bank

z28NET тоже уже умеет? И сколько сейчас стоит эта шайтан-коробка? Upd. Нашел ценники на коробку и модули. Продолжу, наверное, по старинке, по ВИНу...

Воскрешу тему, вопрос идентичный. Карпрог не берет, в ioterminal тоже не нашел.

Добрый день! Просьба помочь с активацией. Bank.rar

Тишина не потому что игнор, а потому что клиент потащил авто на какое-то свое СТО. Отзвонился по результату, ему заменили бензонасос и мембраны в ТНВД. Авто заводится. В ошибки по кану не вникали... Пока тему прикрываю.

Нужен свежий софт. Старый будет показывать прочерки в блоках измерений

Ожидал подобное, потому и снимал. Пока не увидел. Возможно, еще явно не проявилось, сам блок не разбирал. Если подмена UEC решит вопрос с диагностикой, полезу вовнутрь

Ну, это после снятия UEC и после мучений авто, Аккум мог подустать под конец

Там все нормально. И проявлялась бы на всех блоках просадка.

Кстати, вариант, не подумал об этом. Клемму, естественно, свидывал, минут на 15...

Добрый вечер! Интересует опыт по описанному ниже случаю. Сразу оговорюсь что поиск причины еще в процессе и проверено не все. Авто: Opel Zafira B, 2007, z22yh, Easytronic, комплектация с REC. Озвученная клиентом проблема: после активации БК машина не заводится. Результаты диагностики: 1. При попытке завести двигатель схватывает и глохнет сразу 2. Выкладывание имеющихся ошибок бессмысленно по причине того что все блоки по Low Speed Can Bus не выходят на диагностику и все ошибки связаны с потерей связи между блоками. При чем, блоки низкоскоростной шины не просто не выходят на связь, а "тухнут" при обращении к ним. Например, подключение к приборке сопровождается ее отключением, с просадкой подсветки дисплея (DIS, который на среднескоростной шине). И так по всем блокам этой шины. Обращение к REC/UEC - приборка гаснет. Блоки после СИМа соединены по кольцевой схеме. 3. Для исключения влияние низкого напряжения аккумулятора подкидывался как бустер, так и живой аккум. Результаты без изменения 4. Диагностика блоков по Low Speed Can Bus выполняется через СИМ модуль. Подкинут другой СИМ, поведение идентичное, блоки гаснут при опросе по низкоскоростному кану 5. Откручен UEC и проверены визуально на предмет окислов его пины и разъемы на него приходящие. Все выглядит живым 6. После возврата назад UEC перестал работать стартер, только втягивающее щелкает. Либо аккум подсел, либо что-то по контактам/проводке деградировалось. Не разбирался дальше, выездная диагностика, темно и жождь. Дальше в планах подкинуть другой UEC и отключить приборку. Если не поможет, в бокс и переборка проводки Что не проверялось совсем - проводка, напряжение и сопротивление на низкоскоростном КАНе. Возможно, кто-то уже с подобным сталкивался. UEC?

T077964762 709E-B378-55CE-D9DB-4530-1777-FDE3-3A46-7594-05B5-C7C7-2E5B-1077-5BF5-1512-4F62

Сорян, не туда посмотрел, 85 38, так считает мой кальк

В 000-021 пишешь CE A1, получаешь приблизительно 246к

В TIS 2000 есть корректная распиновка.

А что блок UEC? Не залит? Если искра есть, а впрыска нет, в UEC в первую очередь нужно проверять пред 24 на 15А, реле К10_Х125, управляющие сигналы на форсунки от ЭБУ и питание на форсунки, передаваемое через реле. Схема в ТИСе, проверка займет до 30 минут. Это исключит базовые причины

Если остался, скиньте в личку, сделаю кальк под этот тип Сима

Ну как магнитола работает? Магнитола включается. Тут у нее нет ограничений, есть масса и постоянный плюс. Работает минут 30 и вырубается, поведение как при отсутствии ключа в замке. Но при этом она не диагностируется и не включается при включении зажигания. Потому что "включение зажигания" к ней приходит по КАНу. Не спорь, пожалуйста ) И вообще, зайди в мессенджеры

В том что дисплей будет работать без магнитолы, а магнитола без дисплея - нет. Отключи дисплей, и ты потеряешь управление магнитолой с кнопок на руле. Дисплей может быть "пришит" без магнитолы, магнитола без дисплея - нет. Но, дисплей не может быть отшит без магнитолы, т.к. отшивка только через магнитолу. Тут твоя правда. Магнитола "ведущая" только при отшивке, и то, только если у тебя не Тех2 (который типа умеет сбрасывать по отдельности, не проверял, рассказывали) Когда программируешь дисплей без магнитолы, там черным по английски пишет что процедура в одну сторону, запрограммировать можешь, а назад - нет.

Вангую. Если отключить дисплей и закоротить пины кана перемычками (HI и LOW с входа на выход соответственно), и ГУ, и климат выйдут на связь

Ты не прав! Снова не прав. Дисплей без магнитолы будет работать. Магнитола без дисплея - сомнительно. Равно как и климат без дисплея. Управляемый на ощупь блок, если нет дисплея В дисплее есть такая штука как "Activate anti-theft protection without radio", чтобы работало как раз без магнитолы, а не наоборот

Сергей, ты не путай "на столе" и "на машине". Посмотри на схему КАНа в ТИСе. Он в дисплей заходит в одни пины, а выходит из других

Сименс двустрочник, самый допотопный.

Никак... Есть фото задней стенки дисплея?

Если дисплей идентичный, просто перекинуть епромку 93с66. Если не идентичный - сбрасывать и привязывать. Решаемо в любом случае

Замена. Экономически не выгодно ремонтировать. на олх дисплеи по 400-700грн Все верно, кан на ГУ и климат идёт через дисплей.