carworker

Люди указывают ELM адаптер или "большая лопата" а реально имеют то о чем из скромности говорить не хотят. Скрыть в профиле - я так думаю. И не плохо было бы базы дампов разделить по брендам. А то свалено все как в эльфатор.

Nissan Juke F15 2013 год для российскоко рынка. Подскажите плиз как отключить функцию включения ходовых огней ? То есть при запуске двигателя вкл габариты и ближ свет. Свет можно выключить но габариты горят. Лазил консультом по блокам но функции отключения не нашел.

Вместо редукционного клапана установить эл. магнитный клапан управляемый шим. Например подойдет клапан управления фазорегулятором. По идее если насос не изношен то он может выдать до 6 бар и более в зависимости от оборотов.

http://carmasters.org/uploads/imgs/thumb_pre_1421313153__continental.png Но может и не совпадать. У меня один раз не совпало. 95640 возле кондера ближе к задней стенке почти на краю платы. Пилить надежнее.

После очередного апгрейда то есть перепаял чип с красивой надписью XprogM 5.50 без юсб донгла получил при запуске вот такое ссбщение http://carmasters.org/uploads/imgs/thumb_pre_1421096650__xprog55.png Что бы это значило ?

Ловите ! Вроде все что Вам необходимо. Так наверное для Вас будет быстрее. Partner M59 KFW.rar

Ну если проблем только в том что в дате нет синхры то можно на это забить. Если все же есть реальная проблема с работой двигла то проверяйте механику руками. С такой осцилограммой можно ошибиться. В ней нет данных ВМТ поршня. Можно только предпологать что относительно чего сдвинулось.

https://yadi.sk/d/aoABcwlzdtKP2 Олег, это то что есть под рукой. Перевод PSA фильтруй. Мотор 5FX Завтра если сервак допустит дам инфу по Вашему двиглу. Скиньте в лич ВИН. Так будет проще. Зачем болт держать ключем ? Можно и не держать. Почитайте про устройство фазорегуляторов этого типа. Ступица фазика вместе с распредом под действием давления масла перемещается относительно звезды по направлению вращения. Тоже самое в статике ключем 27 Цепь и звезда на месте. Есть фазики которые при установке необходимо разблокировать. Я не помню какой фазик стоит у Вас. Коротче Вин в личку. А то сильно много текста.

Я выше написал как. Еще раз. При застопоренном коленвале и натянутой цепи придерживая торцовым ключем за болт крепления фазика рожковым ключем крутим распредвал.

Позвольте вмешаться в ваш диалог. 1. Что касаемо осцилограм. Нет полной картинки потому что нет информации о положении поршня ВМТ Когда есть картинка 360 градус где можно наблюдать реально ВМТ и сигналы с датчиков проще представить что происходит с ГРМ. Для этого существует датчик ВМТ поршня. Вкручивается в место свечи. В этом случае эталон просто не нужен. Нужен даташит - развертка по фазам. Так намного точнее. И необходимо исключать работу фазорегулятора. Имея ФСА Бош я ни разу не видел 2х одинаковых картинок на одинаковых моторах при работе фазорегулятора.2. Осциллограф в этом случае не очень хорошо. Нужен нормальный мотортестер. Но можно приспособить логический анализатор с преобразователями уровней сигналов как это сделал я. Легко посчитать интерполяцию и заодно эмулировать сигналы для проварки ЭБУ на столе 3. Кино не для дилетантов. Не хочу не кого обидеть. Но там есть очень важный момент касаемо Р0014 Проверка фазорегулятора. Позвольте прокоментировать. При вставленной приспособе в маховик выкручиваем пробку гидронатяжителя, вынимаем требуху и с помощью щитфта поджимаем башмак и цепь с небольшим усилием. Далее торцовый ключ на болт крепления фазорегулятора а рожковый на лыски распредвала и удерживая торцовый ключ вращаем распредвал относительно фазорегулятора. Распредвал должен свободно без заеданий провернутся и возвратится на свое место. Если нет то проверяем распредвал. Если нет мех повреждений то под вопросом фазорегулятор. Рекомендую снять этот распредвал, вытащить и промыть гидрокомпенсаторы. Таким способом включая моторы с непрсредственном впрыскомя борюсь с Р 0014 Но это не аксиома и только касаемо моторов без механизма подьема клапанов. Там немного по другому. Приспособа из чумадана конечно хороша но это в том случае когда на сервисе с ее помощью не срывали болты крепления звезды и фазорегулятора. После этого ее можно выбросить. Я применяю лазер и плоскую рейку. И еще. При установке валов звезду и фазик необходимо открутить-ослабить болты чтобы распредвалы оставались на месте а звезды вращались. Так вот не поленитесь и снимите звезду и фазик. Обезжирте а потом, после установки зажимайте. Извините, кратко не получилось.

sogd большое спасибо за помощь и хороший урок. Начинаю по малу разбираться что к чему. Проверил на тачке. Все срослось. Атмел оказалась живой. МиниПро оказался к ней неадекват. Заточенный конкретно под эту серию прогер щелкнул ее как орех. Еще раз спасибо за помощь.

Не стоит так переживать. Прежде надо убедится что ППС работает. Некоторые китаезные ХР эволюшены не адекватны. Отсутствие не устранимых и устранимых ошибок в моторном и БСИ. Перед тем как делать адаптации на заглушенном моторе надо зайти в БСИ и отключить режим сна. При адаптациях на заведенном моторе строго соблюдать инструкции ППС. Не забывать что сброс отключения режима сна после выкл\вкл зажигания. Францкар логикой не поймешь, его надо знать.

Обучите валы и все станет на свои места. Через запчасти.

Спасибо. Извините. Тоже сначала не понял в чем дело. Атмел умерла можно сказать прямо на руках. Завтра на работе подкину СТ О результатах отпишусь.

Error code address 0x000e00 duf-val:0x00 ic-val 0x02 Это выдал minipro866a оригинал при попытке залить Ваш бин Все другие бины в которых я пробую почистить с помощью кальков по аналогии с этим блоком он льет. Может 00 поменять на ff ?

Посмотрел но не понял. Это готовое решение ?

Honda CR-V 2012 год airbag 5WK44014 77960-SWA-G220-M4 Посмотрите плиз правильно потерлось или как всегда. К моему стыду мои знания и прибамбасы для этой темы далеки от совершенства. https://yadi.sk/d/r1RpLJrxdWExx

Плохо шерстили. Диагбокс 7 Ищите в запчастях. Или смотрите как Пежо 308 или RCZ тест по компьютеру в ремонтном режиме запчасти Выбирайте систему итд. Далее напишут что делать. Статистика есть. Но дело в том что Р0014 следствие а причина может быть в другом. Например для Восточной евро некачественное топливо. У меня по поводу RCZ 50тыс\км которая уже без дросс заслонки с техподдержкой шла 2х недельная переписка по поводу пропусков воспламенения с онлайн телекодировками и телезагрузками Была на гарантии с сервиса не вылазила. В итоге сняли бошку и обнаружили прогоревшие клапана. Если хотите дайте вин и я вытащю из сервисбокса инфу. Но онлайн доступ у меня платный

Сиваныч ! Попросите у местного официала пин по вин коду. Думаю что не откажут.

Z8.rar Это схемы Z8 Пин в БСИ Прога по дампу пин свободно в сети. Привязка сканером

Как указано 607 2.2 (EW12J4) а это 3FZ так и схему дал. Пежо нужно идентифицировать более точно. СИваныч ! А у этой тачки есть цифровое поле (пультик в районе центральной консоли) для набора пина ?

Это если в первый раз 607. Ну а так все просто. ППС в помощь. Просто в БСИ слетела синхра 607_3FZ.rar

В Европе отзывная компания Замена гидронатяжителя цепи старого образца на новый.

С утреца после ночного отстоя проверьте компрессию на холодном моторе а затем на горячем. Возможно будет информация к размышлению. И еще. Если был заглушен клапан ЕГР то 100 пудово прогорели клапана. На компрессии не увидите. Чтобы точно определить нужен другой метод.

Самый оптимальный девайс посмотрите на сайте Freescale. Я общался с axxxxxy.com.ua знаю про этот девайс но поддержка 7 процов за эти баксы це вже занапто. Покупать не рентабельно.