Avtosantehnik

автомат -механика? С селектора посмотреть разрешение на запуск . Если автомат. А так второй ключ добавить , тогда проще вычислить Разрешение на вращение стартера с мотрника 891 ( включение реле стартера)

дополнительное питание до 15В подключи к хпрог. Usb иногда не хватает . Читается он без проблем ( кроме слёта флэши , но это быстро решаемо )

Надеюсь вкладку выбираете 9s12 security? возможно проц не тот выбираете .

Пробуйте , расскажите. Не помню уже . Лет 7-8 прошло от моих попыток. Зачем людям имеющим оборудование для препарирования этого блока вдоль и поперёк заниматься мазохизмом. В конце концов , все выпаять и в программаторе прочитать и сравнить. 3 минуты . Больше переписываемся .

Этот на столе через разъем только иденты . С одним разъёмом читается и пишется , с тремя нет . Иммо нужен. Или читать ioterminalom со спецэмулятором. В описании есть всё

tl866 не поможет , еепром и проц надо еще , поэтому , сделать ключ , обнулить моторник и привязать . Со свалки комплект не вариант (разве что с коробкой купить ) коробку обнулять с ism придется и привязывать . Ну или всё свалочное обнулить и привязать , так лучше всего. Но я бы делал ключ , обнулял и привязывал моторник , но найти короткое в проводке сначала.

Чем его выпалило . Другой моторник , обнулить и привязать . Но ключ сначала надо.

В л.с Из перечисленного нечем Этот вариант вообще гемор

Жена свояка год по сервисам искала, -почему иногда аккум высаживается и машина не заводится ,Тоже генераторы возили на стенды разные проверять , разрядки искали . ( Ко мне не ехали , потому что денег не беру с брата жены, обижаются ) Но тут уже пришлось . Просто аккум хреновый. 25% от емкости осталось . А про тестеры емкости , это условно сказал , чтобы емкость оценить заряженного и разряженного аккума . Учитывать факт женщины за рулем тоже надо . И машина ауди . С поворотом включенным повернула , заглушила и ушла , а габариты с одной стороны остались гореть . Утром при плохом аккуме тс разрядкой 0,7-0,8А очно не заведешь .

Чем душа пожелает можно по обд поменять не разбирая. Сейчас куча приборов это делает .

Хотел написать , а уже написали . При нормальном аккуме, хорошей зарядке и длительных(так напишу) поездках для восстановления аккума , 40-50ма за двое суток не высадят чтоб не завелась. Тестер емкости аккума что показывает ,даже китайский? Если меняет раз в год , то или аккумы дешевые , отличие написанной и реальной емкости , или ходки короткие . Может и длинные , но через 5 магазинов и 4 кофейни .

Дождись конца дешифровки дампа. Долго идет

iProgom делал от Алекса . С разу в дамп и заводил . после утери тоже

В танго две картинки блока, в одном 48 в другом 46. По картинкам посмотрите

Написал бы какой моторник , то и схемку по подключению быстрее получил. Хотя и на первой все понятно что где. Может такой? Сами по себе моторники глючные.

Самый гемор определить обрыв ротора на оборотах и это все сложные косяки в этих генерах ( и то старых. В новых этих косяков почти нет) , и можно тоже определить в большинстве случаев. Остальное условно лампочкой проверить можно.

Вообще в старых генерах нет никаких секретов. Можно молотком ( условно ) разобрать и собрать в тисках и будет работать все . Когда знаешь и понимаешь что делаешь. Гибридные не считаются, это отдельная тема

Если епромка 46 то чип 48 , если 66 то чип ID46 -7936 / Я так понимаю. Все даже есть в фалявном ефи

Poldiag прекрасно делает все с переносом , с повышением и понижением , но компы для бута надо разобрать . (А разобрать и лучше, хоть немного видно насколько гнилой ставишь )

Когда всё нормально , то вот так точно работает.

Для 211 на столе ZGW нужен для can. Can не напрямую идет

Если всё правильно , зажигание выключено . то нет . Разъемы не гнилые?

З якой бяспекай , это вообще риторический вопрос на старом унитазе. А как на новых тойотах с салона, через год эксплуатации, при съезде в кювет подухи не стрельнули . Диллеры руки развели и сказали что все в машине хорошо , пофиг что морду раздолбали. Или отзыв тойот из-за srs takata, при срабатывании вод.подухи ,железякой крепления в морду бъёт . Это бяспека????

Вижу "писатели" не пробовали на свалке искать подходящие , которые найти можно , но очень сложно. Ставили только новые при наличии денег (это проще ) и времени на заказ (это сложнее) потому что нужно было вчера. При поиске комплектация машины должна совпадать , а на шроте датчики все в коробке свалены и фиг угадаешь. Ваши действия правильные , Возможно датчик не от В5 или что-то лишнее оторвали . можно на свалку на машине и на месте искать подходящий. Нормальный датчтик остался рабочим? Я делал несколько раз ,

Да . признаю , тут я не прав. Забыл уже эти моторы. Тогда остаётся или глушак или давление топлива(топливный фильтр первым делом???сетка заборника в баке??? насос подкачки???) Ставлю на фильтр или сетку в баке