Snyfer

Могу выслать эмуляторы. Нужны, пиши в лс.

Так перека Так перекатывали или просто подозрения что шары отошли? Как вариант хороший флюс и проц прожарить феном, желательно на нижнем подогреве. Из флешеров ктаг, галетто и пиасини например.

По другим датчикам всплесков нет синхронных тому что на дд?. В действительности что происходит на сигнальном проводе дд в этот момент осциллом не смотрели?

Трубочки ни при чем. Щелкать в тсполнительных, смотреть в потоковых, звонить от датчика до эбу, мерить сопротивление обмотки клапана, обычно 22-30 Ом

С дыма и нужно начинать, рукой такие вещи не проверишь. Чаще всего это подсосы во впускном/выпускном коллекторе, вкг, evap, егр, дальше топливоподача. Пару раз было из за всрань засранного или дешевого китайского воздушного фильтра. На v-образных такой метод не работает. Крышка на них будшет спокойно лежать.

Кварц и обвязка на передней стороне тоже отсутствует

У меня на эвоке была пляска с ошибками по дросселю, проблема оказалась в педали. Педаль подкинуть есть возможность?

Не проще ценник объявить и помочь чем тему растягивать на 100 страниц?

В чем взаимосвязь? Все равно что фару протер и поехала.

Парни, всем спасибо, викторина завершена) Два раза повторилось, водичка помогла, делаю вывод, что дело в коммутаторе. Тема закрыта.

Ну и пусть роняют. Нужно с уважением относиться к своей профессии. Нет к себе уважения, и результат трудов твоих будет тоже на отъ@бись. А этих я бомжами называю, нравится за сигареты работать, пусть работают. Нам с вами переделывать в итоге. Короче мы снова не туда. Призываю притормозить обсуждения до результатов по коммутатору😀всем добра.

Если так же, то как раз не жаль) в моем понимании как раз так и должно быть. Одно дело когда о тебе слухи ходят - не ехайте к нему он лупит ценники, другое - не ехайте нему, этот долб@еб мне пол машины заменил и ниче не сделал😀

Экономить деньги клиента, это на разборках вместо новой искать или лепить пулю из говна. Ну не привык я так. Я лучше за диагностику охерачу по полной когда приезжают с половиной датчиков и узлов заменяных в другом месте😀

Его уже нагрузили бензонасосом и дпкв в другом сервисе. Со словами - да это стопудов первое, потом сто пудов второе) Если бы было что подкинуть, я бы пол машины заменил для проверки. А заряжать его на катушку, в итоге не поимея результата...У нас конкуренция большая, ко мне едут потому что знают я не ремонтирую - давайте поменяем то, давайте поменяем это. Уж взял такую привычку. А так конечно было бы проще. Есть. Да у меня и свечи есть в наличии новые почти под все дырки для подмены. Я проверял не на глаз, накидывал осцык в попытках понять откуда ноги растут. Выкручивал я не помню уже с какими мыслями. Это когда с искрой проблемы и непонятно где она бродит, а здесь форма искры почти эталонная. Вот коммутатор....вполне.

Так эффективней. Если пробьет, значит вторичка в норме. Так с температурой и простоем то какая связь?) Свечки в норме, раз на то пошло, от некудаидти я их смотрел.

Почему же не допускаю? Очень даже допускаю. Но я не могу отловить это на прекрасно работающем двигателе. Вот хер я его знает что он там с ней делает. Я как написал 2 дня гонял её в хвост и в гриву, поймать мне этого не удалось. Что я увижу по нагару свечному и нормальному давлению в системе?

Нет, в Вашем случае чуда не произошло. Какое давление? Че мне его мерять на ОТЛИЧНО работающем двигателе? Что мне компрессия даст с нагаром? Относителтную компрессию я на css видел, мерять мне её не надо, и искру я тоже видел на первичной диагностике. Я описывал проблемы в работе двигателя? Двигатель работает отлично и без нареканий, на этом я сделал раз 20 акцент. Это СПОРАДИЧЕСКАЯ неисправность. И тему я создал не для того, чтобы меня диагностику здесь по нагару свечному делать учили, а с целью узнать сталкивался кто с херней такой или нет. Человек отписался, были подобные симптомы на этом двигателе, катушка работала отлично но на горячую отваливалась, второй посоветовал поссать на неё. Вот-дельные советы из практики. Не хотел нахамить. В резиновых сапогах скорее)

У самого викторина) Нет проблем ни с топливом, ни с искрой ни с чем остальным пока у меня. Уезжает, звонит через 3 часа, встал. Про потоковые я писал. Про осциллку дпкв/дпрв тоже, у главного реле наверное другие симптомы. Шансы победить в викторине у вас небольшие, т.к. даже не хотите прочесть её условия ) Парни, всем спасибо, так тему растянем на 100 страниц ни о чем. Пока пусть тычет свечку и ссыт на катушку. Приедет, отпишусь по результату🙂

Спасибо, Кэп)) Медом не корми, дай бы поумничать) Дпкв, как уже писал, менялся, осцилка снималась. А что именно было по дросселю? Бывает, согласен. Но здесь прокрут хороший и когда заводится, схватывает с пол тычка. Глохнет в момент, без дерганий и затуханий. Вариантов так то много. Но глохнет очень редко, всего пару-тройку раз за пол года. По этому на этом акцент не делаю. Этому клиенту верю и меняли коллеги из соседнего сервиса.

Еще бы помнить) cmxa поидее, их там две модификации атмосферников вроде

Тему почитать религия не позволяет перед ответом? Какой одис и датчик коленвала? Я же написал 5 раз, что датчик заменян.

Это по проблеме Кости я написал, какая взаимосвязь между газом в пол и внягивающим? Газом в пол при заводке горшки продувают. Свечи в норме. 1.6 102лс Это не у меня) У меня газ в пол и не в пол, пока не остынет, не заведется. Озадачил я его водичкой побрызгать, ждем результатов. Пока и вправду на пустом месте все разговоры... Без коментариев) Этим я его тоже озадачил

Я же написал, прокрут есть. Схваток нет. Газ в пол и заводится, это не втягивающее наверное, а форсы писают?

Не всегда, это если держится давление в рампе, что на этих годах уже не часто. Но здксь дело не в реле и не в насосе. К этому моменту она уже заводиться начнет. Я к нему выезжал. Когда приехал, успел крутнуть пару раз, после чего завелась(т.к. остыла). Прогрели снова, но уже не проявилось. Притащить он наверное имеет ввиду)

Насос маслает, он слушал 😃 Ему с ней самому недалеко диагностом стать