Поршень перегрелся, вклинил и оборвало шатун. Если бы иначе было, поршень не вклинил бы. Что здесь загадочного. Форсунка возможно лила, сверху видно как он начал плавиться от перегрева. Что здесь некоторые пишут про вкладыши, далеки от понимания работы дизельного ДВС. Не исключена неисправность масляной форсунки, при нагрузке 70% тепла сбивается с поршня маслом, если форсунка перестала охлаждать поршень, вот он и перегрелся. Всё достаточно просто и логично. Так что 2 варианта масляная форсунка или топливная.