.png.12f9ec532cc179bbef49cb1a50f57a5c.png)
lonqlife
-
Постов
5 272 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
83
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент lonqlife
-
Стоит проверить прошивку, если делан чип и накручен duration длительность открытия форсунки, для не расчетного давления и старта впрыска. Будет возрастать температура в камере, что приводит к таким последствиям.
-
Прирост будет зависеть от того кто будет делать прошивку
-
.thumb.png.6c873daacd1260dd85a1118765036b8f.png)
Я могу, только есть для этого платный или раздел -
Если верить показаниям он вообще не работает
-
Вопрос в другом...человек то если бы авто не ехало, после прошивки слетел датчик, то как он из Краснодара в Симферополь поехал...на овоще что-ли...
-
Есть человек по дороге из Семферополя в Краснодар, 100км от Симферополя, могу дать телефон. Может помочь в ремонте. Интересно, а как он вообще от прошивщиков то уехал тогда...
-
В ходу на макс 1600 давить должно
-
Я понял, типо 2 варианта бывает. Но вопрос, как он сам мог слететь, и почему ошибок нет по давлению. Прошивка не слетает. Кодировка и прошивка, разные вещи.
-
Ну чудеса какие-то.
-
Возможно геометрия в турбине,сама физ часть с лопатками наелась. Но тут вообще не понятно ничего. Топикстартер вообще далёк от ремонта и диагностики. Всё сводится к ошибке. Никакой диагностики по факту.
-
Попробуй а8 4.2 ме7.1.1 Ляжет.
- 211 ответов
-
- 1
-
-
- kess v2
- прошивка е2
- (и ещё 1 )
-
Причем тут КТАГ...про кесс речь
-
У кесса нет защиты от дурака. Можно завалить кривым файлом и грешить на кесс. Однозначно вне зависимости от файла в легкую валит VAG ме7.1...чистит еепром. Но недооценивать кесс не стоит, среди клонов, он не имеет аналогов по охвату и возможностям. Не было бы его - шиночип отсутствовал бы как вид.
- 211 ответов
-
- 4
-
-
-
- kess v2
- прошивка е2
- (и ещё 1 )
-
Солидарен на все 100% Чтобы разобраться самому, необходимо не создавать темы, а брать автомобиль и тренироваться. Но для начала, освоить работу в winols. Другого пути нет. Практически немного блоков управления, где один только свитч, решает всё отключение. В мерседес такого не встречается нигде. Мерседес в топе по сложности в плане отключений. Там по легкому не прокатит. А например в бмв edc15, одним свитчем можно отключить без проблем.
-
Всё сделано на стоке. За кого извиняюсь вы нас тут держите? Дилетантов? Берите пцм 71 модуль. Больше ничего не надо
-
Ситуация на самом деле не понятна. Проблема либо на стадии записи, либо что-то не принимает проц в дампе. Поэтому надо исключить вариант прошивки.
-
Ошибается каждый, и я в том числе. Справедливости ради, попробуйте мой файл. Он немного отличается по решению от Алексея. Мало-ли, всё бывает. P.S. У меня был случай c 16 блоком бмв. При прошивке блок засыпал навсегда, хошь в бдм его пиши, как хочешь. А проблема была в решении по саже. Блок не воспринимал высокие граничные значения по некоторым изменениям. Тоесть простыми словами 00 норм FF ему не нравилось. И после записи труп. WinOLS (T5_17cp20.ols (nodpf_noegr_nochks) - 535316)
-
Слушайте, как можно исключить то, что впринципе является частью системы влияющей на весь алгоритм работы данного ДВС. Пересадите её на Январь жигулёвский и не задавайте тут идиотских вопросов. Вам по сути необходимо исключить отслеживание пропусков воспламенения, а не сам вальвотроник
-
Возможно ваш КТАГ такой. Чтобы ори не посчитал, это сказки...У итальянцев есть поддержка...у ори КТАГ, там помогут. Есть так же вариант что считан криво
-
А зачем ему в ори считать КС? Какой КТАГ у вас?
-
послушайте, я людям делал прошивки без контрольки и они ломаными девайсами писали. Можете объяснить как?
-
Значит выкиньте свой КТАГ и купите нормальное оборудование
