wagner

Доброго дня, прошу совета: Citan 2014. Необходимо клонировать BCM (Johnson Control). На борту Renesas v850. Читаю vvdi prog. Чтение ID проходит адекватно. Вроде бы чтение проходит успешно, но в конце, при верефикации выдает ошибку. Хотя пишет что все прошло удачно. Одинаково, что для еепром, что для флэш. Мне к сожалению не с чем сравнить полученные файлы. Может кто-то поделиться своими? Или посмотрите пожалуйста мои файлы на их адекватность? Возможно vvdi их правильно читает и это всего лишь глюк? Сами файлы выложу чуть позже, как до работы доберусь))

weboctopus nl

Осталось только угадать, что за авто, с какого блока eeprom..

Ща посыпятся -

Seat Ateca 2018. Не получается обновить нави. Карты с офиц сайта. На vw , skoda без проблем все залетает стандартно, а тут облом. в чем фишка? Или есть танцы с бубном какие-то?

А чем вам прибор без стенда поможет?

Теперь каждый будет сам коды конвертировать … нах удалите ссылку… еще больше халявщиков станет… Зачем сливать инфу? Он новенький, пусть сам бы до этого дошел…

В браузер

так этот код надо вводить не сюда))

Я уверяю, что код который вам дал - правильный! По номеру так пробивается. На этой именно такой!

в смысле? реально танк?

согласно парт.номеру, код магнитолы: drive2

PIN 8787 VIN TMBHB46Y0336778нольноль IMMO ID SKZ7Z0B1627519

Сделайте регистрацию платной, либо сложной, пожалуйста !

ЛС

Наш дилер согласился продать ключ под этот вин. Без малого €400 (с мех частью вместе). Теперь вопрос, смогут ли его в РФ официалы прописать? Или там блокирована не только возможность заказа, но и онлайн функций? Или смогут ли (захотят ли) дилеры в Казахстане прописывать ключ, заказанный не через них? Оффтоп: - уже несколько месяцев при заказе любой электроники и ключей на Porsche, всегда вынуждены давать такую расписку (руководитель) 😡

есть нету вот и думаю что это самое простое. Возможно тут есть кто-то кто на МБ работает в РК. причем не тащить, а ехать. До Павлодара там им 800км всего.

поэтому и обращаюсь на форуме, возможно есть кто-то с Казахстана,.. там всегда проще договориться, чем где бы то ни было)))))))) ну во всяком случае раньше так было))))) не везде! например у нас соглашение с офиц. дилерским центром. Мы спокойно заказываем ключи оригинальные как мерс. тпе и бмв и ваг. Дилеру предоставляем только вин. Подлинность владения проверять - это наша обязанность и ответственность.

Ко мне обратился товарищ из Корее с такой просьбой: Mercedes G-klasse 2018. Авто для Кореи, первая регистрация была там. Второй ключ был утерян в Корее. Затем авто было продано/экспортировано в Россию (буквально недавно). Покупатель не знал что в авто только один ключ, а продавец об этом не сказал. Ну так получилось. Покупатель требует второй ключ. Продавец едет к дилерам в Корее и заказывает ключ. Ключ готов. Естественно его на руки не отдают. Говорят - везите авто. Собственно вопрос: т.к авто находится в Сибирском регионе, возможно ли на нем поехать в Казахстан и там у дилеров сделать второй ключ? Или же без вариантов везти авто в Корею? Если есть кто готов реально помочь в Казахстане - напишите в ЛС пожалуйста и еще вопрос-дополнение: я в Германии могу спокойно заказать ключ fbs4 для этого авто. И так же могу его активировать. Хоть мы и ее дилеры, а мульти-бренд, У нас на работе офиц Xentry с функ. Flash и FBS4, у меня личный допуск по идентификации face ID. Пару раз заказывали и активировали ключи местным клиентам. Возможно ли как-то удаленно мне это сделать? И если вдруг да, то не будет ли у нас потом проблем с Mercedes из-за этого ?

За что? Каких перекупов?

Тыщу лет назад)) надо открыть крышку, и все станет понятно. Насколько помню, в комплекте с цепью идет все сразу.

Цепь между распредами, ее натяжитель, и тд. Вот тут проблему ищите. Возможно сам фазик.

Боюсь даже озвучить цены в нашем регионе 😂

Вот именно. Нашел у себя, что мне помогло тогда: FTDI driver: 2009-10-22

И мысли свои формулируют правильно. А не так, как тут: