Перейти к содержанию

lonqlife

Модераторы
  • Постов

    5944
  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    105

Весь контент lonqlife

  1. По вашему что я родился особо известным? Никто не мешает развиваться другим. Есть администратор "Мастак", вот ему и пишите ваши предложения.
  2. Я думаю идея не нова и она отличает данный форум от других форумов, где калибровщиков, больше чем грибов в лесу. Вам не кажется, странным, что этого огромного количества нет здесь? Хотя-бы по ник-нейму, каждый специалист узнаётся по нику в сети, а специалисты так только по нему. Так вот странность, что на монетизированных данным образом ресурсах этих специалистов много, но на довольно популярном и старом добром carmasters мы их здесь не наблюдаем. Думаю, если бы данная тема была интересной администрации, её давно реализовали.
  3. Это известно только тому кто её закрыл. Но как по мне и не нужна она. Кому нужно тот найдёт все
  4. странное описание... Что свыше 19гр. регулировка давления не активна?
  5. По всем канонам за запуск и остановку ДВС отвечает клапан количества на ТНВД. Если вы его снимите, то по наличию каналов в насосе, вы увидите, что он так же регулирует давление в рейке. И если бы у вас стравливал давление конкретно регулятор в рейке, то и после запуска на ходу, это бы отражалось в виде ошибке как минимум на пониженное давление и как максимум глохла на ходу. У вас проблема в клапане количества на ТНВД, если это конечно проблема в давлении топлива, а не его подаче к ТНВД
  6. На ТНВД стоит клапан количества и работает он от запуска и до 900-1100бар, дальше регулирует клапан регулировки на рейке, до этого давления он всегда закрыт. Я удивляюсь, почему молотком по реле накаливания не постучали...) Это пьезо форсунки, с е53 сравнивать не камильфо... пропасть между ними. Достаточно просто видеть, что с обратки нет потока ручьём... А если б и был, то эфир бы не помог запуститься. Тут топливный фильтр и подачу с бака проверять нужно, так-же клапан количества, который на ТНВД, компрессию и накал свечей) Ну и ошибки по свечам которых нет)))
  7. Замена ЭБУ. При вскрытии повреждён. Процентов 99...уверен.
  8. Там насколько помню...нужно...при прогретой, проехал пол километра заглушил - завёл, и так несколько раз, пока она вдуплит, что всё норм.
  9. Нужно сделать сбросы и проехать расстояние, чтоб счётчик потух. Если прошивка сток, и система исправна, он исчезнет
  10. очень много кто возьмётся думаю. Я бы взял 80$ за прошивку
  11. От Е60... была... Причем тут е34. 5 вольтовые возможно и сгорают на 12 вольтах, но об этом не идёт разговор, если блок накала их греет 5 вольтами, то с какого перепуга они сгорят, если будут греть не 5 секунд, а 10-15 допустим. Вам не кажется, что вы драматизируете больше, чем объективно оцениваете. Свеча предназначена для нагрева... У вас паяльник тоже перегорает, если паять 2 часа, вместо 10 минут?...ну бред же.
  12. Это сказки. Я вешал свечу на аккум ради интереса, она у меня 12 часов беспрерывно горела как лампочка и не перегорела. Как раз таки от BMW.
  13. Кстати таки да... Ничто не мешает, сделать удаление SCR, оставив всё остальное...сажевик, егр и т.д. Вот только головняка на большой минус меньше...
  14. исправить неисправность и после поездки должно само пропасть. Сходу одной клавишей не удалиться я думаю.
  15. Это мой подарок, но то что желаю всем получить!!! 20ebbb04e297f9168e559fc186a23433.mp4
  16. Раньше её не было, потом по некоторым обстоятельствам она была, теперь админ её снова убрал и правильно. Ибо чего тут в курилке + стрелять, так накуришь себе специалиста, по курительным делам 😂
×
  • Создать...