ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
lonqlife
-
Постов
6040 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
106
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент lonqlife
-
WinOLS_(BMW_(Оригинал)__Bosch_EDC16C31_-_372066_O_229962).zip -
Считает, но не все блоки контрольных сумм
-
Загружаете сток который дал автор и нажимаете поиск контрольных сумм и вам в автоматическом режиме предложить приобрести плагин, если конечно же у вас не отлом.
-
Если у вас есть winols, какие трудности посмотреть
-
если Flex не считает, чему удивляться. Здесь смесь бульдога с насорогом... камминс и бош в одной упряжке
-
Хватит
-
600 евро c пересчётом КС
-
если бы я делал софт, я бы сказал, не имеет значения. А что у вас сделано, я не знаю.
-
друг, это видно в софте, какая разница с чем он работает. Как он редактирует прошивку? ладно это лирика, но вы можете определить как работает эбу, если вы работаете с дамосом, а не ремуверами или копи-пастом. В вашем блоке нет внешнего DCU всем управляет моторный блок управления
-
дайте сток, я вам скажу, есть он там или нету... а калибровщик, вообще непонятно что делает в софте, если не видит 🤣
-
так его там может не быть и всем управляет моторный ЭБУ
-
Обычно такое, когда b60 или отключен или работает не корректно
-
так у него жеж прошла регенерация ранее он писал, и температура поднималась
-
есть некоторые правки, не относящиеся к отключению. вообще решение странное, насколько оно рабочее будет знать или тот кто его делал или тот кто его испытывал. Залейте сток и проверьте при подключенных датчиках
-
я уже забыл что там можно было)
-
пролейте стоком моторный ведьмой... и будет понятно. Германии много машин с отключением ездит, которых я сделал лично, страна не показатель в этом.
-
Скорее всего проблема в софте, а именно в неправильном отключении экологии (EGR)
-
извиняюсь
-
не проще ли поставить посвежее ЭБУ, который программируется через ОБД, чем заниматься садомазахизмом
-
в программаторе
-
это самодельное решение человек придумал сам, сконструировал и настроил и занимается услугой. Результат хороший даёт, даже там где мойка бессильна. Газ, кислород, датчики - контроль температуры, ну и как выход чистый фильтр. Есть только один минус в этой технологии - увеличение проходимости пор фильтра.
-
мойка из опыта моек на супер лицензионном оборудовании, всё фуфел. Не ходит она после этого нормально. Частично она вымывается и становиться в допуски, но так же вымывается часть драг металла и он не функционирует так, как это нужно. Только обратный прожиг работает, авто ездят после за 100к пробега без проблем...после мойки сотку ещё никто не проехал
-
писанина горит что необходима регенерация, а владелец видимо ездит по 3 км...и она не может пройти
-
Так если нет ошибок какие проблемы не понимаю?
-
Какая именно ошибка возникает? И какое дифф давление на ХХ у мотора мбар?
