wagner

Это qr для установки приложения на телефон Так почему изначально привязку не сделал?

вспоминай - может к другомуу номеру телефона изначально подвязал? новый же прибор был?

в приборе cделайте синхру. http://blog.xhorse.co.uk/activating-and-binding-xhorse-vvdi-key-tool-max/ начните с шага №6 в общем я думаю, что как только ваш прибор появится в списке синхронизированных приборов - проблема разрешиться сама собой

аллилуйя!!! теперь надеюсь понятен источник проблемы?

да нет же... вы нет тот QR сканируете))) тот что на приборе - это для установки самого приложения. покажите скрин с вашего телефона - где ваши девайсы (как я вам показал выше). если там нет вашего keytool - это и есть проблема)) вот тут же написано - что нужно сделать!

ну так то да....ТС выложил бы считанный сток.. и уточнил в каком режиме читал

комбиком он считал. другой вопрос - в BSM или BSL. в bsm еще ни разу не было косяков (у меня точно, работаю в bsm часто... да и вроде никто еще на форумах не жаловался что bsm комбика криво работает) а если в bsl, то может что-то повредилось при вскрытии и возможно кривовато считалось.

у меня пару лет назад было подобное. Комбик (в частности модуль Bosch MEDC17 BSM) не считал КС в некоторых случаях. Но благо у меня изначально был BSL TC17 FULL и пересчитывал КС с его помощью. Потом я написал Сопелину, он был в курсе проблемы, пообещал что с обновлением проблема уйдет. И она ушла. Вот только ждать пришлось почти пол года 😂😂😂

и что с того? у меня keytoolmax pro... просто сделайте синхру с приложением на телефоне, и будет счастье вот так:

Вы так и не сказали - у вас в приложении на телефоне , в разделе my devices, отображается ваш keytool?

Стачайте приложение на телефон, добавьте этот дквайс (т.е синхронизируйте) и все. При условии что вы уже подготовили 10 пультов, будет доступ к 48. Если нет - то покупать токен.

Мне лично от души покакать на то умеют ли, или как там намеряли. меня попросили узнать мин.допустимую компрессию именно на этот определенный мотор.

Причин не знаю. Ребята из соседнего сервиса попросили. У них вот такая картина:

понял, спасиб!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста показатели компрессии в цилиндрах на этом авто: FORD Transit/Tourneo Connect CHC 2013- Дата выпуска: 20/06/2016 Двигатель: XWGA, 1,5 л SOHC DI TC Дизель

Вот и славно)

Разговор на последней странице идет про про. Читайте внимательно! автор вопроса не спрашивал - что урезано, к что нет. Г или не Г. Он скпзал: А двое других господ, не затруднили себя чтением, и начали «ляпать» (один , благо, в этом признался). В приличном обществе принято вообще-то отвечать за слова

Это без приставки PRO. С тремя синими диодами. А тут речь в последних сообщениях идет именно о PRO. Видимо действительно «ляпнул» ))

Ну и где тут эмуляция?

Вам надо смотреть внимательно все кодировки во всех релевантных блоках. Вот небольшой мануальчик по кодировкам фаркопа на ваг: Nachruestung_AHK.pdf

желательно на русском, и с кнопкой «починить» ?

в смысле откуда? часто приезжают крупные представители торговых фирм. То что я упомянул в этой теме - все лишь часть (то что меня лично касалось, и то что вызывало вопросы). Пожалуйста, не переживайте - это болгарская фирма (указанная на оф.сайте производителя), с представительством в Германии. И не думайте, что люди баулы с собой возят. Каталоги, сайт, заказы и тд...

Вопрос был чисто технический. Зачем переводить в другую плоскость? по существу ответил реально Gorohuo88, про тему грузовых. Спасибо.

да, оригинал конечно... прогеров много не бывает, знаю конечно... но я просто исхожу из целесообразности. зачем нашу фирму нагружать, если особой необходимости нет. Болгарские приборы реально что-то делают, что не может комплекс Xhorse? я честно говоря посматривал в сторону абритус