lonqlife

есть соответствующая тема для запроса стока M22_AB46.zip

ISTA-P или ESYS прошейте сток, если не уверены

у вас сток прошивка, что означает не правильно отредактировал?

ссылки крепим в текстовом файле 6. Правила размещения ссылок на форуме: 6.1. Запрещены ссылки на: - любые форумы( кроме существующих тем с запросами о скачивании контента). - онлайн-магазины. - голосования. - файлообменники,где для скачивания требуется регистрация. - ссылки на сайты в виде рекламного сообщения, в целях раскрутки сайтов , партнёрских программ,или каких либо товаров.

всё может быть, Так же может драйв плита (маховик) к которому прикручен бублик дать несколько трещин и возникать вибрация.

Характеристическая карта (Kennlinie) показывает верхнюю и нижнюю границу гистерезиса для отключения (Abschaltung) при большой и низкой величине впрыскиваемого топлива. Таким образом, работа егр в части исполнения не возможна, при занулении этих данных которыми все пользуются. 0% запрос так же может быть вызван возникновением ошибки и переходом на другой режим работы при текущей неисправности. Но у вас ошибка Df647, а это P0488, скорее может быть испытание на правдоподобность, предназначенное для проверки того, что данные о положении EGR соотносятся с ожидаемыми значениями, соответствующими другим параметрам двигателя. И да, я бы на вашем месте читал прошивку, клал её здесь, посмотрим, может быть и починка окажется там где не искали.

Уже не одну такую задачу решил.

если не возникает ошибок в моторном, то вероятно раздатка.

это флеш, здесь то проблемы явно нет. Ошибки это следствие, а не причина. Флеш слететь не может. Выше совет самый правильный, пролить блок.

позабористее бреда, ещё поискать нужно. Пишу, для того, чтобы остальные не велись на этот абсурд, если прочтут.

Я бы смотрел в ISTA план проверки по ошибке, там будут в том числе указания по проверке и схемы при необходимости.

Аналого-цифровой преобразователь (ADC) обычно интегрирован в блоки управления двигателем, а не в педаль. По педали должны быть коды... этот код к педали никак не относиться...а именно к преобразователю сигналов

"Control Module Monitoring Safety Function A/D Converter Error" относится к системе управления, которая отвечает за мониторинг безопасного функционирования модуля управления, в частности, связывающегося с аналогово-цифровым (A/D) преобразователем

проблема примерно ясна с первого сообщения. Льют шлак ремуверов, потом забивают форумы подобными темами. Тему сами должны закрыть. Читайте правила.

изменяет

Витя ты конспиратор)))

Такое ощущение, что только Vitdia имеет такое имя 🤣 Как в картине Иван Васильевич, "что во всей Москве только Шпак имеет замшевый пиджак?"

Не знаю, его всё устраивает. Сделана не одна машина, всё остальное работает как и работало. 100% всё работает. Сделан не один десяток, с 0км и без запуска выходит из блокировки и уезжает. Если это MD1, вообще никаких проблем.

Это вы зря. Там все в DCU и уровень и насос и ноксы, вообще всё. Моторный ничего не делает в этом плане

На борту MD1 скорее всего нечитаемый. Отключить мочевину можно в эбу мочевины DCU17, сбрасывать ничего не нужно в таком случае, счётчик сам потухнет. Это полезно тем, что можно забыть про эту проблему раз и навсегда. P.S. прошивку могу сделать.

сток с Алентеха, если залетит, егр могу сделать TXXX541D.zip

Можно в л.с.

В ЭБУ делается. Щиток не причём. Не-до-шили

я у автора темы спросил, мне эта информация не нужна

подробнее