AzarOF

О как , флаг нацистский , а приезжай в РФ. Неподобающи Вы себя ведёте на международном форуме!

Только не на МКПП

SID208 [Распиновка разъёмов].rar

Может есть какой артикул или номер ? Себе куплю если не помогут ))

взял себе cf-20 с 1 TB и все Dell теперь лежат, очень стало удобно )))) с годами надоело акб менять на всех Dell. Хотя к лицензиям это уже не имеет отношения .

Он всем нужен, хоть абритус хоть vvdi, и т.д. найти донора и перезаписать проц, тем же r270

Так если есть бессрочная, зачем на второй комп покупать ?

Хорошо когда-то жабу не послушал, и купил её, с тех пор вообще проблем с этим ID или ещё что-то там.)))) Поэтому и спросил.

Читал эту тему, вспомнил. Сам думаю что-то с высоковольтной частью. 3 числа тогда уже буду продолжать.

Так-то случаи похожие были, то приборка мерцала, то ещё что-то, менял катушку и всё проходило, на иномарках )))) , то китайцы, то корейцы, а тут жигуль )))

А сейчас нет бессрочных ?

Всем привет. Авто 2114 2008 с ЭБУ м73 Автел, 1,6 16v Авто без колхоза, один хозяин. Заводиться четко. стоит на ХХ резко дать в пол , на комбинации приборов падают стрелки на 0 и снова поднимаются, если плавно набирать газ , то всё нормально, и иногда гуляет стрелка спидометра, так же в показаниях ЭБУ, от 0 до 10 км\ч Глюк номер два , так же периодически отваливается связь с ЭБУ в момент чтения параметров работы. У авто есть штатный трип, который тоже без конца перезагружается. Перед тем как ко мне приехать, хозяин заменил все свечи, все 4 катушки , жгут проводов на катушки. Ошибок в ЭБУ ни каких нет, пропусков не было, подкинул свой ЭБУ подменный, увидел пропуски, ладно подкинул ещё одну новую катушку на 1 цилиндр. В момент тестирования зарядки генератора, сдохло реле генератора, может так совпало, такого реле не нашёл, хрен с ним, поставил другой диодный мост и другое реле, на стенде генератор проверил, 20-60 ампер держит.... Поставил....зарядка в норме....по оссцилографу, всплесков в момент газа в борт сети нет, напряжение в норме, снимал сигнал с клемм АКБ. В момент глюка сигнал с ДПКВ, а так же опорные напряжения не пропадают, как на ходу так и на ХХ, Вижу новый жгут для катушек зажигания, масса с него выходит одна со всех катушек, в отличии от завода, где их несколько, потянул за провод, оторвался ))) , ладно всё пропаял, всё без изменений. Выкрутил одну свечу, по сопротивлению она нулевая , не должны ли быть там свечи с сопротивлением ? Мысли что что-то с высоковольтной частью, может кто сталкивался с таким глюком ? Может что-то ещё упустил.... ,

Откуда там прожиг сажевика ? это m57 d1 ?там блок ещё edc15 с 512кб памятью, ферштейн ? там кроме ЕГРа ничерта нету. Вы ещё за NOx напишите ТС , может в нём проблема. ))))

Если просто, потому что 168 старый кузов и большинство его блоков диагностируются в HHT (дедушка ксентри),

ems2204 обновил этой версией, правда ещё вчера , всё прошло нормально

Что-то не серьёзно, осталось кнопку паузы во время прошивки сделать, что бы комп перезагружать.

А что значит EURO 0 ?

Да, нуден именно Ц4342

Оригинальная прошивка Мерседес с36 w202 MERCEDES W202 C36 3.6I 24V 206kW_280PS Bosch ME 2.1 M104 HW: 0225456332 SW: 116.360034 HW Ver.: 2612043802 Заливается диагностическим методом. Моторник формула Bosch ME 2.1 M104 Файл под паролем, для активных пользователей. Mercedes W202 Me2.1 AMG.rar

В теме уже предостаточно написали , далее ТС нужно отписываться.

Как выше васек тебе указал , смотри параметры во время запуска , особенно давление топлива. Стартеру только давай перекуры ))))

Присоединяюсь к выше сказанному. Предистория у авто есть ? Заглохло на ходу или что-то меняли перед этой проблемой ? Про насос в баке на таких что -то не попадалось, подкачивающий насос на тнвд обычно, помпа подкачки на фильтре стоит? АКБ зарядить, не знаю как кто, можно помочь при старте эфиром или газом во пуск, только без фанатизма. Смотреть какое давление топлива создаётся.

какие изменения в версии 3.3.2.1 ?

ТОгда тему закрываю, из- за пару машин, нет смысла заморачиваться.

Авто приехал. Замена ЭБУ моторника и дросселя решила проблему плавания оборотов и вялого набора оборотов. Педаль газа теперь реагирует адекватно и набирает обороты резво. Проблемы остались , холостой ход великоват, около 1000 об\мин. Нет тахометра , стрелка рабочая. В моторнике ошибка E003 - ошибка в программном обеспечении. В приборке 000D - коммуникация с ECM , внутренняя неисправность. Я так понимаю онлайн в любом случае нужен. DICE у меня нет, если появиться возможность с онлайном, тогда приобрету. Или есть ещё варианты с обновлением блоков ?