baza

Ну тогда в кодировках выставить GAW и Comand/

Вся проблема у вас в команде, если нет чем закольцевать и перекодировать то проявите смекалку в виде трубочки нужного диаметра. достаньте из разъема оптику и состыкуйте ее. А так если не знаете его работу то сложно будет вам его починить.

Старое ведро в онлайн не обновляется и диски успешно про-ны(

Ищу сток на MB211_EDC16C31_1037390859 желательно слитый по дырке.

Спасибо что ткнули носом)

Ищу сток от МКПП iaw 6lp1 10 RFN. Машина пихала с блоком iaw 6lp1 11 с ошибкой u0103 -отсутствие связи с акпп.

Многие функции как и диагностика на машинах после 2020 года без онлайна не работает как на Аутел так и на Лаунч. Это касается не всех блоков. Заметил что часто рвутся они при чтении SRS и TMS. На Киа - Хиюндай даже не хочет id датчика TMS писать ни тот ни другой прибор. Аутел более интереснее но в английской версии, в русской как-то все криво с переводом. Много чего там больше разложено и прокомментировано. В лаунч много косяков я уже им устал отправлять отчеты о не доработках, но благо в течении недели решают проблему.

Думаю что да, других версий нет.

Тему буду закрывать, идей нет, да и машину починил. Что магу рассказать. Данная проблема касается автомобилей MBQ платформы американского рынка. Прикол в том что я распотрошить все сиденье и не нашел датчика веса пассажира. Что имеем на борту, в нижней подушке сидения имеем мат подогрева ( нижний) и датчик температуры мата ( терморезистор) силовые провода нижнего мата тянуться в блок подогрева и веса пассажира (единый модуль), а вот датчик температуры мата рулит в другой блок установленный в полу под ковром. Спинка сидения- имеем мат подогрева и боковая подушка безопасности, питание подогрева рулит в блок что стоит в полу, подушка понятно-на блок srs. Металлическое основание сидения нет нечего кроме как замка ремня безопасности и датчика задвинутого положения сидения (принцип геркона). Как блок веса определяет вес не понятно, единственное что смущает это силовые провода нижнего подогрева в экране. У всех кого нашел на просторах нета заканчивалось заменой нижнего мата. У меня все по другому т.к. утопленник.

Форумчане, разыскиваю фулл.

Теоретически да, но я специально бросил две схемы, SRS и Подогрева сидения. И там видно что это датчик температуры мата. Интересно то, что блок подогрева и веса пассажира обьеденен в один, а силовые провода на подогрев сидят в экране.

Это датчик задвинутого положения сидения, исполнен в виде геркона, стоит на левой солазке пассажирского сидения.

Несколько раз писал на этом форуме, у вас проблема в епроме. Я не выяснял почему, но довольно часто когда дохнет блок, рассыпается область епрома.

Вы точно выбрали платформу автомобиля с 2018 года? По вашим схемам это до 2018

Укажите стрелкой, я не вижу.

Ситуация в следующем, не проходит калибровка датчика веса пассажира (Ответ не получен) как не боролся с ним ни в какую. И вот в чем засада, я не отдупляю как от вообще передает данные в блок. По схеме есть только Lin тянущийся от блока датчика веса в блок SRS, а вот от блока веса к мату идут только провода подогрева в экране и датчик температуры. 2019 Volkswagen Jetta GLI 2.0L, L4, Des DKFA, Канада.pdf Цепь обогрева передних сидений.pdf

Записал дамп с европейской приборки.

Форумчане, у кого есть опыт в переводе приборки с миль на километры, на базе проц d70f3529

Вроде нашел новые, если не прокатит то буду вам писать в личку.

Может у кого валяется гнилой блок, или есть новые. Готов купить. SE767

А что на lin bus1, какое напряжение с бодика, где-то сгнило, лили блок какой-то валит лин. начинай сдергивать разъемы. Первый под подозрением мотор стеклоочистителя и жгут в водительском пороге.

Вычитайте isn из моторника и и замените его в cas3 за пять минут все делается при нужном оборудовании ну и срнхру в конце нужно сделать, два прибора, аутел и vvdi2

А мне тоже интересно , стоит у меня похожая но еще и с crash.

Найдите кто в вашем регионе занимается мерседесами и вам решат вашу проблему.

спасибо