lonqlife

Это не подойдёт, прежде чем, кинуть смотрите иденты вы дали sw upg 6519032038 А что просил человек?

15-16 блок edc Причем тут года? Алё Edc15 Мерседес 2001 года выпадает в аварию по любому поводу.

РБ кругом соседи. Скоро всем позвонит)

Не влияет... только на контроль ЕГР. Соответственно с дырой дымить не будет. Потому как расчёт у них только по МАП от количества наддува. Будет недостаток от заданного значения наддува Мерседес выпадет в аварию и пропишет код ошибки. Соответственно и по егр и по маф он тоже выпадает в аварийный и не будет дыма, а будет овощ. Весь смысл МАФ в мерседес, это наблюдение и контроль работы ЕГР. Всё. Вы можете верить или нет и догадываться, а я знаю на 200%.

Маф стоит до турбины, а не после. Причём тут дыра во впуске. Блин о чём вы.

Ну допустим если вы в теме, к чему вопрос. На Мерседес 15-16 блок МАФ исключительно для ЕГР, на смесь не влияет. На VAG регулирует, как ограничитель впрыска по воздуху. Следовательно будет врать, будет резать топливо

Есть готовое решение Ваш файл не сток...А решение по маске ошибок

Могу сделать

По id кесса с первого сообщения у него MT, а приобрел он AT. Или автор сам не правильно изъяснялся.

Ошибка по мехе? Что-то новое

во FLEX реализован режим bench для 16 блоков. Так что в теории вычитать его можно

Можно, только вечером по Москве. Днём никак не помогу

Отключить только SCR. Остальное всё оставить в прошивке и подключить соответственно все датчики. По сажевому мгновенно в аварию выпасть она не должна. Вот и проверите. Но на 17ср46 были случаи когда дымила как раз по софту.

Тема гадания на кофейной гуще.

Всякое бывает. Есть софты, где уже казалось бы всё откатано не работает.

Дым чем пахнет? Масло от дизеля не отличите? Если дизелем и после перепрошивки - неправильная калибровка. Если как вы говорите на стоке в аварии не дымит - опять же прошивка.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Хочу предложить свои услуги по настройке прошивок ЭБУ двигателя для автомобилей и коммерческой техники. Специализируюсь на удалении экологических ограничений и оптимизации для повышения мощности, чтобы автомобиль клиента соответствовал пожеланиям. Работа выполняется "под ключ", предлагая индивидуальные решения, которые основываются на ваших конкретных требованиях. Сроки (насколько это возможно быстро) и стоимость в зависимости от марки автомобиля, модели блока управления и технических особенностей по запросу. Цена может варьироваться в зависимости от сложности и необходимых доработок, а также инвестиций в технические решения на конкретную марку и модель ЭБУ. Если вы хотите узнать больше, спросить или обсудить стоимость, напишите мне сообщение в мессенджерах (Telegram, WhatsApp и др.) или личных сообщениях на форуме. Оплата принимается из любой страны рубли, евро, доллары, PayPal, USDT, USDC криптовалюты Пожалуйста, обратите внимание, что запросы по прошивкам не обсуждаются в этой теме. Надеюсь на возможность сотрудничества и буду рад ответить на ваши вопросы! При обращении в мессенджеры обозначьте, что вы с форума "кармастерс" Telegram https://t.me/lonqlife WhatsApp https://api.whatsapp.com/send?phone=375291806133 Skype https://join.skype.com/invite/f2uYbkDUBnqP DPF/FAP (фильтр) OPF/GPF EGR (клапан) TVA (дроссельная заслонка) VSA/Flaps (вихревые заслонки) MAF (измеритель воздушной массы) SCR/AdBlue (присадки) LSU/KAT (лямбда контроль катализатора) EVAP (система вентиляции бака) SAP (система продувки катализатора) Readiness (коды проверки готовности систем для рынка USA) STAGE 1-2-3 POP&Bang

Skoda_Superb 2.0 TDI_Bosch EDC17C46_03L906018EH-9480-1037519379-Original.bin

Если бы авто было не исправно, то оно бы не ехало 7.3 до и после. Очевидно что прошивка без прироста. Потому как я делал М5 F10 s63 и замеры делались 100-200 рейслоджик, драгги не суть важно. С 3й попытки удалось с 7.7 выехать в 6.4 Поэтому я верю цифрам, а не стенду. На стенде можно сделать +100 не хитрыми манипуляциями в настройках ПО стенда, а вот на деле в реальных условиях динамика будет абсолютно отличаться от стендовых цифр. Простой пример, стендовые показатели среднего расхода топлива, которые заявляет производитель, далеко не всегда имеют отношение к реальной жизни. В новой М5 F90 и вовсе, любой стенд покажет на 40-50 сил больше чем заявлено производителем. Вместо 580, у всех выходит 620-640(затюнили с завода?) Не думаю...

Отдайте автомобиль специалистам, разберутся.

Смотрите статус регенерации. Может быть она у вас всё время

Могу сделать

Рано или поздно всё будет во фри. Если бы вы свой бизнес план не скинули в этой теме, то и я бы не предлагал, а так имеем то, что имеем. Да и тут не найдется покупателей, здесь прошивки клянчят бесплатно, о чём может быть разговор. Что-то в личку очередь не выстроилась, нечего переживать.

Что сделать нужно? Можно сделать

Потянет