lonqlife

можно сделать, зависит от софта

е2 можно сделать, но с КС помочь нечем

дамп есть? думаю можно сделать, но не факт, не везде

тогда ждите дельных советов. Если она не коптит и не едет, значит нет запроса по топливу, либо же ЭБУ это топливо обрезает, у вас какая максимальная подача кубов топлива? при тапке в пол. И какой максимальный расход воздуха мг/ход показывает диагностика

я бы форсы поменял. Что тойота, что мазда, один хрен. Были такие случаи

Чем и как проверены? это денсо, из-за них может не ехать Вот тут вопросов больше. Насколько он корректно сделан.

Добрый, фулл нужен

Минус, за то что ты не в рот Профи!

не работает этот ЭБУ на ошибках. Точнее расход будет выше, как и в ME9.2 без норм отключения, тут так же. Обогащение по второму ДК будет висеть 99% или рядом и жор бенза будет конь и вдобавок на верхах ехать перестаёт. Ремуверы не помогут, это решение отдать клиенту автос без ошибок, а по факту, это порча имущества за его же деньги.

На 100% всего не знает никто, кроме разработчика, каждый из нас знает в большей или меньшей степени. Я имею желание и углубляюсь в эти дебри. И во множестве титаниум это редактор для профессионала, понимающего процесс обработки ЭСУД и взаимосвязи по моментной модели и мониторингу крутящего. Много карт в редакторе подписаны односложно, как и папки, вот тут тебе раздел по крутящему моменту. А на каком уровне и с какой интеграцией обрабатываются эти данные в конкретном ЭБУ ? тот кто не курил дамосы и не набил шишек и не откатывал конкретные авто, 100% не понимают и не поймут эту информацию.

Первый и основной косяк всех без исключения, отсутствие понимания - как устройства работы ДВС, так и логики ЭБУ. На каких принципах всё построено. Накидают процентов и радуются - "о я великий тюнер" в рот мне ноги...

Я работаю 71 модулем без повербокса, и никогда не было в нём необходимости

Можно сделать

обращайтесь

Может у кого-то руки из жопы?

насчёт 71го я бы не был так уверен. Если TPROT высокий, то не поможет он. В итоге на стол или через ОБД модуль.

Можно сделать, пишите в л.с.

обращайтесь сделаю

Можно сделать.

Хорошая логика) Так вы за свою работу не берите, но не нужно навяливать это другим.

Добрый человек, дайте мне денег на карту, по доброму, а я вам рабочее решение. Вы же добрый человек?

чтобы убрать счётчик, сток не нужен

такие вещи нахаляву не правятся.

Можно файл не смотреть, не правильно сделали. Если сделать правильно, то при отключении ЭБУ SCR счётчик даже с 0км. и невозможностью запуска, исчезнет

в этом эбу, затерев ошибки вы получите снижение мощности, как защиту от перегрева катализатора и повышенный расход. Мониторинг катализатора здесь выключать надо и запрет на диагностику вторых ДК, а не ошибки