lonqlife

Открой на работающем ДВС маслозаливную крышку, если не будет просадки по оборотам и изменения работы в ДВС, замена квкг. После замены ещё км 20 подымит.

1. Работает ли электровентилятор кондиционера? 2. Если работает при каком давлении в шлангах включается? Как вообще ведёт себя система?

Поэтому и не едет)

Нашел на диджитал каос MB_Sprinter_2.2cdi_2014_Delphi_CRD_3.2_ORI.zip

Все 6 форсунок в мусорку. Б.у. с контрактного мотора и будет вам счастье

Потянет, если грамотно сделать. Если нужно, могу взяться!

Вы мне предлагаете или вам нужно моё одобрение? Просто или я в курилке или вы из обсуждения, какой то балаган устроили.

А по делу есть что сказать?

Вся проблема заключается, что человек регистрируясь, Часто не замечает и игнорирует само название - форум автомастеров. Далее все вытекающие. Соответственно что можно сделать. Например крупным шрифтом ознакомить с основными запретами. В случае чего акк блокируется без уведомления. Создание левой темы бан Пишем не в той теме, не по делу бан и так далее. Можно что-то придумать. Но раздел сам по себе порядка не наведёт думаю. Многие просто поленяться его искать. Много нюансов. Попробовать можно конечно. А время покажет.

Вывалить туда наработки и завтра сидеть без работы? Необходимо каким то образом сделать, чтобы все извлекали пользу от этого. И не только пользу. А так же вкладывали. Допустим пример. Имеет доступ к закрытому разделу 100 человек. Наполнили его человек 10. Остальные только пришли и взяли. Далее пойдет утечка и будут продавать складчины из закрытого раздела carmasters. Ну или я не прав?

В закрепе есть способ денежный, как это обойти. Поэтому если уж ком-то припрет, это можно обойти. А так как сказал Саша Моторчик и 10+ будет достаточно для начала. Для пробы так сказать. Если не поможет, можно увеличить. Но сделать сразу очень жёсткие условия, определенно снизит популярность форума. Я думаю так

Немного отошли от темы. Всё есть в курилке, всё реповое, но это не значит, что вам там повезёт. Вообще тема правильная по доступу. Очень! И давно об этом велись разговоры. Хорошо, что развитие идёт в правильном направлении. Давайте друзья по существу. А то разводим флуд.

Вы меня пугаете)

Разве что в "Курилке" - тема Анекдоты...Может какой-то "Петросян" и осилит ))))

Ответ "Вам", а не мне. Очевидно, что новичку попавшему сюда, что-либо скачать, не будет "кто-то" от нечего делать, накручивать Репу. Тем более плюсовать под заведомо провальными коментами это прямо скажем пилить сук на котором сидишь. Поэтому я и спросил вас - каким образом вы представляете себе накрутку Репы?

Интересно каким "Макаром" сие осуществимо?

А что там будет_) ? стесняюсь спросить) Интересно стало...

Автор темы вы, не я)

Егр со снятой фишкой не видел решений. По остальному если решение корректное, датчики можно отключить и 5 форсунку тоже. Скорее всего у вас косяк по прошивке

Точно не помню. Возможно. Если бы я делал, запомнил бы, а так как пришло, так и ушло

Недавно обратился клиент по поводу калибровки. С Мерседес edc17cp46 убрать мочевину Adblue, заслонки вихревые VSA и ещё что-то не помню. Цена была предложена мне в 50$ так как некий калибровщик предложил сделать за 60$. Естественно был вежливо послан. Тоесть некоторые калибровщики сами порождают демпинг. Цена за такой блок должна начинаться от 100$ потому что, низкая цена за калибровку порождает низкую стоимость конечной работы. Плоды в итоге пожинают все. Выводы делайте сами

На столе

Комбик Combiloader

Если КТАГ не видит блок. То или труп, или подключение кривое. Вы в bdm режиме, это не ОБД. Там не нужно одобрения иммо на проведение действия. В вашем случае стоит попробовать отдать блок другому специалисту. Если подтвердится отказ сотрудничества на столе. ЭБУ в мусорку. Как вариант еепром перепаять в б/у блок. Чтобы не дружить его потом. При условии покупки идентичного по цифрам блока.

Можно попробовать сделать