bank

Тю, там работ на 15-20мин с установкой Глобалтиса ) Погружайся, нужная тема!

Следуя этой логике я могу взять изначально рабочий СИМ, вычитать моторолы (все которые есть на СИМе), подключить питание и загнать его в 1000+ градусов. После этого СИМ должен стать нерабочим пор SAS, и далее вернуть его в строй можно будет заливкой стоковых дампов. Верно? Ранее встречал такую информацию: Если SAS западает в какие-то космические значения, то умирает микросхема с маской 0L72A. Ключи, вин, иммо итд лежат 4L91N. Можно попробовать слить дампы XProg'ом, но они в крипте и есть вероятность, что с мертвой 0L72A их снять не получится. На забугорных форумах написано, что у этих микросхем (0L72A) заводской дефект и они могут отваливаться. Косяки с ними замечены на Ауди ТТ первых поколений. Потом выпустили новую ревизию (MC68HC08AB16A), с ней подобных косяков нет. Потому слабо верится что содержимое моторолы ломается условно "большим выворотом руля"

Честно говоря звучит как из области фантастики. Каким образом изменение градуса на больше чем 1000 градусов уваливает СИМ? И что именно нужно сбрасывать?

Может. И проявляется как отсутствие изменений в показаниях SAS (всегда вне диапазона). Лежит на полке СИМ с такой же проблемой

Продано

ЕЛМ "классная" штука, показывает на опелях даже те ошибки, которых нет. ))) И от себя добавляет новых, просто после сканирования.

Продам sTool 1.48 Комплектация - USB ключ, M-BUS adapter, программное обеспечение. Причина продажи - не восстребован (не мотаю) 8000грн. (куплено за 9к+)

Прибор поехал к Евгению. Тему закрою по факту завершения сделки

Предварительно бронь за Евгением

Доставляет, но больше заморочек

еще актуально Не лукавьте, даже самый дешевый пустой без всего на али будет дороже, с учетом того что за 3500 готов отдать. Специально зашел и проверил.

Так 2020 не требует обновления аренды, там постоянно 29 дней. Интересно что будет по вагам после февральской даты, указанной в шапке запущенного при выборе последней версии. Вчера FVDI 2020 на Passat 2012 SEL USA без проблем откалибровал одометр. А Jeep Compass 2017 не смог даже продиагностировать, не поддерживает. Поддержка Jeep только до -2011

Нужно бы что-то начинать и самому давать, а не только помощь просить

такая сумма устроит, на вопросы по ПО готов ответить. MDI Manager, Tech2Win, GlobalTis, GDS2 потому что в хозяйстве 2 таких сканера, один не нужен

Продам GM MDI. С WiFi модулем. Для диагностики и программирования автомобилей General Motors до 2020 года включительно, а также других авто (например Ford/Mazda через ForScan) в режиме совместимости J2534. Состояние - б/у. Залита последняя актуальная прошивка. Комплектация - сканер, кабель OBD2, кабель USB. При необходимости будут предоставлены ссылки на рабочее проверенное ПО. Киев, отправка по Украине. 4000грн

сброшен bid delivery.bin

Пишите в личку

потому что 44X4

Сброшена cd70navi delivery.BIN Дисплей с обнуленным таймером bk родной resetcounter.BIN

Ну, если так сравнивать, то да, что-то неродное. Вероятно, неродная приборка и родной дамп, судя по дате производства авто

1. Дампа дисплея мало, нужен дамп магнитолы 2. Дисплей в отстое (5 попыток), с магнитолой вероятно то же самое 3. Обычно сбрасывают дамп магнитолы и вяжут под дисплей 4. Даже если поправлю дампы и выложу, скачать не удастся. Правила

Выше написали куда обратиться.

вероятно, свежее чем 2012 год

Можно, но деньги вперед. (с) Выше написали к кому обратиться. За все остальные потуги "А можно по-другому?" только "наминусуют"

SPS не вариант?