bank

Всем привет! Посчитайте, плз, код Opel Touch&Connect 507.bin

Тема про Vectra C CIM 93c76. Клиенты атакуют... В что там в правилах пишут? Чего не хватает?

Скачать с бошдиагностикс и попробовать установить отдельно. Если не поможет, установить "Tech2Win16.02.24" автоинсталом, а потом обновить до нужной версии.

Что этот, что выше - хлам. v.5 нужно брать. У китайцев они самые дорогие, плата зеленого цвета (не черного) как на фото выше, и прошивка обычно 1.59

🙈 Зачем в открытом виде выкладывать??

В личке

Дамп с ОПЦ Opel_Astra_H_2008_Dash_M35080_OPC.rar

Хотел написать такой же вопрос, но не написал Car Pass у Опеля - это "паспорт автомобиля", бумажка размером с кредитку, на которой написаны VIN, тип двигателя, номер нарезки механического ключа, тип и код магнитолы + серийный номер, тип и код ченджера + серийный номер, тип и код блока телефонии + серийный номер. То, что вычитано в дампе в данном случае - security code, он же pin. И не всегда код из магнитолы будет кодом от остальных блоков

Обычно в таких случаях через SPS заливается свежий сток и далее уже обрезается лишнее. На Astra H несколько раз было такое что с родным стоком сажа не обрезалась, а после обновления все проходило на ура.

Opel Vectra C 2006 GM 13186948 KM Siemens 330518650 5WK4 3654 eeprom 95160 Crash+Clear Vectra C 18186948 Siemens 5WK43654 04.05.2020.zip

Вопрос решен, блок успешно сброшен

Реле проверять в UEC

а еще через YRS и TCM (при наличии таковых)

Она есть, в TIS2000, только какой в ней сейчас смысл, если связь между симом и мозгами есть? Что в состоянии иммобилайзера ECM? Что в состоянии иммобилайзера CIM? Что CIM показывает в блоках изменений по другим блокам (REC, BCM, DDM, PDM)? Что CIM показывает по ключу (ключ прошивался?)? Это не совсем правда Обе процедуры выполняются одинаково, независимо от года, вопрос только в том какие б/у ключи требуется использовать - родные или с донора

Проверяйте состояние иммобилайзера в мозгах

Пока не попадал в такие случаи, СПС лечил А дальше что он с ней делать будет? Опком ее не пришьет, будет болтаться ошибка по иммо

А блоки измерений в ЭБУ смотрели? Он может банально быть в отстое. Обычно при замене СИМа 1. сбрасывается донорский сим своим кодом 2. выполняется программирование иммобилайзера сима (установлен новый сим) с использованием кода от ЭБУ 3. Прописывается конфигурация КАН, варианты, вин и ключи (программирование старых ключей) 4. Сбрасываются и повторно программируются REC, BCM, DDM, PDM, IPC Чем читали? Посмотрите на вин в моторнике и на пин, думаю, увидите что пин такой как часть ВИНа

Код в личке, только как будет сбрасываться КЛайновский блок по кану? Разве что на столе подключать

Ну, по вину донора понятно почему не коннектится, к-линии нет до мозгов. А в обратную сторону по вину Вектры должно было прокатить

Именно так, если мозги не сброшены, делать спс и повторно читать карпрогом Сбрасывать не карпрогом и ещё, Astra G - Kline, Vectra C - Can, так что сначала SPS в любом случае

После такой ошибки обычно следует перепрошивка через SPS

В Полтаве нет MDI? Не верю Есть Полтава авто и есть какой-то новый сервис по Опелям

Актуально. Тестируя разные дампы понял что собака зарыта в последней строке. В частности, настройки единиц измерения, и там же где-то параметры скорости, по которым идет примотка. Осталось только найти какой байт и его значение

Error, что в исходном виде, что в свапнутом