Диментей

Буквы двигателя CJSB ? Есть такой вариант- сверяйтесь.
Golf 1.8 CJSB.pdf

Буквы двигателя CJSB ? Есть такой вариант- сверяйтесь.
Golf 1.8 CJSB.pdf

BVY.pdf

"Но в итоге новый задающий, фирмы Ерлинг, купленный в Финляндии, оказался леваком!"
100% . 
Машину починили. Виной оказался задающий диск сальника из комплекта IMALE. Старый ерлинг идентичный. И оба неликвид
 


Нашли оригинальный бу . У него форма тактового зуба отличается формой. Установили и ура... 
 Спасибо коллеги за направление и терпение. 

Вот как раз таки по осциллограмме  есть до чего докопаться. Внимательно проанализируйте ещё раз и обратите пристальное внимание на пропуск по датчику коленвала. У вас проблема с задающим диском.

Если форсунки пытались прописать, то чек и будет моргать до тех пор, пока не завершится процедура обучения предвпрыском. Пишите  есть лаунч, то запустите процедуру инициализации тнвд, а обучение предвпрыском  должно начаться при достижении нужных параметров по температурным  датчикам. Если проблемы с давлением топлива в рампе, имеется разбежка с заданными параметрами, обучение прерывается и чек будет моргать пока не устраните неисправности топливной системы. При отклонениях подачи топлива форсунками (неисправны), обучение так же не завершается. 

Нельзя загрузить файлы. Судя по иллюстрации в воркшоп дата ,то в моторном отсеке ,приблизительно напротив оси крепления пассажирского поводка стеклоочистителя.

киа.pdf

Механический насос подкачки на ТНВД,механический ограничительный клапан внутрикорпусного давления в тнвд, внутренняя неисправность самого тнвд . С форсунками не всегда всё однозначно - при проверке на слив на хх всё в допусках, а при резком увеличении подачи топлива обратка больше нормы. Случай редкий ,но не единичный, когда наши топливщики говорят что стенд прошли и должны работать(может халатность или человеческий фактор), а по факту слив по обратке критический ,прям до "отстрела" топлива именно при резкой перегазовке.

Иногда слесаря меняют данные узлы без снятия клемм с аккумулятора и пригоняют на электрику с горящей гирляндой на приборке со словами мы прокатились- не адаптируется. И это действительно было так, никакие манипуляции не помогают пока не скинешь клеммы и не повторишь процедуры адаптации. Может ваш случай?

Смотрите подойдёт ли такой вариант. Тойота RAV4 2AR-FE (2.5)
тойта.pdf тойта 2.5.pdf

ZLaman отправляется в бан до 8 марта.
Для остальных участников форума разъясняю, что украинский язык как и любой другой на форуме разрешен, а вот политика и оскорбления запрещены вне зависимости от того по какую вы "сторону баррикад". Это форум автомастеров, а не бабок у подъезда. 

Исходя из вышенаписанного почти всё поверили. Лямбда зонд лучше конечно поставить другой, в котором есть 100 процентная уверенность что рабочий) Осталось исключить вентиляцию картерных газов,проверить тепловые зазоры клапанов, и посмотреть( желательно пежо планет) есть ли инициализации или сброс адаптаций по данному двигателю.(точно не припомню)Если есть, нужно сделать сброс на холодном двигателе и прогреть до рабочей температуры.

1 Освещение поворотов
2 Ближний свет
3 Акцентная лампа
4 Кольцевой световод стояночных огней / постоянного ближнего света \
5 Указатель поворота
6 Дальний свет и прерывистый световой сигнал
 

Блок бсм был причиной после замены блока от другого авто щетки стали адекватно работать 

Спасибо кто откликнулся всем плюсанул

Отключите блок стеклоочистителя с пассажирской стороны и проверьте ошибки. Если с главным блоком (водительским) всё так же нет связи,то вам уже написали- берёте осциллограф и проверяйте шину LIN на обмен данных и короткое замыкание. Возможна неисправность трансивера LIN или схемы питания в каком либо из блоков стеклоочистителей. 

Отключите блок стеклоочистителя с пассажирской стороны и проверьте ошибки. Если с главным блоком (водительским) всё так же нет связи,то вам уже написали- берёте осциллограф и проверяйте шину LIN на обмен данных и короткое замыкание. Возможна неисправность трансивера LIN или схемы питания в каком либо из блоков стеклоочистителей. 

Ну чего, от машины не особо зависит, насколько полезен кабель-трекер, если на проводе что-то висит типа сопротивления относительно массы или плюса, то отключать все блоки, к которым идёт провод. Если все равно через окисление что-то на проводе, то да, трекер бесполезен, если пусто, то примерно можно всё-таки что-то по громкости определить, конечно очень примерно) через толстые жгуты не пробивает, но можно в жгуты тыкать, пластиковый носик изоляцию не пробивает. 

Ещё раз повторюсь - такой сигнал в 5 вольт (даже меньше по вашей осциллограмме)эбу не "увидит". Проверяйте точки соединения с массой в подкапотном пространстве в первую очередь. Датчики можете проверить отдельно "на столе" подав питание и подключив осциллограф, и водя металлическим предметом посмотреть амплитуду.

На этот двигатель есть в All Data. Скину,может актуально ещё.
ауди APB.pdf

На этот двигатель есть в All Data. Скину,может актуально ещё.
ауди APB.pdf

Это данные из Шевроле TIS. Контакт 3 дпкв - 54 эбу, контакт 2 - 85 эбу.

Может запрашивает код который используется для изменении какой либо функции при телекодировке? Попробуйте 03114.

Ауди А7 
audi a7 3.0FSI.rar

Нужна телекодировка при условии что новый ЭБУ будет аналогичен по номерам со старым. Вам нужен пин-код вашего авто для выполнения данной процедуры. Поищите нужного специалиста и выслушайте варианты решения которые он вам предложит.