Мастак

Написано же в третьем сообщении: Что ещё не ясно? Или дайте дамп или нечего писать!!! Развелось тут любителей...

Думаю проблема в этом. Адаптации сбросили?

Всё верно. Через msconfig

Перепрошить надо и поедет

Тогда адекватно его возьмёт только DRB-III

Это же американец, там обычным елм можно все параметры увидеть. Или автокомом в режиме ОБД попробуйте.

Обратите внимание, что хоть сканер всегда интерпретирует эту ошибку как неисправность ЭБУ, на крайслеровских моторах есть несколько неисправностей вызывающих этот код: P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - COMMUNICATION P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - COMMUNICATION NOT VERIFIED P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - QUANTITY STOP P0606-ECM ERROR RECOVERY HAS OCCURRED P0606-ECM ERROR REDUNDANT OVERRUN MONITORING

Номерок блока напишите

Clip не нужен, только елм237

Никаких проблем. Это раздел для историй из опыта мастеров. Расскажите лучше о своих интересных воспоминаниях из практики для подрастающего поколения.

Если не помогает адаптация - надо перешить блок прошивкой ClutchOff. Всегда так делаю.

А свободный порт ЮСБ в этой голове есть? Что если воткнуть туда блютус-адаптер и законнектиться с ним?

Ну тот же пин узнать или ключ положить - там по идее обмен небольшой должен быть, так что реализация такого достаточно жирная тема для того, кто шарит во всех этих технологиях

Аааа, типа как в бмв "шланг" оптоволокна втыкали?

Так а что это вообще такое Do-Ip? Я даже не слышал о таком ни разу. В чём фишка?

А эти адаптеры тоже на блютусе?

Чуть пооффтоплю: вот для таких (и не только) ситуаций мы и делаем региональные клубы. Зашел в клуб своего города, спросил кто может с клипом подскочить тачку глянуть и готово. И помогающему хорошо - денег заработает и тому, кому надо помочь - не надо тачку на шнурке тягать и клиента завтраками кормить. Прошу прощения, что чуть не по теме. Больше не буду) По теме: есть чем дамп с блока вычитать? Если да, то читайте и выкладывайте тут - сравним со стоком.

Мне кажется мораль тут в том, что перед заливом любой прошивки в любой блок надо сохранить родную прошивку. Спасибо за историю

Тогда мы действительно о разном. У меня не китаец, а то ли белорусский то ли российский. Этот https://carmasters.org/topic/14926-программа-коррекции-одометров-stool/ Я раньше пробеги ненавидел только из-за разбора: то стрелы поломаю, то подложку загажу. Рукожоп короче ))

Работаю отломом купленным тут на форуме - ни одного увала и сделано больше 100 машин за последний год. Не лезу им только в пару машин, о которых предупредил продавец но судя по форуму с этими авто и ори косячит. Может отломы разные

При небольшом бюджете и без обширных знаний я советую взять для начала stool (оригинал или клон не имеет значения - работают одинаково). Им заработаете на другое оборудование и сможете понять какие марки и модели у вас более востребованы и на что ориентироваться.

Дрель забыл. Я ей мотал и ваги и бэхи и даже пежо

Так он онлайн работает. Вам надо просто сравнить в любом hex редакторе два моих дампа и вы поймёте по каком принципу затереть краш в своём.

Так чистит тахософт. Дампы для анализа с крашем и без: 8F0959655D .zip

Есть от БМВ 1.6 на январь. Можно подредактировать под 1.5 и залить