lonqlife

KXXX_046.zip

Предложения автору, не является публичной офертой.

Так скиньте сток и мод...если косячный, я вам бесплатно поправлю.

Встречалось похожее на Мастере, пины в фишке датчика прослабли = плохой контакт. Так-же давление взлетало

Очень интересно, как он этот обряд проведёт, если Тони Старк в отпуске 😁

По топливу интересный момент. Здесь интересно каким образом догоняют до Арктики. Смею предположить, что депрессорные присадки не вытягивают столько парафина на нужные температуры и всё-таки он начинает потихоньку склеиваться ниже 30гр. Соответственно для НПЗ не проблема во всё это дело налить РТ, топливо реактивное (для авиации) Керосин по простому, он близок к ДТ, но его проблема, что гораздо ниже теплотворность, проблему замерзания он решает, а температура горения снижается. Возможно из-за этого и есть проблема с прожигом. Но это так размышления.

Считайте бэкап и флеш на столе. Думаю смогу помочь вам, без привязки. Платно.

Могу сделать тюн... 3500руб

M013_142.zip

55000 рус. рублей 720$ Итого на 23% дешевле

Плохо прочитали первое сообщение автора.

Ошибками тут мало решите, почти что ничего.

Vehicle NISSAN Generation / TypePATROL Y60-Y61 Capacity 3.0L DI 118kW/160HP ECU - producerBOSCH ECU - nameEDC16+ C41 MPC562 ECU - number (upgrade)N/A Hardware - number281014088 Software 1037392200 Ищу сток

так показания ДМРВ у вас меняются. Уставка это не реальные показания

снимите фишку с ЕГР, что-то слабо вериться. Откуда такая уверенность, машине уже лет 10

Может ЕГР отключен и карта забита по воздуху в макс...в прошивке.

Вы ничего не перепутали??? Как это отшить? Замена блока управления в вашем случае. Если ошибка проявляется на заглушенном авто.

Код ошибки BMW 218404: обрыв цепи трансформатора пускового напряжения/привода стартера-генератора Преобразователь DC/DC При частых процессах пуска вследствие электрических нагрузок могут иметь место провалы напряжения бортовой сети. Для стабилизации напряжения питания, подаваемого на чувствительные к перепадам напряжения электрические компонентам в комбинации с системой автоматического запуска и выключения двигателя используется преобразователь DC/DC. Трансформатор DC/DC подает постоянное напряжение на контакт 30 реле, в том числе, в процессе пуска.

Удалите тему! Программа заражена вирусом trojanbtcmine Ваш компьютер становиться удалённой фермой для добычи крипты... Я установил посмотреть что за зверь, в итоге проц греется при простое компа. Будьте осторожны! !!!!!!!!!!!!!!!!

Не понятно о чем вы. И так же не понятно как же так получается, что скрытие вывода ошибок отключает функцию катализатора. Когда в комплектации и к любому софту в дамосе это обозначено как SW Adapter, где конкретно прописано catalyst efficient enable/disable ну или может быть представлено как manual inhibit. Флаг, который отключает конкретно часть программы за наблюдением эффективности, а есть ещё такие функции как cat purge, katheizen. Я вот только никогда не слышал, чтоб ошибки отключали функции прогрева катализатора, очистки, мониторинга и прочих радостей в том числе и защиты при определении неисправности. В BMW MED17 и MG1 очень очевидная функция прогрева катализатора, это реализовано как двойной впрыск, не просто повышение оборотов при прогреве, а именно такая жёсткая штука, которая в отсутствии катализатора будит весь двор утром, так что можно и кирпич схлопотать в крышу, если прямоток стоит. Всё это отключается, но многие даже не понимают что это такое, ошибок то нет, значит всё хорошо. Такой подход не профессионален и портит авторитет мастера. Тут все стремятся стать лучшими в своём деле, но почему-то когда касается прошивки, все в голос кричат, что ошибок достаточно.

С правильно поправленной комплектацией? Любопытно) Так то прибить ошибки и дурак сможет

🤣

2 вида решения, так как backup у вас есть, удалить EGR программно и забыть. Или второй вариант, поставить узел с заведомого работоспособного авто и убедиться, что проблема не в вашем новом клапане. Если новый клапан не оригинал, а что-то типа ERA или FAI всяких заменителей, чаще всего они не работают уже новые. Подобная тема уже всплывала на форуме.

1. Если вам в прошивке просто затрут ошибки, то никаких изменений не будет. 2. На холодную мониторинг катализатора не производиться. И не учитывается. Происходит только прогрев катализатора в некоторых версиях ПО. Но эта функция никак не обсматривается зондами. Идёт как бы дополнительный впрыск для прогрева катализатора на определенное время.

По вашему что я родился особо известным? Никто не мешает развиваться другим. Есть администратор "Мастак", вот ему и пишите ваши предложения.