carworker

Да. DEF 1 Обрыв или кз

Огромная просьба актуальна. Ругается на датчик диф давления Несоответствие. И включает регенерацию. Помогите побороть коварного зверя.

БСИ желательно тоже репрог. В ЭБУ моторника лексия все перепишет. И будет сток

Мануал для понимания. А так все можно сделать Лексией. Но прежде Эбу надо сделать "чистым" и вытащить пин из БСИ и его желательно тоже сделать чистым. Далее репрог и телекодировка Лексией. Скорей всего удаляли сажевый коряво. Но причина незавода может быть в другом. EDC16C3_34 diag.pdf

Ниссан Примастар EDC17C11 Профи ДПФ ремовер ничего не сделал. Огромная просьба удалить ДПФ В архиве файлы оригинал и то что сделал ремовер edc17c11 primastar.rar

Поделитесь плиз плагином (длл) для ВинОлс под новые СИД Сименс

Замените БСИ на заведомо исправный. Это физическая неисправность.

2мб это адресное пространство Хпрога. Я Вам дал пример 2мб и нужный Вам вариант Д Замените в примере код на код нужный Вам из архива вариант Д. Непонятны Ваши действия. Зачем флешь трогать ? Варианты это уровни комплектации. Повороты и дворники есть везде. Что Вы пытаетесь сделать ?

vin see in damp а пежо планет есть?

Все что есть. Была энигма и 912 Каким из них не помню. Вот еще Хпрог но какой вариант надо по дампу смотреть. MC68HC912DG128_FLASH.rar MC68HC912DG128_ok.rar

Есть такое в архBSI Valeo (var D).rarBSI Valeo (var D).rarиве плис BSI Valeo (var D).rar

Эмулятор иммо карты для Консалт 3 плюс. Позволяет работать с иммо. Работает с первыми версиями С3плюс Вот инструкция. If the device you bought is before 2012 Oct.11th,operate it as the instruction below: Step 1. Charge for the main unit of Nissan C3 Plus, connect the Nissan C3 Plus main unit with the computer by USB cable; Step 2. Run “C3PCheckLicense.exe” in “Nissan update 1” file to update the Nissan main unit; Step 3. Run “PINTabDownloader.exe “ in “Nissan update 2” file to update the Nissan main unit; Step 4. Run “PINCodeTool.exe” in “Nissan PIN code software” file to calculate the code. Антивирь отключить ! Иначе не работает. Как видно из инструкции эмулятор лезет в прошивку адаптера С3плюс. У кого оригинал не рекомендую. Поэтому все на свой страх и риск. Архив изменил. 5 качков и не спасибо не на-ть. Теперь за паролем в личку. NissC3p_emcart.rar

Получите плиз Да такое впечатление что всю инфу с форума кто то спер almera_N16Tino_10.03.rar

Или не будут отключать ввобще. Согласен. Давно понял. Пока сам не сделаешь току не будет. Вот пытаюсь в Олсе научится. Может подучите ? Можно обращатся ?

Дело не в контрольке а в тех цифрах которые я показал на картинке. Мне есть с чем сравнить. Согласен. Народу не до жиру. И так сойдет. А вот на счет профи ошибаетесь. Мне например сделали универсальную СИД305 и кстати контрольки там нет. Только эти люди заняты глобальными делами. Просто все зависит от степени профи.

По правилам хорошего тона отпишусь. 3 лямды многих улыбнуло. Это выхлоп так переделали. 1 на М73. 2 на газ, Притом чисто датчик кислорода с Тойоты. А 3 так в воздухе болтался. Заменили М73 на Я 7.2+ с двурежимкой от чиптюнер ру. Переделали выхлоп. Газовик что то там настроил (забыл какое газ оборудование) и тачка поехала. Всем спасибо за участие.

Так если этот мини внутри на плате валялся наверняка что то замкнул при вкл. Смотрите питания

Дело вот в чем. Программа в оригинале носит гордое название "Профессиональная" То есть люди создавшие шедевр относят себя к профи. Пример удаления ДПФ этой прогой на картинке и мне есть с чем сравнить. Поймите меня правильно. Я смотрю на это с точки зрения потребителя продукта. И возникает вопрос а стоит ли платить деньги остальным относящим себя к профи. Мне лично очень бы хотелось иметь продукт который смело можно назвать "Профессиональный" Мое мнение. Это была не складчина а распродажа продукта потерявшего актуальность.

Ну вот. Сча возьмете и накаркаете. Мне чаще приходится такие блоки поднимать вот после таких программ. Смею уведомить Вас что здесь обсуждают DPF remover из складчины. Вот поэтому я и задал вопрос зачем программа выдает Checksum Value = B2F6h если файл из проги выходит без пересчета КС. Как то не логично.

Спасибо. А зачем программа выдает это Filesize = 1540096 Checksum Value = B2F6h Нафик мне эта чексумма ?

Валера что в файле поправлено?

Удалил DPF remover купленной здесь. Мучают сомнения лить или нет. Чую что что то не так. Гляньте плиз архив. И если что плиз подправте. Megan SID305.rar

С дня покупки первый раз юзаю DPF remover. Renault Megan 3 SID 305. Непонятное сообщение про чексумму. Не забудте зафиксировать чексумму. Это что надо пересчитать ? Просьба глянуть архив. Можно это лить или дорабатывать. Megan SID305.rar

Не обижайте газовика ! Он просто такого дебильного тюна еще не видел. Сегодня сам гляну. Возможно выхлоп переделали. Это страниц 5 здесь и потом спорить до хрипоты. Нет уж, увольте.

Все исправно. Механика в норме (моторист свой). Газ исправен (газовик свой) Но вот настроить динамику на газе не получается. Скажем так : на газе динамика в 2 раза хуже чем на бензине. На этой тачке стоят два ДК до ката. Кат удален, третьего ДК нет. Возможно газовик что то недопонимает. Попробую сам выяснить что должно быть на этих двух ДК на газе. Согласен, ездят. Я исхожу из того что на 1.6 литровых Рено, Пежо простая электронная примочка на изменение УОЗ на газе дает ощутимые результаты без изменения калибровок в штатной прошивке. 2.0 литровые Пежо 407 с чуть подкрученной прошивкой и с примочкой УОЗ на газе по динамике почти как на бензине. Зачем тогда делают 2 режима в Ладах ? И почему не попробовать если есть возможность залить 2х режимку. Может кто угостит меня подходящей для Приоры прошивкой. Вот тогда и посмотрим поможет или нет.