RAZOR85

Что в Вашем понимании онлайн, Вы хоть указали там отдельный еепром или проц, дальше может быть помощь.

Если ренолик есть, то скорей всего это и имеется ввиду. Клип через эту процедуру работает только с новым блоком.

В B6 с кодировкой через VCDS и Васю, не все так просто. Ну если есть голова на плечах решить этот вопрос конечно можно.

Даже в ориг блок без удаления все ключей другой ключ не пропишется.

Делаете вирджин, потом конфиг, потом привязка карты.

Давно отошёл от ремонта авто под ключ. Теперь б.у. запчасти заказывает клиент, проверяем, потом привязывает, прошиваем если нужно. Из последнего был блок bsi с Пежо. Попала вода, наполовину платы блок труп, хорошо бирка сохранилась. Говорю заказывай, неделя в тишине, говорит с таким номером не могу найти. Сам заказал, как всегда у прадована с рабочего авто из Европы. Приходит блок весь в краске и маркером написано ОК. Ну думаю ОК все с блоком подкидываю на авто, по диагнозе тишина. Вскрываю блок, а там ОК, проц выпаян.

Вас что ли в Гугле забанили? https://autogener.ru/services/vin-nomer/ford/edge/2-2019-2023.php

Интересное решение от топика. Попросить помощи на форуме, решить проблему, а дальше в личку.

Может потому что на фишке С пины расположены по другому, чем на А и В. На моём фото это видно.

Ну так не бывает. Схема что в автодате, что в изитронике совпадает. Возможно одна из масс в ЭБУ отсажена, там же их четыре штуки.

Возможные причины перегрузки по току сами форсунки, т.к. они и являются нагрузкой. А так видимо качественное топливо или стружка играют свое дело.

Копать с сторону замены ЭБУ.

На эбу SUMB похожа только позиция #3.

Управление главным реле черная фишка С пин f2 провод 1206. Фишка С на фото верхняя.

У Вас проблема с самим блоком SUMB. Проводка и датчики не причем. Напряжение с датчиков показывает правильное, а вот интерпретация этих данных ЭБУ не правильная.

Не могу понять причем здесь софт, если ребята бирки с ЭБУ переклеювают?

К сожалению проблему с троением Вы решили, а вот с порением пока нет. А решение этой проблемы было озвучено выше.

Да и в правду Драйв2 уже здесь. Особенно заинтересовало ремонт бензонасоса. Так скоро и датчики температуры начнут ремонтировать. Если что, столь длинный опус прочитал до конца. На видео к сожалению уже не хватило.

Тут все зависит от стоимости магнитолы, которую он купил.

Приборка с другой буквой не прокатит, там связка по софту бси приборка. Самое интересное после перепайки диодов. Качественный тюнинг получился.

Тогда с этого момента подробнее "ни форскан ни UCDS не дают скинуть мониторинг батки и прописать ее,ибо немного отличается от того что имеем"

Для обычного АКБ 15В как бы многовато, может он хочет видеть AGM АКБ?

А АКБ не пробовали поменять?

Интересное заключение "Питание на них разве не с блока bsm приходит?". Похоже не все КЗ нашли. Отключите от ЭБУ разъемы и проверьте между крайними на предмет КЗ, а также на массу и на +12 в принципе тоже не помешает. Питание и масса на оба датчика подключено в пару от ЭБУ.