Snyfer

Парни, всем спасибо, викторина завершена) Два раза повторилось, водичка помогла, делаю вывод, что дело в коммутаторе. Тема закрыта.

Ну и пусть роняют. Нужно с уважением относиться к своей профессии. Нет к себе уважения, и результат трудов твоих будет тоже на отъ@бись. А этих я бомжами называю, нравится за сигареты работать, пусть работают. Нам с вами переделывать в итоге. Короче мы снова не туда. Призываю притормозить обсуждения до результатов по коммутатору😀всем добра.

Если так же, то как раз не жаль) в моем понимании как раз так и должно быть. Одно дело когда о тебе слухи ходят - не ехайте к нему он лупит ценники, другое - не ехайте нему, этот долб@еб мне пол машины заменил и ниче не сделал😀

Экономить деньги клиента, это на разборках вместо новой искать или лепить пулю из говна. Ну не привык я так. Я лучше за диагностику охерачу по полной когда приезжают с половиной датчиков и узлов заменяных в другом месте😀

Его уже нагрузили бензонасосом и дпкв в другом сервисе. Со словами - да это стопудов первое, потом сто пудов второе) Если бы было что подкинуть, я бы пол машины заменил для проверки. А заряжать его на катушку, в итоге не поимея результата...У нас конкуренция большая, ко мне едут потому что знают я не ремонтирую - давайте поменяем то, давайте поменяем это. Уж взял такую привычку. А так конечно было бы проще. Есть. Да у меня и свечи есть в наличии новые почти под все дырки для подмены. Я проверял не на глаз, накидывал осцык в попытках понять откуда ноги растут. Выкручивал я не помню уже с какими мыслями. Это когда с искрой проблемы и непонятно где она бродит, а здесь форма искры почти эталонная. Вот коммутатор....вполне.

Так эффективней. Если пробьет, значит вторичка в норме. Так с температурой и простоем то какая связь?) Свечки в норме, раз на то пошло, от некудаидти я их смотрел.

Почему же не допускаю? Очень даже допускаю. Но я не могу отловить это на прекрасно работающем двигателе. Вот хер я его знает что он там с ней делает. Я как написал 2 дня гонял её в хвост и в гриву, поймать мне этого не удалось. Что я увижу по нагару свечному и нормальному давлению в системе?

Нет, в Вашем случае чуда не произошло. Какое давление? Че мне его мерять на ОТЛИЧНО работающем двигателе? Что мне компрессия даст с нагаром? Относителтную компрессию я на css видел, мерять мне её не надо, и искру я тоже видел на первичной диагностике. Я описывал проблемы в работе двигателя? Двигатель работает отлично и без нареканий, на этом я сделал раз 20 акцент. Это СПОРАДИЧЕСКАЯ неисправность. И тему я создал не для того, чтобы меня диагностику здесь по нагару свечному делать учили, а с целью узнать сталкивался кто с херней такой или нет. Человек отписался, были подобные симптомы на этом двигателе, катушка работала отлично но на горячую отваливалась, второй посоветовал поссать на неё. Вот-дельные советы из практики. Не хотел нахамить. В резиновых сапогах скорее)

У самого викторина) Нет проблем ни с топливом, ни с искрой ни с чем остальным пока у меня. Уезжает, звонит через 3 часа, встал. Про потоковые я писал. Про осциллку дпкв/дпрв тоже, у главного реле наверное другие симптомы. Шансы победить в викторине у вас небольшие, т.к. даже не хотите прочесть её условия ) Парни, всем спасибо, так тему растянем на 100 страниц ни о чем. Пока пусть тычет свечку и ссыт на катушку. Приедет, отпишусь по результату🙂

Спасибо, Кэп)) Медом не корми, дай бы поумничать) Дпкв, как уже писал, менялся, осцилка снималась. А что именно было по дросселю? Бывает, согласен. Но здесь прокрут хороший и когда заводится, схватывает с пол тычка. Глохнет в момент, без дерганий и затуханий. Вариантов так то много. Но глохнет очень редко, всего пару-тройку раз за пол года. По этому на этом акцент не делаю. Этому клиенту верю и меняли коллеги из соседнего сервиса.

Еще бы помнить) cmxa поидее, их там две модификации атмосферников вроде

Тему почитать религия не позволяет перед ответом? Какой одис и датчик коленвала? Я же написал 5 раз, что датчик заменян.

Это по проблеме Кости я написал, какая взаимосвязь между газом в пол и внягивающим? Газом в пол при заводке горшки продувают. Свечи в норме. 1.6 102лс Это не у меня) У меня газ в пол и не в пол, пока не остынет, не заведется. Озадачил я его водичкой побрызгать, ждем результатов. Пока и вправду на пустом месте все разговоры... Без коментариев) Этим я его тоже озадачил

Я же написал, прокрут есть. Схваток нет. Газ в пол и заводится, это не втягивающее наверное, а форсы писают?

Не всегда, это если держится давление в рампе, что на этих годах уже не часто. Но здксь дело не в реле и не в насосе. К этому моменту она уже заводиться начнет. Я к нему выезжал. Когда приехал, успел крутнуть пару раз, после чего завелась(т.к. остыла). Прогрели снова, но уже не проявилось. Притащить он наверное имеет ввиду)

Насос маслает, он слушал 😃 Ему с ней самому недалеко диагностом стать

Вот кому заняться нечем и нет работы видно невооруженным взглядом)) Я как раз об этом подумал👍

Попробую погреть феном как приедет. Но опять же, по его рассказу, остановился, пробовал раз 10 глушить/заводить, все с пол тычка. Оставил машину на 10-15 мин, не заводится. Остыла до 60, и снова с пол оборота.

Ну как бессимптомно, дожны же быть какие то еще характерные признаки. Пока работет, к зажиганию вообще претензий 0. И проблема только после того как заглушил и постояла минут 10, если сразу заводить по его словам, то все норм. Он сам катается и пытается отловить взаимосвязь.

Сигнал ровный, метки в норме, осцилку дпкв/дпрв не сохранял, смотрел бегло. Но опять же, это пока она в боксе и заводится.

Нет, все ровно.. Нет конечно, в разных. Про магнитные бури и аномалии мы с ним тоже смеялись. Заводится как остынет ниже 60. Несколько раз говорил глохла на ходу, но сразу заводилась.

Ахах, соласен. 1.6 102лс, хетчбек, серебристая. В суперб я случайно закинул, приношу извинения. Больше данных дать не могу, по той причине, что все работает отлично, пока у меня, лезть особо некуда. Ошибок 0, в потоковых все замечателтно. Уезжает, звонит вечером - стою у Магнита. Приезжает издалека. Вот и решил спросить, может было у кого. И как быть?) Масло поменять? Шутки шутками, но единственная взаимосвязь по его словам - температура. И отловить в сервисе не удается. Грел до усрачки и охлаждал так же.

Проблем такая, прихал человек с жалобами на то, что периодически движок не заводится. Останавливается у магазина, уходит на 10 минут, возвращается, стартер маслает, заводки нет. В основном происходит на пргретой до 90, после того как постоит пол часа-час и остынет до 60, заводится. Гонял у себя два дня, поймать не удалось. Ошибок нет, дпкв он заменил, бензонасос заменил. Может было у кого?

Как то неверно тема здана. В козлятнике 20 шабашников, как можно судить по "творениям" Бразговского к примеру о калибровках Армеерва? Да и переписку обычно сами авторы ведут. Если один неадекват, то об остальных судить по нему тоже не верно. А в целом та еще контора конечно. И софт калибруется там давно на количество, а не на качество.

Сейчас заглянул в комбик, там модуль me7.6.x, правда идет как опелевский. Проц по идее ST10F27x На столе должен делаться как me7.6.1 и me7.6.2 5, 17: Масса ЭБУ 18: Неотключаемое напряжение (К30) 51: Отключаемое напряжение (К15) 19: Управление главным реле 2: K‑Line 43: CAN‑L 11: CAN‑H Если ошибаюсь кто нибудь поправит., этот блок попадался один раз может