baza

Там если память не изменяет две флеши внутренняя и внешняя, переноси пин в епром и внутреннею флеш.

Подключите на столе, оптику в кольцо, стартует или нет, ток при засыпании, нет ли пробуждения?

В РБ если готов отправить починю.

Не нужно его сбрасывать , я описал всю процедуру при замене сим модуля одной версии, а вот если сим меняется со старой версии которая шла примерно до 2003 года, различия видны по форме ключа. То там немного другая метода, там не сим привязывается к машине, а машина к симу. У вас не совсем понятно что вы сбрасывали поэтому я вас и просил сбросить ЭБУ и заново его привязать, если все подходит то данная процедура прошла бы без затыков.

тогда пробуй привязать родной сим, просто как эксперимент.

Если время вышло, причина замены сим, если там по иммо все было норм, то попробуй привязать родной. Зарядку ставь А ты вин на карточке и в моторнике сверял?: Время отстоя активируется только при неправильном вводе пина

Непонятки какие-то, что с временим отстоя и что с попытками сбросить ЭБУ?

1. Высчитывается родной пин из моторника если нету карточки. 2. Снимается родной сим и устанавливается БУ, у их есть отличия по датчику положения руля. 3. Считывается вин из БУ сима и по вину делается запрос пина. 4. С помощью запрошенного пина сбрасывается БУ сим 5. Далее привязывается сим с помощью родного пин вычитанного из моторника. 6. Проверка и кодирование конфигурации авто в сим. Это из какого блока?

А каким пином вы сбрасывали бу сим? Много ненужныж сбросов и привязок наделали. Ща постараюсь описать то что нужно было сделать, но это я делаю Tech2

всякое бывает, после второго 15 мин. третий будет час отстоя

да, с включенным

Нет, пин один, но вы много манипуляций лишних наделали, и сейчас нужно разгребать. Опишите заново если не сложно все что делали поэтапно. и посмотрите в эбу время отстоя.

время отстоя смотри, неправильный пин

принимает быстро второй пин от бу есть?

как это не сбрасывается, пин принимает?

сбрось и привяжи моторник

Вы привязываете сброшенный сим пином машины (ЭБУ) но при этом ключ должен быть от сима б/у, родной ключ не впишите, или готовьте новый. Вы ка-то с другой стороны пошли, теперь сбрасывайте моторник и привязывайте к симу

А ключ чей, бу или родной?

Б/У сим сбрасывается пином, пин вытаскивается по вину что в сим, после привязывается по пину машины и кодируется по комплектации.

Добрый, а после чего случилось? Токены закончились?

Tech2 нужно пробывать

А для чего вам фулл? То оборудование что вы перечисли не поможет.

Доброй ночи, тот что под сидением не выходит из строя, смотри тот что стоит на левом крыле в моторной зоне, вроде 4 разъема на нем. открой его и увидишь.

Проще на мой взгляд поднять епром и прочитать спокойно в прищепке или не панельке. Внутрисхемно можете и не прочитать или будите снижать напряжение.

А что у вас с действительными значениями кнопок в подрулевом блоке (RMR) и что по языкам для каждого ключа в инженерке?