Snyfer

А в чем мошенничество? Мошенничество выгоду подразумевает.

В теме явно многие путают утечку и потребление блоков в режиме ожидания.

А как же smoke limiter, углы, контроль egr, dpf и утечек в системе впуска?)

Ну откуда фотку спёрли из темы о Nissan Primera, туда и послали. И для информации, дмрв отличаются не только подстроечный резистором) Вот честность похвальна)

Это он ещё f6 и f17 не дёргал. Проблема там намного глобальней и заключается не в авто.

При нажатии на рычаг поворотника без фиксации, происходит 3 вспышки и отключается.

Ну на самом деле считаю это скорее хорошей новостью, чем плохой)

Хороший вариант прикрыть свою пят точку)) Хотя, где он так заявлял не видел. Если он знает как отломали и может закрутить гайки таким образом на одном модуле, почему не сделать это на всех?)

Имел опыт общения с Алексом и по флешеру, и по форуму. С модераторским составом на быках тоже...Я не знаю какой они там озверин/п@хуин употребляют, но общаться очень сложно. Доказать свою точку зрения не реально. По поводу флешера с негативными отзывами не соглашусь, работать вполне можно. Работал и с ори и с отломом на старом ключе (на новом ключе и бесключевой бесполезная хрень), завалить можно что угодно и чем угодно при желании. Ecuf и сейчас всегда под рукой, хотя перекрывается почти полностью у меня другими приборами.

Чаще всего так и получается. Не то, что не отдаю, их никто не забирает.

Мыть дмрв каждого обратившегося клиента и отмыть партию за раз. Есть разница? Я 10 раз на этом акцент сделал, вы не читаете?

Про калькуляторы я знаю конечно. Номиналы бегло смотрел, а какой именно резистор? Гляну что у меня. 10в тоже занижены сильно.

Можно ссылку? Не обнаружил... Клапана, седла, форсунки gdi и много интересного мимо кадра... Бред. Эндоскоп отличный за свои деньги!

....тебя бы самого русифицировать

Надо заняться. Что странно, ни с чинской повышалкой, ни с новой игра с делителями вообще ничего не дала. Как было в районе 7 вместо 12, так и не колыхнулось. В итоге плюнул и отложил в долгий ящик)

Не очень то она и в норме, а на заведённом снимали? А почему все на хх, если проблема на хх не проявляется? Осциллограф и вакуумметр не от розетки работают)

Из-за отсутствующих элементов думаю только тест внешнего питания не проходит. У самого лежит айпрог примерно с такими же дровами по 10 и 12 вольтам. Заменил все транзисторы с логикой т.к. заказывал сразу для переделки, поиграл с сопротивлениями настройки 10/12в, ничего не изменилось. Пока разбираться времени не было. Как понимаю бревно зарыто в 34063а и ее обвязке. Хотя в теме все тест делают (как понимаю и работают) с внешним питанием, у знакомого все тесты проходит идеально без внешнего и без переделки. Как время поковыряться будет, отпишу что со своим делал.

Как понимаю указали out_12v, так же как out_5v. Подавать ничего не нужно.

Час работы это сколько в цифрах гарантировано, раз на то пошло? Первый МАФ я восстановил из любопытства и от нехер делать под кофе с сигаретой вечером. Мне всегда интересно как и что работает на практике, а не на картинках. Сделал это без напряга и до изначальных характеристик. Когда в мусоре накопилось штук 10, подумал а может не выкидывать и часа за 2, между делом (замочил и занимался своими делами по большому счету), поднял по-моему 8 штук. Ушли первые по 2500 на сколько помню, думаю работают до сих пор. (2500*8)/2=10000/час. Если для кого то это не деньги, для меня лично не лишние) Засранный МАФ с машины клиента при этом обычно остается. У меня артистов нет к счастью. Или постоянные или от коллег. Полуебнутые, нервные и жадные не обслуживаются изначально или в последствии, как то наладилось. Я не мою, я ставлю восстановленный, о чем клиент в курсе, проблем не вижу. Согласен, это когда найдется время и желание. У всех бывают простои, перерывы, и т.д. Я раньше на разрыв работал, набирал кучу машин и прыгал по боксам и во дворе от одной к другой. Сейчас работа по другому построена. А выдалась минута, могу отобрать, вскрыть и закинуть в ванночку откисать раз в пол года). В общем то я не призываю, просто написал почему нет. Не у всех вал клиентов по разным причинам, кому то материал будет полезен. Мыть по просьбе клиента, как уже писал выше, я бы естественно не стал.

Длинновато, но по мне так видно что старался и для многих будет как минимум познавательно) Все же умные, плюнуть не в кого. Все здесь бабло в мешках хранят, а клиентов на лексусах старше 5 лет гонят метлой поганой чтоб не толпились у сервиса и не шумели 😃 Сам тоже грешу подобным рукоблудством, когда время свободное выдаётся и накопится с десяток датчиков. Восстанавливать по просьбе клиента в рабочее время поленился бы. Потом ставлю в пол цены, как восстановленные. Ничего в этом не вижу зазорного. Все делаю точно так же, только заливать суперклеем как то жестковато. Цианокрилат налет оставляет везде и вокруг. Я делаю или герметиком нейтральным или эпоксидкой пятиминуткой.

Ахах, так ведь не подписал же что мотерый, и что глушил и отключал тоже) Написал то, что проверил бы сам в первую очередь. Дальше как раз запихнул бы осциллограф в дпкв и датчик давления в цилиндр. А вот про давление масла тоже наверное курил бы сидел ни один час)

Дымогенератор и искать снова. Далее egr, evap, pcv.

Я с такими больными людьми сразу прощаюсь. Ты потом крайним еще окажешься. Это своеобразный контенгент. Нет денег или желания ремонтировать, ходи пешком. Здоровее будешь. Да и смысл этой возни мышиной с дополнительными катами(естественно это не прокатит), ты ему третий кат за пачку сигарет ставить будешь?) Или это будет проще чем грм в порядок привести?

Отремонтировать не вариант? Можно и внешний стабилизатор заколхозить, но это уж в крайнем случае)

Понятно что ничего не понятно. Заменил колесо, начали потеть сткла. Какой код ошибки, какая предыстория, что делал, что за потеря напряжения. Ждем бригаду гадалок.