Avtosantehnik

по первому посту unlock нормально пересчитан. Смотрите элементы на плате , может снесли чтото или сопля висит от бута где то

значит посмотреть компом в параметрах на холодной машине адекватно показывает моторник температуру или нет , если адекватно , то смотреть форсунки и компрессию

На реле управления свечами сколько контактов, шесть ? Или полные данные машины , чтоб не догадываться о системе.

А можно родную починить за 150-200 (вся работа) с гарантией и дальше ездить будет , если конечно там не полмира лазило. 😃 Имооофф может быть , но в крайних случаях , например, мотор ,щиток, коробка автомат от вольво на мотоцикл поставить,. Это как пример . На мотике и иммо оставили.

С ксентри он работает показывает повышеную напругу на 2 вольта , битбоксом через него шил , но сам по себе хрень медленная.

в личке

Извините , отсутствовал. skc принимает родные дампы замка нормально и всё кажет. В родной ключ (МОТЯ 2070)писать 021 формат . Можно сразу активировать 14EC как писали Выше . Писать можно Хпрогом с поднятием одной ноги. Прозвони катушку в ключе , Два боковых больших лепестка припаяны к плате (держат весь модуль). Около 9 ом должно быть . Или ВЕ ключ китаец , в него 051 писать через ИК. Но не все китайцы со старым могут работать. Если есть кольцо для иммо , надень на замок и посмотри когда вставляешь ключ , есть накачка или нету. Должна быть при вставке ключа. на столе должен быть замок с защелкой или с качественными эмулями , У меня с одним активируются , Две к-линии защелки на 1 эмуль вместе.

Фотку проца в ключе сюда или всё что на нем написано. И номера замков какой на какой меняешь.

есть такая фотка .

адаптер под флэш шагом отличается. У меня в комплекте не было. Докупал отдельно В машине и к-линия и кан есть , всё должно работать , ошибки только по ключу должны быть . Если есть проблемы с к или кан , иммо не привяжется

достаточно но геморойно. Можно получить завал двух блоков. Пробуйте как выше написали Delco HSFI 2.0-2.4. А на машине он хоть выходит на диагнозу? А как вы его вязать без опкома будете? Обнулить и перевязать бсм и щиток еще надо будет. Пока не завалили отдайте или позовите в помощь знающего с оборудованием Перекиньте флэш, может повезёт , если с ней все хорошо

Опкомом ресет и делать , карпрогом пин вытянуть

Я на свалке штук 15 переподключил и не попал . А где он столько возьмёт блоков ? Фролов конфиг поправит или искать online с Vdash . В Вильнюсе нет проблем.

Через Vdash делается довольно быстро( три месяца делали) . Найти концы главное на человека. Пробуй Frolov написать.

А компрессор сам живой? А то с замками можно долго воевать . с кнопки на панели работает хотя бы?

Абритус китаёз иногда тоже правильно тянет когда карпрог фигню пишет

Я б не рисковал ехать . EPC пишет замену 12 79 на 16 79. В 1679 hw43.02

Я ж про привозят насосы , а не про Вас. Может насосы еще и от saab . VIN то хоть опелёвский в дампе?

Где то инфа была, не делать ресет карпрогом . Портит дамп типа. Может в этом проблема. Хотя имею и карпрог оригинал , но обнуляю опкомом . Не проверял инфу.

замена A6481531679 тоже по HW43.02 . Бошевская прога тоже эти замены показывает. Ну да, gpt по разному. Как так может быть с одним же номером по бошу ?

Интересно, такой малый пробег с 2009 года . Сосед за год больше накатывает .

Кого-чего нет?

Тогда искать и по HW еще . Второй раз в жизни попадается бошевский номер с разным HW . Если по EPC посмотреть , то замена на А6481531679

ЗаРСМить 77 модулем и посмотреть по прошивкам, не понравится можно вернуть обратно или обменять.

Если соляра нормальная, то ставлю на слив форсунок. Пофиг проверялки. С вольво так е....сь , тоже с утра никак, три разных стенда проверяли форсунки( может конечно так и проверяли , но чтото показывали в результате) , типа всё хорошо с форсами , а машина не заводилась . И ремень,и метки. и распредвал типа потертый поменяли и компенсаторы , типа стекали , и прошивки . Короче всё . Потом форсунки со свалки с машины сняли , поставили и забыли проблему.