lonqlife

здесь вопрос больше к тому, каким образом это все реализовано в приборе. Если он умеет клонировать по обд, переливая всю память то явно отличие от автотюнера есть.

возможно попробовать онлайном пролить под VIN, может поможет...

ну вот и ответ...что ещё нужно.

прошивка содержит в себе эмулированный еепром. Это не спешка, а что-то другое...жадность наверно автотюнер в бенче вероятно или через тех поддержку должны помочь как-то, порекомендовать дальнейшие действия. Но если вы там так же будете описывать ситуацию, недоговаривая нюансы, то и помощь будет равнозначной

3. Обратиться за бесплатной помощью можно не более 2 раз в год.

записать бэкап. вот жеж прикол...а флекс эти блоки фулл по обд читает пишет и клонирует) Что-то автотюнер сливает позиции

так попользуйся и нам расскажешь)

А что вы туда чужую прошивку залили?

такое бывает при неправильно КС, проблема проявляется через некоторое время. Не знаю насчёт сколько дней, там больше привязано к циклам несоответствия

Если говорить как есть мппс корявенький отлом. Главное тут не полагаться на него, а знать с чем работаешь и его способности. Но кривых завалов, где блоки писаны уже другими приборами и подсчет КС там определенно хромает. Не рекомендую.

могу переделать нормально...) ничего отключать и искать не потребуется

WinOLS_(Peugeot_(Оригинал)__Visteon_DCU102_-_9666484680_).bin

ну это во первых если вы его равномерно распределите по стенкам а не нальёте на поршень, во вторых антифриз который присутствует в цилиндрах там явно лишний и пока его не выкинет оттуда, всё равно не будет эффекта. Эндоскопом смотреть нужно я думаю.

не гпт

Необходимо использовать дилерское диагностическое оборудование (например, WiTECH или продвинутый мультимарочный сканер, способный работать с модулями FCA/Stellantis) для выполнения следующих функций: Проверка и очистка счетчиков ошибок: BMS имеет внутренние счетчики, которые должны быть сброшены, чтобы система "забыла" о событии, вызвавшем блокировку. Сброс статуса блокировки (BMS Unlock): Эта функция принудительно выводит BMS из защитного режима. После замены ячейки необходимо выполнить: Адаптация ячеек : Запуск режима, в котором BMS проводит несколько циклов зарядки/разрядки, чтобы записать и адаптировать характеристики новой ячейки и убедиться, что она корректно работает со всем модулем.

Механизм плохого запуска Двигатель остывает, металл сжимается, и микроскопический дефект (трещина, неплотность) открывается. Антифриз медленно просачивается в цилиндр. Вымывание масляной пленки: антифриз (содержащий воду) смешивается с остатками топлива и смывает тонкую масляную пленку со стенок цилиндра и поршневых колец. Это и есть вымытые цилиндры по эндоскопу. Отсутствие масляной пленки (которая выполняет функцию дополнительного уплотнителя) приводит к временной потере герметичности камеры сгорания при запуске. При первом обороте стартера компрессия резко падает. Даже если утечка небольшая, для холодного старта (когда ЭБУ рассчитывает точную порцию топлива и искру) этого достаточно, чтобы нарушить процесс сгорания. После нескольких оборотов антифриз испаряется, масло восстанавливается, и двигатель заводится, далее работает нормально.

stageX AI solutions ? PopBang Activations

нужно выяснить что было опробовано и почему запрос находится здесь, прежде чем что-то предложить. У человека в подписи есть всё от батона до бидона, отсюда и вопрос почему сам не сделает.

обращайтесь только за ваши нестандартные вопросы будет недешего

не получается или не хотите морочиться?

Это как так...🤪

регулятор зажали хорошо? может прецезионная плоскость регулятора или же насос не по метке стоит

я не опытный. Ещё не достиг вашего уровня пока что. Подождите, вам более опытные сразу в личку напишут.

так вы проверяйте, а не гадайте. Что это за ремонт такой. Другой вопрос если вы всё проверили и ничего не нашли. А так все может быть, но я ничего не смотрел.

что значит риал рид? риал рид никто не делает, только VR риал только на столе можно считать из блока в bench