что он предлагает новый незапрограммированый блок под номером 23703-5HA0A под любую комплектацию кузова t32 можно предположить, что ваш донорский блок подойдёт. Ждём пока фото потрохов старого блока в хорошем качестве и будем думать дальше.

Не торопи коней - мы еще даже до года авто не добрались, а ты уже ВИН хочешь. ВИН обычно раньше 3 страницы не появляется.

Обратитесь в личку к @kolondrej или любому форумчанину с хорошей репутацией из Харькова: тыц Своими силами этот авто вы не победите даже если вам всё расскажут: вам банально не хватит оборудования для работы. По поводу взаимозаменяемости блоков можно говорить только после того, как вы напишите VIN авто.

Обучение крайних положений люка: включить зажигание; нажать на кнопку TILT UP более 1 сек., чтобы полностью поднять люк; нажать и удерживать кнопку TILT UP, пока люк не закроется и затем снова поднимется чуть выше максимального положения; снова нажать и удерживать кнопку TILT UP более 5 сек, чтобы полностью закрыть люк. Больше там ничего не программируется

Не так то, что это всё должно быть написано в первом сообщении, а не размазано по всей теме. Так же помимо скринов с ошибкой должны быть скрины с параметрами датчика, должен быть список проведенных самостоятельно проверок и их результаты. К тому же тема должна быть создана в соответствующем разделе, а не в разделе обсуждения сканера Launch. Нужна будет помощь - перечитайте моё сообщение и создайте новую тему. Эта закрыта.

Кто-то уже пользует? Как отзывы?

Может хватит нашару хорошие прошивки раздавать? Скоро все без работы останемся. Последнее предупреждение, а дальше бан!

Я только по БМВ помогаю )

И где дамп? Где номер блока и панели?

Я аж пивом поперхнулся )

Может насос или фильтра забиты? Если 3-4 раза (с паузой) ВКЛ/выкл зажигание - заводится сразу?