baza

Может у кого валяется гнилой блок, или есть новые. Готов купить. SE767

А что на lin bus1, какое напряжение с бодика, где-то сгнило, лили блок какой-то валит лин. начинай сдергивать разъемы. Первый под подозрением мотор стеклоочистителя и жгут в водительском пороге.

Вычитайте isn из моторника и и замените его в cas3 за пять минут все делается при нужном оборудовании ну и срнхру в конце нужно сделать, два прибора, аутел и vvdi2

А мне тоже интересно , стоит у меня похожая но еще и с crash.

Найдите кто в вашем регионе занимается мерседесами и вам решат вашу проблему.

спасибо

Да, верно

Разыскиваю сток, история с авто не понятна, провал при резком нажатии на газ, так вроде все норм но откинув верхнию лямбду не увидел ошибки. в блоке я не первый. И вопрос что мотор 1.6 а вот блок не знаю от какого объема. s2000.bin

HW 9659580780_SW 9662982980.bin

А физически проверять уже не нужно, или нет ни мультиметра ни осциллографа? Подстроечный резистор вдогонку. Диагностику гады продают а остальное нет..... печалька((

Свечи с резистором стоят?

Новы да, вопросов нет, б\у ни как, ни энергия ни хофман нечего не сделали, даже после virgin нечего у них не вышло. Лежит у меня один блок, с FBS4 года два назад с ним развлекался. Все переписывается и вроде норм, а запуска нет. Бросил его на полку до лучших времен.

Там к серийнику проца и к ВИН машины все жестко привязано, пытались сделать virgin, бес толку не привязывает его потом.

Я что-то не магу вкурить, Какой перещет и кто сможет FBS4 б\у привязать. Катайте проц, других вариантов не вижу.

А кто туда смазку положил, и что там за квадратик где смазка? ставь сервопривод на стенд, самопальный ремонт был

Ну понятно, епром умер из-за владельца жалеющего денег на новый АКБ, P023A, P023C - замена привода насоса (120455) p023B команда выключения муфты насоса для охлаждающей жидкости ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ Это нужно чинить. Да, забыл, на минусовой клемме еще датчик АКБ Вот такая деталька в разъемчиком.)

Да, но делайте может в одной теме все.

Вы наверное перепутали с Драйв2 или РуТрейкер. Хотя это там уже как пять лет лежит.

Если епрпом отехал то машина не заводится, если статус ошибки активный то она тоже не удалиться, если сделан иммо офф заведется с побитым епрпом. Что вы проверили?

От куда вы взяли что там 4-х значный пин. Не путайте 1.9 с другими двигателями. Подключите консалт и все увидите, какой там пин нужен. Бодик кстати там со своим номером, от дрегого мотора не подойдет. Зная что и как в этой машине ее за пол часа можно завести. ща на столе проэсперементирую, киньте в личку дампы

И что вы там прочитаете?

А есть чем читать?

Ну да. Ручной перенос данных)

Паяльником сделайте замену.))

в блоке АВС прочитайте на схеме, я вам стрелкой на его указал блок правильно закреплен